如今市场上中低配车型的原厂轮毂分为锻造和铸造，无论样式还是尺寸都趋向保守，轮毂的改装便成为了汽车轻改的入门选项。那么轮毂锻造和铸造的区别是什么？

1. 重量不一样：锻造轮毂和相同尺寸相同款式的铸造轮毂相比，锻造轮毂的重量会轻一些。
2. 组合不一样：锻造轮毂有两片式、三片式，一般会有焊接或者柳钉的方式来组合，铸造轮毂属于一次成型。
3. 敲击的声音不一样：用细小的金属棒敲击轮毂，锻造轮毂可以发出清脆悦耳的声音，铸造轮毂发出的回声是沉闷低沉的。
4. 制造成本不一样：铸造工艺简单，成本相对较低，锻造工艺相对复杂，制造成本相对较高；从售价来看，同类型的车轮通常是锻造的，比低压铸造的要贵很多。
5. 轮毂光泽不一样：锻造轮毂正面和背面的光滑程度和明亮程度都是一样的好，而且两面都会比较平整。但是铸造轮毂正面和背面的金属光泽不一样，一边亮一边暗；如果加工再差一点的，在背面可以看到小孔或者砂眼，还有模压印。

以上就是给各位带来的关于轮毂锻造和铸造的区别的全部内容了。

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