国内硬派越野车的市场似乎已非常明了，无外乎就是那么几款，实际上在硬派SUV中，级别显得并不是那么重要了，脱困才是关键词，所以在该类车型中各式各样的也都有，但他们硬汉的形象在消费者眼中早已根深蒂固了，最为出名的便是陆巡、霸道、途乐、山猫以及牧马人这几款。但在售价方面让不少消费者望而却步，特别是像陆巡这种百万级别的“大家伙”，让小平民怎能玩得起呢？但是福特来出手拯救众生，福特撼路者，入门车型的指导价仅为27.58万，这让许多越野迷们看到了希望。而这款车值得入手吗？
外观造型的确够“硬”
首先我们先来看一下这款车的外观设计。经常关注福特的朋友，一眼就能看得出，撼路者的前脸采用了福特的家族化设计风格，虽然说与福克斯或是锐界之类的车的前脸完全不同，但是，这种线条柔和，但又粗犷的设计风格，将美式的肌肉感刻画的淋漓尽致，福特在设计硬派车型时，这是“惯用伎俩”。大灯则是采用了反光罩和透镜的组合设计，许多人对此并不太理解，什么年代了，还用反光罩？实际上反光罩的光线穿透效果要更强，而透镜灯则是把光线打散释放出去，穿透效果不如反光罩的强。
车身设计与前脸的风格保持统一化，线条同样也没有采用过于棱角化设计，但车窗采用了扁平化设计，这让车门显得更为厚重一些，将车身的硬汉形象展现了出来，再有轮眉及车门上的线条加持，车身显得肌肉感十足，这也很好解释了，为何在欧美地区福特撼路者会被作为警车来使用。
车尾方面较为平淡一些，对置式尾灯，中间被镀铬装饰条连接，并无过多的特色。另外要提一下，这款车的离地最小间隙为227mm，通过性达到了大部分人的需求。
内饰并非它的主打
内饰设计看起来较为古板了一些，但福特在样式上都是采用了大众化的审美观来进行设计的，所以看着有点陈旧，但却非常耐看。作为入门级车型，它同样配备了一块8英寸的液晶屏，虽然显示效果较为一般，但聊胜于无，另外，屏幕的灵敏度超出预计，响应非常快。仪表盘则是机械式，如果是普通家用轿车，这种配置或许会被吐槽，但对于一台硬派SUV来讲，反而机械类的东西更能彰显它的硬汉形象。
另外在用料方面，同样是让人吐槽之处，尽管前排驾驶舱在用料方面已然努力提升，但通过后排头部空调出风口便不难发现，在40万的车里，仍能出现这种塑料开凿出风口。不可否认，这在实用性方面有着不错的表现，但就豪华质感而言，确实有所欠缺。
动力表现较为日常
撼路者搭载的是一台2.3T涡轮增压发动机，当看到它的排量时，相信你对它的动力表现应该有个系统的了解了，它的动力输出谈不上有激情，应付日常通勤还是没什么问题的。 其最大功率为202kW，最大扭矩455N·m，匹配10AT变速箱。这台发动机提速并没有你想象中的那么猛，毕竟车身已经在2吨往上了，一台2.3T的发动机能暴发多大性能？但在加速中后段，它的表现还是比较不错的，尤其是上了高速，中后段加速动力依旧澎湃。
越野表现适中
这里要说明一下，这款车的越野能力并非差，只是入门版本为发动机后驱，且不带后桥差速锁，这让它的越野能力大大受限了。如果只是普通的坑洼路面，撼路者还是能轻松应付一下，但真想拿去越野，还是有些勉强。不过由于福特撼路者全系采用的是前双叉臂，后多连杆整体桥式悬挂带瓦特连杆，因此在整车通过性和舒适性方面得到不错的平衡，这点对于想要日常使用的消费者来说，可以购买入门级版本，有越野需求，那么可以选择四驱版本车型。
结束语：
总结一下，撼路者这款车在设计上够得上硬汉之称，内饰设计虽然陈旧了一些，但还是能被不少人所接受，至于动力表现，显然这款车并没不是走性能路线的。许多人买这款车是冲着越野来的，但入门版车型并不太适合，如果有越野需求，建议考虑一下高配车型，有全时四驱和后桥减速锁来助攻，它的越野表现还是可圈可点的。如果你对越野要求不高，甚至没有，只是需要一个外观硬气的SUV在市区代步，那么，入门版撼路者还是比较不错的。
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