丰田卡罗拉标志图片(卡罗拉最新消息)

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三缸自吸卡罗拉,贴上GR标志变身“运动版”,还是丰田会玩

一个成熟的汽车品牌旗下往往都会有单独的高性能系列,比如奔驰AMG,宝马M系列,或者奥迪RS系列,即便并不是豪华品牌,也会有针对高性能系列进行尝试,比如最近几年现代汽车主推的N系列新产品,还有丰田GR系列定制车型。海外市场当中存在很多种丰田GR性能车,只不过并没有引进国内,最近中国市场上竟然出现了一款丰田卡罗拉GR运动版,难道一汽丰田要走高性能路线?

丰田卡罗拉标志图片(卡罗拉最新消息)

其实看完之后就很失望了,这款所谓的运动版车型根本就没有换上新的动力总成。新车定价13.68万,比原来1.5升排量高配燃油版车型贵不少,但是动力系统还是1.5升自然吸气发动机,如果只是自然吸气小排量发动机也就算了,关键这台发动机还是三缸,这样的情况下也敢自称为运动版,确实有点说不过去。

因为这台发动机最大输出功率只有121马力,峰值扭矩更是只有可怜的148牛米,本来就是一台迎合双积分政策打造的省油车型而已,硬要说是GR运动版车型谁也没办法。这样的配置最高理论车速只有180公里每小时,零百加速成绩就更不用提了,连10秒都跑不进,面对更便宜的广汽传祺影豹或者名爵6Pro,根本没有任何优势。

那为什么称之为GR运动版?其实只是强行塑造出新的卖点而已,外观方面加入了一些GR运动标签,比如换上了16寸哑光黑色轮毂,请注意这并不是锻造合金轮毂。车辆尾部可以看到红色GR专属徽章,打开车门之后只是一些细节进行了改变,一键启动按钮上面增加红黑图案,座椅也是红黑搭配运动风格,其他部位基本就没有改动了。

丰田汽车官方宣称这次对悬架系统进行了修改,然而基础结构还是前麦弗逊独立悬架搭配后多连杆独立悬架,本身就是家用轿车的悬架素质,上限就不会太高,如果指望这款车进行赛道高速切弯,是不太现实的。总体来看这款全新丰田卡罗拉GR运动版车型改装没有什么诚意,卡罗拉毕竟还是卡罗拉,贴上了一些标签之后并不会摇身一变成为大家追捧的高性能产品。

其实现在国内年轻消费者群体已经越来越懂车了,毕竟已经是互联网时代,各种新车各项参数都是透明公开的,如果真的去追求运动,恐怕压根就不会考虑卡罗拉这款车,愿意选择该车型的往往是比较保守的消费者,希望自己的车更保值,更省油,更不容易坏,这种心态才是主流。

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