新车资讯“不参加巴黎车展，就卖不出去”
巴黎车展开幕前，OICA秘书长弗朗索瓦·鲁迪耶放了一句话：“不参加巴黎车展，就卖不出去。”这话听着像气话，其实把当下汽车行业的底牌翻了个底朝天——卖方市场早翻篇了，现在是买方市场，消费者不追着车跑，车得追着人跑。他不光说欧洲车企，话里还捎带着中国品牌：“你们也别端着，多来参展，欧洲的门是敞开的，但得
车型评测问界M6累计交付突破60000台
问界M6交付破6万台了。从上市到现在，这速度在新能源圈子里确实算得上一个现象级的存在。今天不聊虚的，就从这台车的实际产品力出发，跟各位车友掰扯掰扯它到底凭什么卖这么火。
车型评测华为乾崑国庆出行报告：一场关于“信任”的降维打击
辅助驾驶行业现在正处在一个很有意思的关口。一边是装车量疯狂往上冲，2026年8月国内新车L2及以上辅助驾驶渗透率已经到73.6%，L2++级单月装配量54.5万辆，听起来相当吓人。但另一边，用户调研却揭示出一个尴尬的现实——大多数人买了带高阶智驾的车，却不敢用、不熟悉、不信任。硬件铺开了，信任没跟上
新车资讯问界M9连续四个月蝉联50万以上车型销量第一
问界M9又拿第一了，这回是连续四个月稳坐50万以上车型销量榜的头把交椅。可能有人觉得，这车卖得好不是早就知道了吗？但咱们得把数据掰开看——9月上险量10,390台，在鸿蒙智行全系里排在首位，这可不是小数目。
新车资讯<h3>长安在巴黎车展放大招，启源杀入欧洲了</h3>
要说今年巴黎车展上哪个中国品牌最有看头，长安绝对排得上号。10月12号车展一开幕，长安直接甩出一套组合拳——启源品牌正式登陆欧洲、深蓝混动车型亮相、阿维塔概念车全球首秀，顺带还把欧洲的服务网络规划给交了底。这架势，摆明了不是来蹭个热度，是真的要在欧洲扎根了。
车型评测小鹏G9L巴黎车展上市 小鹏NGP大规模体验
巴黎车展这两天的热度，属实是被小鹏给拉满了。这次他们不仅把全新一代旗舰SUV——小鹏G9L拉到了全球舞台上正式上市，还和特斯拉一起，成了本届车展官方智驾实验室（Autonomous Lab）公众体验活动里仅有的两家车企。敢把高阶智驾直接拉上巴黎的公开道路让老百姓试，这底气还真不是一般的足。
新车资讯39亿亏损下，改款理想i6能否力挽狂澜？
说实话，看到理想这组财报数字的时候，我第一反应是愣了一下。2026年上半年营收486.5亿元，同比降了13.39%，归母净利润直接亏了39.94亿——要知道上年同期还盈利17.43亿呢。从“最会赚钱的新势力”到半年巨亏近40亿，理想只用了一年不到的时间。这速度，比去年新能源市场的价格战还让人措手不及
车型评测充电量暴涨51%，"充电难"的吐槽声反而小了？
国庆假期刚过完，朋友圈里开电车的朋友晒得最多的是什么？不是堵车，不是排队，而是各种"反向操作"——服务区里晒被子、车里过夜、带着娃在戈壁滩上看星星。你要是光看这些动态，还以为电车车主集体开启了露营模式。但翻开国家能源局的底账，数字说得很清楚：今年国庆7天，全国高速充电量1.63亿千瓦时，日均同比增长
车型评测尊界V800刹车踏板断裂风波之后：江淮汽车市值跌破500亿元，高端化何往？
这两天车友群都在聊尊界V800的事儿，我也刷到了那段紧急制动测试的视频。说实话，看到刹车踏板支架被踩断的画面，别说车主了，我这个开过十几年车的人都觉得心里一紧。要知道刹车踏板的强度那可是关乎生死的东西，谁也不想自己的车在关键时刻掉链子。
车型评测零跑汽车携全新产品阵容亮相2026巴黎车展，持续深化欧洲市场布局
说实话，这两年零跑在欧洲的动作，我一直挺关注的。从一个新势力品牌，到如今在巴黎车展上摆出500平米的展台、展出全系车型，这变化速度确实让人有点意外。2026年10月巴黎车展上，零跑这次算是把家底都亮出来了，不光有两款新车登场，还宣布了一个重要消息——B10已经在欧洲本土投产了。
