30万左右的suv推荐有什么车好(30万级最值得选的三款SUV)

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30万级别价位对于一台SUV来说,只要不追求豪华汽车品牌,那么一台高端车型其实完全是可以拿下的,今天我们所要看到的这三款产品就都在这个价位区间中,并且从设计到空间,再到功能配置都是非常符合家庭用车需求。

30万左右的suv推荐有什么车好(30万级最值得选的三款SUV)

福特 - 福特探险者

售价区间:30.98 - 39.98万元

车身尺寸:5075/2004/1778mm/3025mm

外观设计,作为入华量产的首台中大型福特,探险者保持了美系SUV一贯的硬朗作风,尽管格栅中网与底盘防护有了更多变化,可它们整体上还是偏向于传统结构,特别延展了整个底盘的宽大包围,它们将很好地提升车辆的多路况通过性,这对于有着越野自驾诉求的人来说很是受用。

内饰设计,探险者并没有因为定位上的强硬就让车舱显得多传统或呆板,纵置屏幕尺寸达到了12.8英寸,并有选装12.3英寸液晶仪表盘、14喇叭B&O音响以及对应第六代SYNC+系统的支持,尽管界面样式还是偏传统,可语音交互、实时导航、远程车辆等功能却足够丰富。另外,探险者还可获得L2级Co-Pilot 360系统,并提供全景影像、全速自适应巡航、自动泊车辅助等功能。

同时,车舱内的座椅虽是仿皮+真皮混织,但前排覆盖高顶配的加热/通风/按摩功能还是值得表扬,后排也支持电动放倒功能。

机械硬件,探险者全系均会搭载一台EcoBoost 2.3T涡轮增压发动机,它可提供203kW的最大功率与425N·m的峰值扭矩,传动上也匹配了10AT变速箱,并从次低配开始覆盖适时四驱系统;底盘之中,车辆前桥为双球节弹簧设计的减震支柱悬架、后桥为多连杆独立悬架,高刚性的设计还是承载式车体结构,可配合雪地、越野模式,其的确会是家庭自家登山、进藏的利器。

理想 - 理想ONE

售价区间:33.80万元

车身尺寸:5030/1960/1760mm/2935mm

外观设计,理想ONE没有因为定位较高或是一位新选手就强行“凹造型”,它的圆角矩形格栅、贯穿式导流通道以及挺拔的腰线结构,都让其看上去有着十足的旗舰范儿。同时,特殊的金属车漆喷涂、围绕金属条的贯穿尾灯以及标配的20英寸轮圈,也会让其在稳重中隐藏一些个性辨识度。

内饰设计,这应该是理想ONE明显优于两款同级竞品的地方。新势力身份让它真正成为了一体高端智能电动车,中控台上12.3英寸+16.2英寸+12.3英寸三块全液晶屏显得宽大且科技化,配合换挡机构上端专门用于空调、座椅等操作的10.1英寸触控屏,四屏协作下完全不会有功能或使用冲突。

同时,Li OS系统的界面设计很优化,菜单逻辑与图标UI都与当下的智能平台高度相似。

同时,在辅助驾驶层面,经过最新一次OTA 3.0更新升级,理想ONE已经可以达成NOA导航辅助驾驶系统,也就是能够在城市内完成自动驾驶,加上自动泊车、全景影像、全速自适应巡航等标准配置系统,理想ONE的整体智能性高出了竞品们一大截。

在乘坐方面,理想ONE的6座均采用全真皮覆盖,并实现了前后排加热/按摩与电动调节功能。

机械硬件,由1.12T发动机作为增程器,实现双电机四驱的理想ONE,拥有245kW的最大功率与455N·m的最大扭矩,并能在6.5秒内破百,通过容量为40.5kWh的电池组,它的综合续航里程已经超过1000km、NEDC综合油耗低至1.5L/100km;底盘之中,采用的是前麦弗逊+后多连杆式悬架组合,并适配了一套标准化的可变悬架系统,这将帮助车辆更好地适应路面变化,在不同车况下实现动态支撑与舒适滤震的平衡。

大众 - 大众揽境

售价区间:29.99 - 39.99万元

车身尺寸:5152/2002/1795mm/2980mm

外观设计,揽境虽是从途昂衍生开发而来,但经过平台升级后,接入到MQB Evo的它却成了目前大众品牌下尺寸最大的量产SUV。可以看到的是,揽境有着更为简洁且柔和的格栅、大灯、导流与保险杠处置,车身显得温润而修长,与ID系列相似的贯穿尾灯会增添它身上的前卫色彩,让其同时满足年轻家庭的审美需求。

内饰设计,重心偏转使得中控与驾驶舱都有了一定环绕感,10.25英寸+12.0英寸两块液晶屏是标配呈现的,它们所搭载的MOS 4.0系统也没有车型差异,CarPlay/CarLife两种手机互联模式更加友好。不过,像抬头显示、哈曼卡顿音响、30色氛围灯、全景天窗等配置仍需选装,而倒车影像、全速自适应巡航以及对应的Travel Assist智能辅助驾驶系统也是从中配开始完全覆盖。

另外,揽境的座舱三排都足够宽敞,只不过还是以皮革/织物混织座椅入门,且全系均未提供按摩、后排腰撑等高级功能。

机械硬件,揽境提供了两种调校的2.0T发动机与一台2.5T发动机可选,后者将能提供220kW的最大功率与500N·m的最大扭矩,传动上则全系匹配7速DSG变速箱,并从中配适配4Motion四驱系统;但受制于车身自重,其最快破百仍需8.2秒,并会稍稍提升油耗。底盘之中,前麦弗逊+后多连杆悬架组合会有DCD动态底盘控制系统辅助,但只可惜它只属于530 V6顶配车型。

写在最后

福特探险者、理想ONE、大众揽境都是各自品牌的旗舰,在整体设计与功能上有不同的侧重,若是要追求轻度越野,探险者会是不错的选择,而求稳则当属揽境。但就当下的家庭用车而言,的的确确通过高规格的标准配置,达成了较高智能化程度的理想ONE似乎会满足更多年轻家庭的需求。

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