二手高尔夫价格及图片(老款高尔夫gti值得入手吗)

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今天带大家看一下二手车拍卖平台卖的车,到底靠不靠谱!

二手高尔夫价格及图片(老款高尔夫gti值得入手吗)

要说年轻人的第一辆性能车怎么选,今天找我们检测的客户小哥给除了答案:能兼顾家用,偶尔还能下下赛道的二手大众高尔夫GTI,无疑是一个不错的选择。不过市面上6代高尔夫GTI售价高低不一,车况也参差不齐。对于一般的消费者而言,应该如何挑选一辆心仪的二手车呢?

这次,咱们的客户小哥就是通过某拍卖平台,发现了一辆红色的6代高尔夫GTI在拍卖,而红色刚好是他最喜欢的颜色,价格也比市场价偏低一点。于是他在看了拍卖平台提供的车况检测报告(无重大事故,无水泡,无火烧)后,就把这辆车拍了下来。但是客户小哥本人是新疆的,而车在江苏这边,如果买到问题车,后期的维权会很难。所以他就委托我们对车辆进行检测,看看实车车况和拍卖平台出具的报告是否符合。他自己也是连夜安排到了车辆所在地,准备检测完了就直接提车。

到了约定的地方,我先见到了客户小哥,随后找了好一会儿才找到待检车辆,这辆红色的高尔夫GTI真帅!曾经也是我的Dream Car啊!接着我去看了一下手续,好家伙,过了7次户,客户小哥看见过了七次户,脸都变了。不过这对于二手车,尤其是性能车来说,也算正常,只要车况没问题,还是OK的,而且有些时候是车商之间同行交易过的户。接下来就看看这辆7手高尔夫GTI的车况到底如何吧,首先还是了解下车况报价。

车辆年款:2012款 高尔夫 2.0TSI GTI

出厂日期:2012年1月

上牌日期:2012年2月

表显里程:1.7万公里

新车指导价:23.58万

拍卖成功价:5.9万

说实话,我第一眼看到这个表显公里数和价格,我就觉得肯定有问题!开了10年的高尔夫GTI,还过了7次户,才开了1万多公里?鬼都不信!

而且客户居然花了不到6万就拍到了,这辆车正常的市场行情价应该是在8万多的样子,凭什么客户一个外行人,能够以便宜2万多的价格拍到?所以这辆车我都不用看就知道它肯定有问题,马上咱们就来一一排查到到底有什么猫腻。

打开机盖就看见前部水箱框架异常的新,且固定螺丝均有拆装痕迹。难道水箱换过?

再从前保险杠检查前防撞梁的固定螺丝,发现也是拆卸过的,且防撞梁很明显是新的。那么看到这里,我就基本可以断定前脸是有过事故的,就看事故有多大了。

继续检查前杠,发现两侧缝隙一边大一边小,雷达探上还有飞漆,结合前防撞梁的情况,毫无疑问保险杠是换了的。这时候客户问我在检查什么,我回答是先做事故和漆面的检查,客户说这边负责人给他说是全车原漆。原漆?我咋感觉有点不信呢,不管它,按照咱们的流程检测完就知道了。

沿着水箱框架看周边,发现右侧叶子板梁比左边新,也干净,这不很明显做漆了嘛,并且用漆膜仪检测漆面厚度700多微米。之前应该是有过变形的,看来右边的事故比较严重。

既然车辆右前侧存在事故,那么机盖和叶子板应该跑不了。果然,检查发现右前叶子板固定螺丝有过拆装,机盖固定螺丝重新喷漆,且用漆膜仪打上去,漆面都只有70多微米,基本可以确定是都更换了的。那么原车原漆就是不可能的事情了,而且看到这里,目前车辆已经算是一般的事故车了(非重大事故车),毕竟叶子板梁已经变形了。不过给客户说了,客户表示还能接受,毕竟价格便宜,再看看别的怎么样,主要发动机变速箱有没有问题。

接下来我顺着右边叶子板梁继续检查,发现减震器座连接到机盖撑杆的铁皮有点变形,这应该是右前事故把机盖顶歪了导致的变形。再往里边检查,发现这撞击力度不小呀,减震器座都被波及到变形了,而且焊点都开裂了。这种情况就属于是国标事故车,也就是我们常说的重大事故车了。难道之前出具检测报价的机构没看出来?

不过还好从上边观察前纵梁倒是没啥问题,还能给客户小哥留点念想。不过毕竟右侧事故挺严重的,待会还得从底盘再检查一下。继续检查漆面吧。

一圈漆面检测下来,发现车辆全车做漆,而且车顶有轻微钣金,左侧C柱也有钣金,好家伙,这车翻过吧?看到这里,客户小哥脸色都铁青了,这跟平台方说的车况也差得太远了,当即就不想要了!让我赶紧把车辆检测完看看还有没有其它的问题,他好找平台退钱。行吧,那咱们加快点进度,下面来看看机舱。

这辆6代高尔夫GTI还是比较经典的,搭载2.0T发动机,最大马力200,最大扭矩280N·m,匹配6速双离合变速箱,百公里加速7.1秒。在那个时候,是少有的小钢炮车型,可玩性非常不错的。目前机舱倒是没有什么明显的渗油问题,不过细节上就差了很多了。

