车型评测魏牌V8X上市22.68万元起，搭载双VLA智能体
魏牌V8X昨晚在保定正式上市了，限时权益价22.68-30.28万元。这车上市前关注度就不低，毕竟魏牌憋了六年的旗舰，又是双VLA智能体又是超级Hi4的，听起来挺唬人。今天就用大白话聊聊，这车到底值不值得看。
行业动态<h3>上半年全球车市排排坐：丰田守住了，中国军团真的冲出来了</h3>
最近车圈的朋友们都在聊一份榜单——2026年上半年全球车企销量排名。怎么说呢，看完之后最大的感受就是：传统老大哥们普遍有点喘，但中国品牌这次是真真正正地站到了前排，不是那种“入围即荣誉”的陪跑，而是实打实的规模存在感。
车型评测小鹏G9L全球首秀，预售价25.98万元
小鹏G9L正式首秀并开启预售了，预售价25.98万元，这个价格一出来，身边好几个准备换大SUV的朋友就开始躁动了。8月11日新车亮相，纯电和超级增程两种动力一起上，摆明了要把家庭用户的需求一网打尽。全系一共六款配置，702纯电两驱Max、660纯电四驱Ultra SE、1602超级增程四驱Ultra
车型评测理想L6累计交付突破40万辆，成中大型SUV销冠
理想L6这波是真的杀疯了。8月14日官方刚公布的数据，这台增程SUV累计交付已经突破40万辆，从去年4月24日开始交付算起，也就2年4个月的时间。放在20万以上的增程车里，这是最快达成40万辆的；放在所有中大型SUV里，它直接坐上了累计销量头把交椅。这个成绩，说实话有点恐怖。
新车资讯一场发布会烧掉5000万，车企为何集体“逃离”新车发布会？
最近有个很有意思的现象，车企们正在集体“逃离”新车发布会。前两天理想i8后驱长续航版直接在APP上架了，一张长图、一个价格，连个预热倒计时都没有。极氪9X五座版更是干脆，海报一发就开订。放在前两年，这种级别的新车不搞个声势浩大的发布会，好像都不好意思跟人打招呼。可现在，风向真的变了。
新车资讯同一辆车的定位，出个国就变了？
最近跟一个车企的朋友聊天，他跟我说了个挺有意思的事儿。他们有一款在国内主推“年轻、运动、智能”的新车，卖到欧洲以后，猜怎么着？去展厅认真看车的，反而不少是中年人。我当时就乐了，这不就跟咱们平时总说“这车适合谁”一样嘛，结果换了个地方，连“适合谁”都变了。
车型评测7月SUV排行：零跑A10首冠，小米YU7掉队，油车忽然反攻
7月份的SUV销量榜单出来了，有点意思。咱们今天不聊那些虚的，直接说三个最让我意外的点：零跑A10这个新面孔居然拿了个第一，感觉像是突然冒出来的黑马；小米YU7这个去年底还风光无限的新秀，现在掉队得有点快；最关键的是，油车居然在悄悄反攻，前十名里占了四席，这跟之前满大街唱衰油车的论调可是完全反着来的
车型评测【图】14.59万起 电动车尾扰流板/最高续航640公里 吉利银河TT开启预售
兄弟们，吉利银河TT终于开始预售了，14.59万起，这个价格比我想象中要实在一点。作为一辆中大型纯电轿跑，一上来就给了三个配置，540km和640km两种续航版本，顶配16.99万。另外还有个Ultra四驱版，20.98万，不过限量999台，估计是秀肌肉用的。
新车资讯雪佛兰/斯柯达，竟然比马自达/标致雪铁龙先退
最近雪佛兰和斯柯达先后宣布退出中国新车市场的消息，让不少车友群里炸了锅。我翻了翻评论区，发现大家讨论最多的是：为什么销量更惨的马自达、标致雪铁龙反而活得好好的？这确实是个有意思的话题，今天就跟大家聊聊我的看法。
车型评测【图】售9.99万起 比亚迪秦MAX配置速览 中低配够香/顶配更爽
