雪佛兰赛欧3为什么声音很响？老司机来给你分析分析

最近在车友群里看到不少赛欧3车主在抱怨："我这赛欧3怎么开起来声音这么大啊？"作为一个开了五年赛欧3的老司机，今天我就来跟大家聊聊这个话题，把我这些年摸索出来的经验分享给大家。

先说说赛欧3的基本情况

赛欧3作为雪佛兰的入门级家轿，价格亲民是它最大的优势。我2017年买的1.3L手动挡，当时落地才6万多，性价比确实高。但开久了就会发现，这车在隔音方面确实比较"实在"，说白了就是隔音材料用得少，成本控制的结果。

发动机噪音大是普遍现象

首先说说发动机噪音。赛欧3搭载的是小排量发动机，1.3L和1.5L的都有。这种小排量发动机为了达到足够的动力输出，转速一般都比较高。特别是当你急加速或者爬坡的时候，发动机转速很容易就上到3000转以上，这时候发动机的"怒吼"就会特别明显。

我自己的体验是，在城市里开，2000转以下还算安静，一旦超过2500转，发动机声音就开始明显传入车内。高速上跑到100km/h时，转速基本在3000转左右，这时候发动机声音加上风噪，确实有点吵。

解决办法：

- 换好一点的机油，比如全合成机油，能稍微降低发动机噪音

- 定期检查发动机支架，老化会导致震动和噪音增大

- 驾驶时尽量平顺加速，避免突然踩大油门

轮胎噪音不容忽视

赛欧3原厂配的轮胎一般都比较经济实惠，这种轮胎在耐磨性上不错，但在静音性上就差点意思。特别是当轮胎磨损到一定程度后，胎噪会明显增大。

我记得新车开到2万公里左右时，就感觉轮胎声音变大了不少。后来换了四条静音胎，效果立竿见影，车内安静了不少。

解决办法：

- 定期检查轮胎磨损情况，及时更换

- 换胎时可以选择静音性能更好的轮胎，比如米其林、马牌等品牌的静音系列

- 保持合适的胎压，胎压过高会增加胎噪

隔音材料确实单薄

拆过车门内饰板的车友都知道，赛欧3的隔音材料确实不多。车门里就薄薄一层防潮膜，地板和轮拱部位的隔音材料也很有限。这种成本控制导致了整车隔音性能一般，各种噪音更容易传入车内。

我自己做过四门隔音，就是在车门内侧贴隔音棉和止震板，花了几百块钱，效果还不错，至少关门声音厚重了不少，音响效果也有提升。

解决办法：

- 可以做全车隔音，但成本较高，一般要两三千

- 重点做四门隔音和轮拱隔音，性价比相对较高

- 后备箱放个隔音垫也能减少部分噪音

其他可能的噪音源

除了上面说的几点，赛欧3还可能存在以下噪音问题：

1. 变速箱噪音：手动挡车型在换挡时如果操作不当，可能会产生异响。自动挡车型在低速时也可能有轻微的变速箱声音。

2. 底盘异响：开了几年后，底盘橡胶件老化，过减速带时可能会有"咯吱"声。

3. 风噪：车速超过80km/h后，A柱和后视镜位置的风噪会比较明显。

4. 内饰异响：塑料件多，热胀冷缩或老化后容易产生各种小异响。

该怎么改善赛欧3的噪音问题？

根据我这五年的经验，给大家几个实用的建议：

1. 先找出主要噪音源：是发动机？轮胎？还是风噪？对症下药才有效。

2. 从低成本方案开始尝试：比如换好机油、做四门隔音、换静音胎等。

3. 养成良好的驾驶习惯：平顺驾驶不仅能降低噪音，还能省油。

4. 定期保养检查：很多噪音都是由于部件老化或损坏引起的，及时更换能解决问题。

5. 调整心态：毕竟赛欧3是入门级家轿，不能指望它有豪华车的静音性能，只要不影响正常使用，一些小噪音可以学着接受。

写在最后

我的赛欧3开了五年多，虽然噪音大了点，但从没把我扔在路上，保养便宜又省油，作为代步车真的很称职。每辆车都有自己的特点，赛欧3的噪音问题确实存在，但了解了原因和解决办法后，其实也没那么糟。

如果你对静音性要求特别高，可能要考虑更高级别的车型。但如果你像我一样，预算有限又想要辆靠谱的代步车，学会和赛欧3的"大嗓门"和平共处，它还是会是个不错的选择。

希望这篇文章能帮到各位赛欧3车主，有什么问题欢迎在评论区交流！

标签：