飞度的三厢版是什么车(飞度三厢版值不值得购买)

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对于很多人来说,本田飞度可谓是"神车"一般的存在,无论是空间还是动力表现,本田飞度都表现优异,再加上8-10万元左右的实惠价格,成为了很多注重实用又注重驾驶的消费者的首选车型,不过与它同门的一个车型就和飞度命运迥异了,5月份的月销量只有1882辆,2019年累计销量也刚刚破万,不及飞度一个月的销量,所以说本田也有卖不好的车型,这就是广汽本田锋范。

飞度的三厢版是什么车(飞度三厢版值不值得购买)

这一代的锋范虽说是和飞度同平台,但轴距拉长至2600mm,车体长宽高尺寸分别为4450*1695*1477mm,已经跻身入门级紧凑轿车行列了,不过价格依然和飞度较为接近,指导价为7.98-10.68万元,由于全系都支持国五排放,因此目前市面上有着1万元左右的价格优惠,毕竟再不清库存,到了下个月很多地区就不能出售了。

外观方面,这一代的锋范车型从前脸来看,有着和本田思域接近的风格,中网内覆盖了大面积的镀铬材质,并与两侧大灯连成一体,而发动机盖上微微隆起的筋线也显示出了力量感。对于很多人来说,能花相对更少的代价就能得到和更高级别车型一样的外形,这个代价也是比较值得的。

来到侧面,锋范采用了双腰线的设计风格,上下腰线都较为明显,而且上扬的上腰线与尾灯相连,尾部线条微凸形成一个小鸭尾造型,能够有效提升空气动力。

另外,锋范全系都只标配了185宽度的邓禄普轮胎,规格在紧凑级轿车中算是较小的,而且全系都是后轮鼓式刹车,和飞度这种小型车的配置相同,在紧凑级轿车中算是落后的水平,而且中低配的三款车型只采用了钢质轮毂,高配的两款车型才增加了15英寸多幅双色铝合金轮毂。

来到车尾,锋范的尾灯也较为饱满宽大,并通过镀铬饰条相连接,对于年轻消费者来说,这样的尾部造型也较为潮流时尚,只是相对飞度还缺乏一点个性,而且排气管均采用了隐藏式设计。

进入车内,锋范的内饰造型和飞度也较为接近,虽然层次感较为分明,但视觉质感一般且塑料感强烈,而且全系都没有真皮包裹的多功能方向盘,光秃秃的感觉很寒酸,而仪表盘也是普通结构,全系都只有织物座椅,而且只有高配的两款车型才增加了前排中央扶手,后排中央扶手则全系都欠奉。

另外,锋范目前全系都取消了大尺寸中控触屏,诸如蓝牙电话、手机互联等常用功能也一并取消,而且全系五款车型中有四款只配备了2个扬声器,而顶配车型才配备了4扬声器音响,对于很多年轻消费者来说,这些功能的取消影响很大。

安全性配置方面,锋范除了顶配车型配备了前排侧气囊和ESP以外,其余车型都只有前排双气囊,也没有倒车雷达和倒车影像,对于消费者来说,这个安全配置实在是说不过去。而在舒适性配置方面,只有标配的电动调节外后视镜还值得一提,高配车型上才有电动天窗、无钥匙进入和启动、后排空调出风口等少数几个配置,而且全系都只有手动空调,总体上来说,锋范的配置水平比较落伍。

对于身高在1.8米左右的驾乘者来说,锋范的前后排头部空间分别为1拳和2指,后排腿部空间达到了2拳左右,这个表现倒是继承了飞度车型的优势,虽然后排座椅没有配备中央安全头枕,但后排中央地台隆起幅度有限,因此哪怕和一些更高级别车型相比,锋范的表现也不逊色,只是受限于不到1.7米的车身宽度,锋范的横向空间较为拥挤。

锋范的电动天窗只有顶配车型才配备,面积为0.22平方米左右,后备厢容积为485L,在同级别表现中等偏上,只是后排座椅不支持放倒影响了实用性,而相比采用了魔术座椅的飞度,锋范的这一劣势无形中被放大了。

动力方面,和飞度一样,锋范配备了一台1.5L地球梦系列自然吸气发动机,最大功率为96Kw,相当于130马力,最大扭矩为155Nm,传动部分匹配5速手动或者CVT无极变速箱,对于车身稍重的锋范来说,CVT车型0-100公里加速成绩为10.3秒,和飞度相比差距较大,而油耗表现依旧出色,手动和CVT车型的百公里综合油耗为6L和6.4L。

底盘方面,锋范也同样搭载了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架,底盘调校偏向舒适,对于颠簸和起伏路面的震动过滤较为彻底,只是半独立后悬会有一定的跳动感,舒适性表现不如主流的多连杆独立后悬车型。

综上所述,作为飞度的三厢车型,其实锋范车型依旧还是小型车的底子,但拉长轴距到了紧凑级别后,锋范配置上的短板就显露无疑了,对于很多消费者来说,空间的实用性固然重要,但是进入一些关键配置都缺乏的车内,很难会有人还能提起兴趣,毕竟现在很多国产车型的配置水平比锋范高了不止一点。

但是话说回来,虽然锋范的配置较为寒酸,而且加速能力不如8秒破百的"神车"飞度,但在其他方面并没有明显短板,经济性和可靠性也有着良好的口碑,最重要的是,目前的价格较为实惠,而在国五版现款飞度目前现车很少的情况下,选择同平台的锋范也是一个不错的方案。

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