本期给大家带来的是最具性价比二手车的四号选手，一款能带你跨过山和大海，也能带你穿过人山人海的硬派越野，三菱帕杰罗.劲畅。推荐对象：户外爱好者。推荐理由：皮实耐用、超选四驱。劲畅是三菱发布的一款定位略低于帕杰罗，基于Triton皮卡平台改造的一款真正意义上的硬派越野车。他具有一切硬派越野车该有的素质：非承载式车身，大排自吸发动机，超选四驱，出色的接近角离去角。也正是由于他过于硬派的定位，也导致了他并不被主流消费群体的认可，导致二手的劲畅价格非常有吸引力，根据某平台的信息，目前不到16万左右即可购买一台车龄在三年左右，里程数5万公里左右的硬派越野车，而且3年车龄的劲畅，几乎没有被前任车主“豁车越野”的历史，车况普遍较好，是不是很有吸引力？
劲畅的外形设计直接拉低了消费者的购买欲望，虽然造型比较粗糙，但是站在车头，较高的车头还是会给人一种压迫感，很有气势。精干的八字胡进气隔栅，配上简单的大灯组，毫无设计感可言。
车身侧面没有任何线条设计，只有硕大突出的轮眉，格外显眼，倒也符合硬汉的定位。
平心而论，劲畅的车尾设计并不协调，主要是由于车身悬架过高，同时尾灯设计过于斯文导致，另外孤零零外露的排气管也谈不上精致。
内饰依旧不是劲畅的强项，不论是设计，还是做工用料，都谈不上豪华。即便是运用了万能豪华神器-桃木饰板，依旧是一股浓浓的汽配城风格。
车内空间比较阔绰，第二排支持前后、靠背角度调节，比较容易找到一个舒适的乘坐姿势。后备箱空间也相当充裕，完全可以支撑起长途穿越旅行。
总的来说，劲畅的外观内饰设计，一切都是以实用为主，舍弃了所有花哨的设计。喜欢的人眼里，她是西施，不喜欢的人，可能会吐槽三天三夜。当然，以上都不是劲畅所在意的，他真正在乎的是能带着他的主人跨越山川大漠，去往这个世界所有的角落。
劲畅搭载的是一款3.0升V6自然吸气发动机，最大功率163千瓦，最大扭矩281N.M，配合五挡手自一体变速箱，账面数据并不漂亮，但是胜在皮实耐用，这才是户外爱好者最关心的地方。与帕杰罗一样，劲畅同样使用了SS4超选四驱系统，在排挡杆旁边带有驱动模式的分动箱，让人血脉喷张，驱动模式分别为2H/4H/4HLc/4LLc四种。非承载车身的大梁，有效保证了越野时的车身强度和稳定性。劲畅的接近角离去角分别为36°和24°，通过角23°，最小离地间隙为215MM。较长的悬架行程，以及位于发动机最顶端的进气口，都保证了劲畅有不错的涉水性能。
所有的一切，都将劲畅打造成了一款具有标准越野指向的SUV，纵观国内市场，除了自家山猫大哥，似乎只有普拉多能与之匹敌。但由于普拉多超级变态的保值率，对于普通工薪阶层仍有一定距离，而劲畅则更加亲民。
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