可以看到发动机变速箱支架是有过拆装的,且发动机支架有过更换,发电机壳上有破损,发动机前部进气歧管也有过拆装,且比较新。我判断前部事故应该还是影响到发动机了,导致发动机一些零件损坏,然后发动机变速箱整体有过吊装维修。

而且发动机本身气门室盖、正时边盖漏油也比较严重,不过都是EA888祖传的问题了。但是从这儿也可以看出这车最起码10万公里以上了,不然不会漏油这么严重。看到这里,客户小哥已经不想说话了,应该和心理预期有亿点点差距吧。下面再来看看内饰。

坐进驾驶位,可以看到内饰的磨损已经很明显了,特别是座椅,就算再不懂车看到这个磨损,也能看出这辆车表显1万多公里的里程数就是笑话了吧。也不知道调表的人是怎么想的,梁静茹给他的勇气?这种内饰居然敢调成1万多公里,好歹翻新一下内饰再来骗骗小白吧。

随后检查到主驾驶安全气囊很新,再结合前部有事故,玻璃也换了新的,那么推测安全气囊应该是炸过了的。拆开仪表台侧边盖板,发现仪表也有过拆装,更证实了我的判断。

接着我仔细观察了一下主副驾驶座椅的磨损,怎么看都感觉有15万公里左右了;检查座椅骨架倒是没啥异常,仪表骨架有一点生锈,不过不是水泡的那种,应该是长期停放导致的正常浮锈;检查地板泡沫,各种线束都正常,基本可以排除水泡的嫌疑。

然后我在测试车内功能的时候,这车真是惊到我了!喇叭居然在巡航控制按钮上,是事故维修太随意了么?方向盘按键基本失灵,中控屏幕无法控制,空调没风,开关天窗还吱噶异响,就很牛!不过有一说一,这个座椅加热还是好用,热的很快,但意义也不大了,这些回去修也得一大笔费用了。这时候,我转头看了下旁边的客户小哥,他已经显得很平静了,我俩相视一笑,他示意我接着看车。

连接行车电脑OBD,读一下变速箱里程,可以看到目前车子已经跑了17万公里了。

而表显里程却实实在在只有1.7万公里,这是直接缩短到了十分之一啊!客户小哥说见过调表的,没见过这么狠的。不过大家仔细看一下仪表盘,发现什么问题没有?指针是蓝色的,也就是传说中的蓝针,而原厂的GTI不是蓝针,这明显是后改的。所以这个仪表盘是换过的,就是不好说是为了调表还是为了这个蓝针了,但无论如何现在表显里程和实际里程就是不符。最后客户还是坚持一定要仔细检查底盘,难道他现在还对这车留有念想,还是说就是单纯的想看一下这辆车有多牛?

随着车子缓缓上升,我发现这辆车底盘护板全是自攻螺丝装的,而且发动机变速箱漏油严重!变速箱支架也有过拆装。

下面从底盘观察到右前事故撞击还是比较大的,发动机后部涡轮增压器都碰到防火墙了,涡轮增压换了新的。

接着检查两前纵梁的下部,可以看到 左侧大梁是没啥问题的,但是右侧大梁就有点伤了,大梁的中部有变形弯折的褶皱,周围漆都爆开了,而且还没有修复。那么前部大梁变形就算是重大事故车了,而且车头是最重要的地方,下次再发生事故,机舱很容易入侵驾驶舱,那危险系数直接飙升1000倍!这么差的车况,平台的报告:无重大事故,无水泡,无火烧是怎么过的?要说是漏检错检我是不信的。

继续往后检查,发现左后减震器座和左后大梁连接处焊点也脱开变形了,这车到底经历了些什么啊?可以说是战损级别的二手车了。

再往上看,后备箱底板也有过变形修复,胶都是后打的。说难听点,这辆车现在就是千疮百孔,即使事故车有事故车的价值,它也确实比市场价便宜2万多块,但我感觉它现在也不值这个价!客户小哥全程跟着我一起看车,想必看完底盘之后,他对这辆车再也没有念想了吧?果然,在我跟他说车子已经验完之后,他让我马上给他出检测报告,他要准备去找拍卖平台退押金了,这辆车让他长见识了,没见过这么狠的卖家,这是把他当肥羊宰啊!

这辆车检测下来,就连我这么一位专业的二手车检测师,都不仅感慨二手车的水太深了,为了卖车有些黑心商家真是什么事儿都干的出来。这么差的车况,竟然还敢说原版原漆,公里数也调得离谱,而且还有认证的检测报告,说无事故,客户小哥才从新疆这么远的地方跑过来提车。现在的结果,只能说客户小哥能忍住不动手都算好的!所以在这儿三杠我也给广大的朋友提个醒,买二手车,真的要提前了解一下备选车型的行情价,低于行情价太多,绝对不要考虑,也不需要找我们去检测,想着碰碰运气万一捡漏了呢!可以看到,同款车在网上的报价最低都要7万多,今天这辆不到6万的,怎么想都是有大问题的。

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