保时捷卡宴报价及图片(二手保时捷卡宴值不值得购买)

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保时捷卡宴报价及图片(二手保时捷卡宴值不值得购买)

保时捷虽然是一个跑车品牌,但是它最畅销的车型却是卡宴这个SUV,在百万级SUV中,卡宴可以说是打遍天下无敌手,尽管常年需要加价选配二三十万,买它的人都络绎不绝。不得不说保时捷这三个字的吸引力是真的大!网上不是还有这么一句话么:不是对你没感觉,是你没开保时捷。虽然是一句打趣的话,但也不全是空穴来风,拥有一辆保时捷,在婚恋市场肯定是加分项。

今天咱们的客户大哥就打算买一辆保时捷卡宴开去相亲,不是,开个玩笑。其实是他喜欢卡宴的气场,虽然他还有一辆奔驰S级轿车,但他每次跟朋友或者合作商出门的时候,别人都开的SUV,他坐在轿车里和他们打招呼的时候,总是要仰望别人,觉得寓意不好。所以他就准备买辆卡宴来开开,轿车坐着太矮太憋屈了!那下面咱们就来看看今天的主角。

车辆年款:保时捷卡宴 2015款 3.0T

出厂日期:2015年2月

上牌日期:2015年7月

表显里程:7.8万公里

新车指导价:97.2万

卖家报价:48万

刚刚也说了,保时捷卡宴新车是需要选配加价的,别看指导价只要90多万,实际上落地价至少都要130万左右,而且保时捷本身的保值率就很高,所以开了7年的时间,报价48万也算比较合理。但毕竟是二手车,得根据它的车况来看价格值不值。车况好,价格高就合理,车况差,那价格肯定就得便宜些。马上咱们就一起来盘它,看看开了7万多公里的卡宴有怎么样的车况。

由于今天建国我是加班检测的,到了地方已经快天黑了,所以和车主简单寒暄几句我们就出去找架子先看底盘了。车子缓慢的升起后,首先看看四个避震系统情况如何,可以看到全车的避震都不存在拆卸渗漏和破损痕迹。

回过头再来看看发动机和变速箱的情况,首先看看副车架有没有拆卸,因为一般维修发动机和变速箱都是要拆副车架的。通过检测可以看到副车架没有拆卸;发动机变速箱结合处也不存在拆卸和渗漏的情况;并且发动机油底壳没有渗漏和更换的情况,只有变速箱的油底壳存在拆卸更换的情况。结合前面的情况来看,应该是正常保养的时候更换变速箱油底壳。

让我比较意外的是发动机居然没有渗油的情况,要知道一般上了年份的保时捷基本都有渗油问题。这样看来买家又可以省一笔整备的费用了,算是个好消息。

接着来到车辆尾部,发现后保险存在喷漆修复的情况。但是后围板和后防撞钢梁没有拆卸更换和变形褶皱的情况,后副车架也是没有拆卸更换的情况,目前来看底盘情况还算不错。下面把车开会展厅检查上部的情况。

按照客户大哥的要求,回到展厅先看看机舱内情况如何。打开前机盖,可以看到卡宴的机舱非常大,3.0T的V6发动机都显得很小一只!不过你可不要小瞧这台发动机,最大可以输出333马力,最大扭矩440N·m,匹配8AT变速箱,百公里加速可以达到6.9秒。要知道,这辆卡宴可是有两吨多重,这个加速还是很可以了。马上拆掉发动机护板,看看具体细节。

首先需要看看气门室盖垫结合处是否有渗油的情况,通过检测气门室盖垫不存在拆卸更换的情况,进排气歧管和曲轴大螺丝也没有拆卸痕迹,结合底盘的情况,可以排除发动机存在分解维修的情况,而且从上面看也没有渗油痕迹,质量可以说非常稳定了。检测到这里目前底盘和机舱情况都是比较理想的状态,接下来看看外观漆面的情况如何。

拿出漆膜仪,一圈检测下来发现外观修复得比较多。最大的问题就是车辆左C柱存在腻子修复,打开后备箱也能看到左侧导水槽打胶明显不对,漆膜仪一打果然也是腻子修复。结合这两处,基本可以判断D柱上还有一刀,果然在三角窗处也打出腻子修复的,那么座C柱和D柱切割更换是没有跑了。按照国标定义,这已经属于事故车了,先记下来吧,一会儿再详细告诉客户大哥,下面来检查内饰。

说实话,老款保时捷卡宴内饰的豪华程度很一般,如果把方向盘上保时捷的标志遮住的话,我觉得还没有10多万的国产车看着豪华。不过目前内饰的成色非常不错,座椅和中控都没有明显的磨损痕迹,看来原车主很爱惜车子啊。

内饰细节处,可以看到座椅滑轨没有拆卸和生锈的情况,方向管柱没有拆卸和生锈的情况,打开车内保险盒也是没有发霉和改动的情况,可以排除内饰有进水嫌疑。

最后读取车辆的OBD行车电脑,可以看到变速箱的里程数据和表显基本一致,而且也没有任何故障码存在。那么经过两个多小时,这辆车就算检测结束了。

整体来说其实车况挺不错的,发动机变速箱、内饰和底盘状态都很完美,唯一的问题就是切割C、D柱更换左后翼子板,算是事故车了。随后我把检测到的情况详细告知了客户大哥,他听完之后,看了看店里的同款卡宴,又默默点上一根烟说:“这差距和卖家说的有点大啊,那你先撤吧,我去和车商要定金去。”看来卖家是没有把切割C、D柱的事跟客户大哥说了,这个问题不算小,确实需要提前告知的。不过客户大哥居然先交了定金,不太好要回来啊,估计又是一场拉锯战。

可以看到,网上同款同年份的保时捷卡宴,大部分报价都在40大几万的样子,今天这辆车报价48万,算比较偏贵。但要是没有C、D柱切割的话,确实也值这个价,里程数少,发动机变速箱、底盘情况也很好,可惜是辆事故车。按照行规,这种事故车大概会比正常车况便宜15个点左右,所以应该卖个40万会比较合适,大家觉得呢?如果你有40万,会考虑这辆卡宴吗?

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