三菱车明明很好开，为啥路上越来越少见？老司机说出大实话

每次开车出门，总能在路上看到各种品牌的汽车飞驰而过。不知道你有没有发现，曾经随处可见的三菱汽车，如今却越来越难觅踪影。作为一个开了十几年车的老司机，我家里第一辆车就是三菱的帕杰罗，那质量真是没得说，开了八年除了正常保养几乎没出过毛病。可最近想换车时去4S店转了一圈，发现三菱的展厅冷冷清清，和隔壁丰田、本田的热闹形成鲜明对比。这让我不禁纳闷：三菱车明明质量过硬，为啥买的人越来越少了？

记得二十年前，三菱在中国市场可是风光无限。那时候的帕杰罗、欧蓝德、蓝瑟，哪款不是街车？特别是帕杰罗，凭借出色的越野性能，成为不少越野爱好者的心头好。我有个朋友2005年买的帕杰罗，到现在还在开，发动机声音依然清脆有力。但看看现在的新车市场，三菱的存在感越来越低，去年全年销量还不到某些品牌一个月的量。这中间到底发生了什么？让我们一起来扒一扒。

产品更新慢得像蜗牛

首先不得不说的就是三菱的产品更新速度。别的品牌一年一小改，三年一大改，五年换一代。三菱倒好，一款车能卖十年不带换代的。就拿当家花旦欧蓝德来说，现款车型2012年就上市了，直到2021年才迎来换代。这九年时间里，竞争对手们都已经更新了两三代。汽车技术日新月异，消费者凭什么要花差不多的钱买一个"老古董"？我表弟去年买车时去看过欧蓝德，坐进车里就说："这中控台跟我爸十年前的车差不多。"一句话道出了三菱最大的软肋。

营销做得太佛系

其次就是三菱的营销策略，简直可以用"佛系"来形容。别的品牌请当红明星代言，在各大平台疯狂投放广告，线上线下活动不断。三菱倒好，广告少见不说，连4S店的促销活动都少得可怜。我一个在汽车媒体工作的朋友说，三菱近几年几乎没有主动做过什么有影响力的营销事件。在这个酒香也怕巷子深的时代，再好的产品不会吆喝，也只能被埋没。我邻居上个月买了辆三菱奕歌，问起来才知道，他压根不知道这是三菱的新车，还以为是什么小众品牌。

4S店越来越少，买了车去哪保养？

说到买车，就不得不提三菱的销售网络问题。记得十年前，我们这个小城市还有两家三菱4S店，现在只剩下一家，而且位置特别偏。我同事前年买了辆三菱劲炫，每次保养都要开四十多分钟车，后来干脆不去4S店了。反观其他主流品牌，4S店遍地开花，有些甚至开到了县城。买车不仅要看车本身，售后服务同样重要。三菱在这方面明显掉队了，让很多潜在消费者望而却步。

新能源车大潮下，三菱反应太迟钝

这几年新能源汽车火得一塌糊涂，国产新势力一个接一个冒出来。三菱作为日系品牌，在电动化转型上明显慢了半拍。虽然也有几款新能源车，但无论是续航还是智能配置，都跟主流产品有差距。我侄女去年大学毕业想买辆电动车，看过三菱的车型后直摇头："这车机系统比我爷爷用的老年机还难用。"在年轻消费者越来越看重科技感的今天，三菱的这种滞后无疑是致命的。

品牌形象老化，年轻人不买账

最后说说品牌形象问题。三菱给人的感觉一直比较保守老派，缺乏年轻活力。现在的90后、00后买车，不仅要看性能质量，还很在意品牌调性是否符合自己的个性。三菱在这方面显然没有跟上时代步伐。我儿子今年刚拿驾照，问他觉得三菱车怎么样，他一脸茫然："三菱？是那个做空调的吗？"这话虽然夸张，但反映出三菱在年轻群体中的认知度确实堪忧。

写在最后

作为一个开过三款三菱车的老车主，我对这个品牌还是有感情的。但感情归感情，市场是残酷的。三菱车确实有很多优点：皮实耐用、越野性能强、维修成本低。但在当今竞争激烈的汽车市场，光靠这些已经不够了。消费者要的是与时俱进的产品、便捷的服务、鲜明的品牌个性。希望三菱能尽快调整策略，毕竟谁也不愿意看到又一个好品牌慢慢消失在我们的视线中。你们身边还有人开三菱车吗？对三菱的现状有什么看法？欢迎在评论区聊聊你的观点。

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