车型评测<h3>吉利进军加拿大，全球化不只是卖车那么简单</h3>
这周最让我关注的消息，就是吉利汽车正式宣布进入加拿大市场了。可能有人觉得，不就是多卖一个国家嘛，但对于吉利来说，这一步的含金量挺高的。以前咱们说中国品牌出海，更多是产品输出，把车运过去卖；但这次吉利在加拿大要做的，是把全球技术储备跟本土市场结合起来，围绕加拿大人的实际用车场景开发针对性的产品和服务。
车型评测谢霆锋入行29年为中国汽车品牌首代言，吉利银河战舰700上市16.98
谢霆锋入行29年，第一次给中国汽车品牌代言，就选了一台硬派SUV。说实话，这个搭配挺有意思的。一个在娱乐圈里不断折腾自己、从歌手跨界到演员再到厨子的人，跟一台要越野又要舒适、要性能又要省油的车，骨子里那股子劲儿还真挺像。
新车资讯12个月造车？监管开始踩刹车
最近有个事儿，在圈里讨论得挺热烈——监管部门开始给“造车速度”踩刹车了。10月10号，工信部等四个部门联合发了一份征求意见稿，名字很长，叫《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿）》。说白了，就是给新车上市定规矩，以前那种“恨不得半年就推一台新车”的打法，往后可能
行业动态<h3>8月SUV市场：销量回暖，口碑却在悄悄变化</h3>
先跟大家聊聊8月SUV市场的大盘情况。据行业综合销量数据显示，8月国内SUV市场累计零售销量86.5万辆，环比涨了4.5%，但跟去年同期比还是降了14.5%。怎么说呢，算是“总量弱修复、环比走强”的状态——比7月好一些，但跟去年那种热度比起来，还是差了口气。
车型评测前8月全球动力电池装车量TOP10：宁德时代独占4成 一中企增速翻倍
说个有意思的事，最近看了一份全球动力电池装车量的最新榜单，看完最大的感受就一个：这市场，中国玩家真的是杀疯了。
行业动态中欧达成混动车贸易谅解：中国混动车对欧出口四年内或减半
中欧贸易磋商这事儿，这两天在北京总算有了个结果。欧盟贸易专员谢夫乔维奇用了个挺低调的词——“适度调控”。但这个词背后藏着的数字可一点都不低调：未来四年里，中国对欧盟出口的混动和插电混动车，要砍掉一半以上，累计少出口好几百万辆。
新车资讯<h3>全球电动车准备度排名：中国挪威前二，美国日本跌出前20</h3>
Arthur D. Little刚发布的2026全球电动出行准备度指数，抛出一个让不少人不太舒服的结论：造不造得了车已经不是关键，市场准备好了没有才是。这份指数覆盖31个市场，从宏观环境、市场格局、消费者意愿、充电基础设施和拥车成本五个维度打分，100分是一条线——到了这个分数，电动车和燃油车在市场
车型评测配置竞争的话语权，从来不在车企
一位关注汽车行业的朋友转给我一篇文章，标题叫《车上冰箱只用5%，新能源配置堆砌该停了》，看完评论区我乐了。有个网友的留言特别有意思：“如果不想要后排屏和车载冰箱，能不能减点钱？”他说车企现在都是“冰箱彩电大沙发”标配，既然标配，那把不需要的配置扣掉、折成车价优惠，不也是一种补贴吗？
车型评测2026年8月TOP30轿车销量投诉量对应点评
2026年8月的轿车市场，甭管大盘整体怎么走，反正榜单上这几款车是挺有戏看的。我先把数据摆这儿：8月国内轿车零售60.1万辆，环比涨了7.7%，不过同比还是跌了33.2%，说白了就是比上个月暖和点，但跟去年同期比还是冷飕飕的。投诉方面倒是有意思，有效投诉16235宗，环比微降0.4%，同比却飙了62
车型评测【独家看点】排大长队 供需错配 新能源车节假日高速公路补能“潮汐式拥堵”如何破解？
今年国庆假期头三天，全国高速上跑出了296.86万次充电记录，日均近99万次，比去年同期涨了近一半。充电量7161.93万千瓦时，日均2387万度，涨幅也接近50%。说实话，看到这个数据我第一反应不是“哇充得好多”，而是“兄弟们是真敢开电车跑长途了”。