车型评测
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道交法修法之后，智驾退出，责任就能退出吗？
2026年8月25日，中国自动驾驶迈过了一道此前迟迟没有真正跨过去的门槛。当天，《道路交通安全法》修订草案提请十四届全国人大常委会第二十四次会议初次审议。 。草案明确，在自动驾驶功能激活状态下发生道路交通安全违法行为的，由自动驾驶汽车生产企业、进口企业接受处理；而自动驾驶功能未激活，或者车辆仅具备辅
9.79万起，风云T7想把“全球标准”做成标配
10万级纯电SUV市场，应是行业最拥挤的赛道之一。这次又来了一位性价比强者——奇瑞风云T7。 风云T7定位紧凑型纯电SUV，历时2年策划、3年正向研发，并按2026版E-NCAP五星标准开发，预售72小时锁单超万台。 8月26日，奇瑞风云T7上市，共推出3款600km续航版本，售价9.79万-11.
搭载华为舱内激光雷达，极狐阿尔法T7预售价13.78万起
分享 新车推出纯电与增程两种动力、共9款版型，集齐华为、宁德时代、麦格纳、国家大剧院、阿里千问、豆包智能体、北汽七大行业合作伙伴。 8月26日，极狐阿尔法T7正式开启预售，新车共推出纯电、增程两种动力版本，共9款版型，覆盖全场景出行需求，预售补贴价格区间为13.78万元-17.48万元。作为极狐汽车
成都车展 | 是车展不行了，还是行业不行了？
2023年的成都车展有129个汽车品牌参展，那时的豪车专属展区16号馆，还汇聚了保时捷、宾利、兰博基尼、劳斯莱斯、莲花跑车等超豪华品牌的核心资源。但到2024年，16号豪车馆的展位开始被小米、红旗、广汽本田、宁德时代等本土汽车科技企业与头部供应链厂商取代。两年之后的2026年，展位分配的“权力”转移
领克20的“全系标配”逻辑：好技术不该让用户做选择题
[行业] 8月21日成都车展，全新领克20首发亮相，并宣布将于9月正式上市。与此前Z20的命名不同，新车名字里的“Z”被拿掉，回归主数字序列。
“开过电车，就换不回去了”
上周，我们发了一篇文章《那些不选电车的人，在算什么账？》，聊现在为何有人不选电车或者选择观望。文章引来两极讨论：有网友深表认同，甚至说“等电车开几年换个油车”，也有网友强烈反对，表示“新能源哪怕用车更贵也不买油车了，完全不是一个时代的东西，用了新能源就再也不想开油车”。 这无关对错，两个群体都各有人
奕境X9的产品逻辑：不打“价格战”，坚持“极致而不贵”
[行业] 在9系车型密集上市的2026年，奕境X9交出了一份有些意外的成绩单：上市24小时订单破2万。
Z7女性用户超4成、35岁以下占40%，尚界打破华为成熟的刻板印象？
[行业] 2026年8月21日，成都车展尚界专访现场，上汽尚界汽车总经理祝勇与营销部部长杨嗣耀就品牌定位、制造底蕴、市场策略及未来规划与媒体深度交流。在车市内卷白热化、新品牌加速淘汰的背景下，尚界作为鸿蒙智行最年轻的一界，给出了自己的生存答案——“一个中心，两个基本点”：做好自己，产品好、服务好。这
轿车不好卖
我们都知道，在国内乘用车市场，轿车始终是与SUV分庭抗礼的核心品类，但常年处于“没有SUV好卖”的相对弱势地位。纵观燃油车黄金时代，行业曾流传出“造SUV不愁卖”的共识，却从未有车企敢笃定轿车赛道稳赚不赔。彼时国内轿车主流份额，长期被德系、日系合资车型牢牢把控，自主品牌轿车只能依靠越级配置错位竞争，
比亚迪第三代唐亮相：霸气外观+超长续航，成都车展见！
今日，比亚迪宣布第三代唐的内饰细节，并将于8月21日成都车展正式亮相。新车继承了比亚迪王朝家族的设计语言，前脸搭载贯穿式LED灯组，侧面采用悬浮车顶设计，配备半隐藏式门把手，并提供20英寸和21英寸轮毂选择。第三代唐车身尺寸为5045/1980/1760mm，轴距2950mm，搭载TZ205QYD电
3元一条小红书，车展到底有多少“真热度”？