兄弟们，比亚迪秦MAX昨天正式上市了，9.99万起步，顶配14.39万，一共9个配置。说实话，看到这个价格区间，我第一反应是——这价位卷得真够狠的。不过冷静下来看了看配置单，发现比亚迪这次套路玩得挺明白，中低配够用，顶配真香，中间那几个反而有点尴尬。
车型评测方程豹钛9、全新魏牌高山，8月工信部新车盘点，小蓝灯正式退场
嘿，朋友们，8月份的工信部新车申报信息又来了，这次可有不少看点。先聊个有意思的：小蓝灯正式退场了。就是那种装在车外、用来提示智驾系统开启的蓝色小灯，以后新车申报里再也见不到了。官方说得挺明白，检测机构发现装了小蓝灯直接不予受理，至于已经卖出去的车怎么处理，还在研究。这波操作挺干脆，毕竟那灯确实有点鸡
新车资讯别以为当上新势力冠军就稳赢
最近哪吒汽车又上了热搜，但不是啥好事——创始人方运舟和前CEO张勇被强制执行2.7亿多元。要知道，2022年哪吒可是年销15.21万辆的新势力冠军，风光无限，被看作行业黑马。可高光之后，剧情急转直下。2021到2023年，哪吒累计亏损183亿元，平均每卖一辆车亏8万多。2024年生产线全面停产，20
车型评测要是不造电动车，本田赢麻了
说实话，看完本田最近这波操作，我脑子里冒出来的第一个念头就是：要是本田不这么死磕电动车，它是不是早就在全球汽车市场里赢麻了？别急着反驳，咱们慢慢聊。
车型评测【图】25.98万元 增程纯电双动力 综合续航可达1602km 小鹏G9L开启预售
说实话，看到小鹏G9L这个预售价，我第一反应是：这车是要掀桌子啊！25.98万起步，中大型SUV，增程和纯电双动力都给齐了，这性价比确实有点顶。
车型评测合资突然提速？7月车市的隐性变量
兄弟们，7月车市的数据出来了，乍一看确实有点冷——零售146.1万辆，同比跌了20.9%，环比也降了8.8%。但别急着悲观，这淡季里其实藏着几个有意思的变量，尤其是合资品牌，居然悄悄提速了。
新车资讯8月工信部：宝马奔驰齐上新；钛9现身；问界M8再下探？
工信部又出新车了，而且这次有点意思，宝马奔驰齐刷刷亮相，方程豹的旗舰钛9也终于申报了，问界M8还搞了个单电机版。我翻了一遍名单，感觉八月最值得聊的几款车，今天就跟大家盘一盘。
车型评测7月卖了147万辆！新能源车正在成为“大多数”’
七月份的数据出来了，新能源车批发卖了147万辆，同比增长23%。这个数字放在传统淡季里看，确实有点东西。你可能觉得23%不算啥，但得看大背景——整体车市是承压的，燃油车那边还在往下走，新能源车却逆势往上冲，市场份额已经逼近七成。说白了，现在买新车的人里头，十个有六七个选的是新能源，这已经不是“尝鲜”
车型评测合资新能源转型最速！东风日产N序列第四款车型NX7亮相
东风日产最近又放了个大招，N序列第四款车型NX7正式在工信部申报目录里亮相了。说实话，现在合资品牌做新能源车的节奏越来越快，日产这波操作确实挺猛的，从N7、N6到NX8，再到这台NX7，产品线铺得又快又准，看来是真想和那些新势力掰掰手腕。
车型评测百名车主评新车：2026款东风日产N6
前几天看到一份关于东风日产N6的车主调查报告，103位真实车主给出了自己的用车反馈。这款主打年轻市场的插混中型车，在外观和空间上赢得不少好评，但驱动电机的故障率确实让人有点揪心。今天咱们就聊聊这份报告里的真实声音。
行业动态平价中国车型普及 全球电动汽车去年均价低于混动车型
最近看到一组数据挺有意思的——全球电动汽车的平均售价，居然第一次低于混动车型了。这可不是什么小打小闹的变化，背后是整个汽车行业格局的改写。咱们来看看具体怎么回事。