劳斯莱斯车入门款介绍(劳斯莱斯古思特值不值得入手)

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顶级豪华轿车也有入门款,5米6的车长配V12,实拍劳斯莱斯古思特

说到劳斯莱斯,什么豪华、大气、顶级恐怕都不是大家的第一印象,第一印象肯定就一个字:贵。贵到很多老板买之前都得看看腰包。但是你们发没发现,这两年路上似乎劳斯莱斯比以前多了一些。主要就是因为劳斯莱斯出了一个相对而言没那么贵的车,劳斯莱斯古斯特。

劳斯莱斯车入门款介绍(劳斯莱斯古思特值不值得入手)

牵脸设计上,不管你是不是入门车型,家族风格必须贯穿彻底,标志性的中网以及飞天女神立标代表的就是两个字:奢华,不是很熟悉汽车的朋友基本上也区别不出什么是幻影,什么是古斯特。

再入门这也是劳斯莱斯,古斯特是劳斯莱斯的起点,但这个起点放在别的品牌就是妥妥的旗舰,特别是长轴距版车型,长度依旧达到了5637mm,轴距达到了3465mm,这个尺寸我开着它都得小心翼翼,实在是太大了。另外作为劳斯莱斯,经典的双色车身以及和地面一直保持垂直的轮毂标在古斯特上依旧。

车尾灯设计依旧是原封不动的家族样式,车尾收得比较内敛,但是双色车身设计依旧展现了其尊严和地位。

内饰设计上作为一台劳斯莱斯,从做工用料到内饰配色,基本上你想要什么,劳斯莱斯就能给你什么,只要价格到位选装绝对到位。另外劳斯莱斯不是老古董,这台车内部依旧有着很多现代化装备,比如宝马的iDrive系统,比如抬头显示。除了车长一些,其它的地方和普通的车开起来差别不大。

打开对开车门之后,映入眼帘的是集齐奢华的后排娱乐系统满配、座椅功能满配,当然有人会说不就是堆配置嘛。那小桌板、雨伞这些标志性的东西可不是想堆就能堆的,什么叫顶级奢华,看劳斯莱斯就知道了。

而在动力上,6.6T的V12发动机为的可不是声浪,而是绝对的尊严和地位,为的是极致平顺的动力表现,571马力,820N·m,放在古斯特上的感受绝对不是炸裂,但是动力绝对深不可测。

实拍古斯特其实是一个特别兴奋又特别无聊的事情,能接触到这种顶级车型当然很兴奋,但是写文章的时候我也真的不知道该怎么写。这台车已经到顶了,再往上也就是幻影,你们知道无敌是多么寂寞吗,看古斯特就知道了。

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