逛成都车展的时候，我也没能免俗。一个展台放着卡皮巴拉气球。按照工作人员要求拍照、发一条小红书，确认之后，就可以牵走。我照做了。后来搜了下，这样一只气球的采购成本，大约3块钱。于是牵着它继续逛展的时候，我突然想到：如果后台有一张表格，我刚刚大概已经贡献了一次成功互动和一条UGC（User-Genera
放弃路虎标之后，神行者8靠什么订单破万？
一个不挂路虎标的“路虎基因”产品，在中国市场能走多远？这不是一个修辞性的提问，而是FREELANDER神行者品牌从诞生第一天起就必须面对的现实问题。2026年8月14日，神行者8在常熟工厂开启预售，大六座版34.99万元起，由中方主导产品定义与供应链整合，车身比例与全地形调校传承自路虎。预售开启48
谁在抛甩车企？
仅一年，赛力斯市值从3000亿元跌到900亿元；江淮汽车股价从58元的高点跌回21元。这两家企业的共同点是：高度依赖华为鸿蒙智行模式，自身业务板块竞争力待提升。两家车企也成为这轮整车板块回调跌得最狠的那一批。比亚迪相对抗跌，但同样没能躲过市场震荡。2026年以来，比亚迪最高触及107元/股，最低下探
技术，中国汽车下一个十年的底牌？
2026年上半年，新能源汽车渗透率进一步提高，7月已经冲高至约64.5%，国内乘用车新车L2级组合驾驶辅助功能的渗透率已经达到了 70.5%，其中领航驾驶辅助（NOA）功能的渗透率也达到了34.2%。自主品牌单车智能配置成本较三年前下降超过60%……当“油电同价”成为常态、智能化从尝鲜变为刚需，一个
小米汽车Q2营收占比抬升至22%，澎程接棒考验矩阵增长
8月18日，小米集团 W（01810.HK）披露2026年第二季度财报。受存储器件涨价冲击，手机业务增长承压，智能电动汽车及AI创新业务成为集团为数不多实现增长的板块，单季营收达到249亿元，在集团收入中的占比抬升至23%。业务规模持续做大的同时，小米汽车仍处于重投入的发展阶段。该业务板块需要承担整
逆势“稳基”，捷豹路虎做对了什么？
中国豪车市场正在经历着深刻的底层逻辑切换，电动化和智能化的浪潮加速了产品技术迭代的节奏，但这也同时揭示出一个深层的规律——当技术代差加速收窄，硬件参数和配置清单越来越难以构成长期差异，豪华品牌真正赖以立足的根基，是那些无法被OEM供应商清单所定义，也无法通过短期投入快速复制的“非标资产”：品牌历史、
奕境X9的9系突围战
2026年上半年的中国汽车市场呈现出鲜明的结构性分化特征。研究院整理的数据显示，受新能源补贴政策调整等因素的冲击，国内不同价位区间市场的整体表现，差异非常大，20万元以下大众市场合计损失约182万辆销量，而25万元至35万元价格区间，却实现了逆势增长，是全市场唯一的增量来源，而且这个价格区间市场的新
加拿大6月零排放汽车销量创18个月来新高；美国汽车制造业岗位下降；小马智行计划在海外部署超4,000台自动驾驶出租车
聚焦·产经 加拿大面临美国50%关税压力 双方谈判分歧巨大据路透社报道，加拿大本周将遭遇美国新一轮50%关税。加拿大企业表示，此举可能导致部分本就处境艰难的行业出现失业，同时也会让北美自由贸易协定后续的整体谈判变得更为复杂。美国总统特朗普上月援引大萧条时期《1930年关税法》第338条，自8月19
超级置换价10.99万元起 全新捷途山海L7 PLUS正式上市
全新捷途山海L7 PLUS延续捷途家族化设计语言，其中，激光雷达版车顶集成激光雷达传感器，整车流线完整。细节来看，新车配备一字型日间行车灯，灯组两端延伸出“J”形造型，灯组下方与前包围位置设置进气开口。车身尺寸方面，车辆长宽高分别为4810/1930/1705mm，轴距为2820mm。此外，门把手采
小米澎程/全新宝马iX3等 近30款新车抢先看 2026成都车展探馆汇总
启境GX7将会在成都车展上正式迎来首发亮相，其定位大五座中大型SUV，首批搭载鸿蒙HarmonySpace 6座舱。该车将会在年内上市，预计该车型主销价格在30至35万左右，顶配或将突破40万元。