宝马523li二手车值得购买吗(7年车龄的宝马523Li花22万值不值)

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宝马523li二手车值得购买吗(7年车龄的宝马523Li花22万值不值)

当年宝马5系Li的上市,宝马对其予以厚望,本想以此车来狙击国产奥迪A6L,随着时间的推移,宝马也将其5系车型做了升级,慢慢的出现了从520到535多款同售的情况,再加上价格的下探,让现在5系的销量与日俱增。

还是来说一下今天检测的这台宝马523Li,这台车在2012年04月出厂,表显里程仅为8.3万公里,当年的新车指导价为45.96万,今天的卖家报价是22.6万,市场上此款车的报价大概在19-23万左右,具体这款车的报价是不是过高,还是需要具体看看车况如何了。

宝马5系对我来说,简直就是家常便饭,为什么这么说,因为最近快过年了,5系的检测任务直线飙升,最近一个月,就光检测5系,就有二十七、八台了。不过今天检测的这台车就有点不太一样,根据我的经验,5系原厂漆面数值都在160um以内,而我今天的检测才刚刚开始,机盖漆面数值就显示在336um,明显的喷过漆,不过喷漆只是一个信号而已,具体咱们得打起精神继续往下看。

其次是左边叶子板,漆面的数值也偏高,在238um,也有过喷漆,虽然说机盖和左前叶子板都有过喷漆,但是没有钣金,这就不正常长了,这辆车到底什么套路,接着往下看。

在检测车辆的左前门时发现,整个左前门也有二次喷漆的现象,最高的漆面数值达到了436um,但是通过当时检测的现场来看,只有半个拳头大的部位数值在四百多,应该不是钣金喷漆,其他面积的数值都在二百多,可以初步的排除钣金喷漆的嫌疑,难道是全车喷漆吗?还是继续检测吧,看最后的结果,再综合判断。

车辆的外观竟然有喷漆的现象,随后我也对车辆的四梁六柱进行了检测,经检测漆面数值在70-80上下属于正常的漆面数值,暂时可以确定车辆的结构还是比较不错的,不存在二次喷漆或钣金修复的现象,那就是三个字“完美”。

车顶的漆面数值在124um,基本为原厂状态,一般来说车顶的漆面数值都会稍微低一点,属于正常现象。

上图是右后叶子板和右后车门边缘,通过数值的显示这个位置是被撞过,不是很严重,但也有钣金的痕迹。经过检测,全车除车顶和右前门外,都有大面积的喷漆现象,个别外观覆盖件的局部还有轻微钣金的现象,虽然有些钣金喷漆但都不是什么大的问题,没有涉及伤害到车身就没有太大问题。

外观漆面检测完了,目前的车况还是比较ok的,接下来就看看发动机舱有没有什么问题。可以看到机舱的表面依然很干净,不管是车商还是车行都是一个套路,收车回来的第一件事情就是先清洗翻新,好比人一样,外在美很重要的,不管你内心是什么样的呢,毕竟都要有个卖相。

规矩还是不能乱,打开机盖首先是对机盖的固定螺丝进行检测,看有没有因为撞击而导致机盖拆卸校正和更换,仔细看上图的机盖螺丝,经检测不存在拆卸和多次拧动的痕迹,漆面平顺也不存在二次打胶的现象。

再看机舱的减震,漆面平顺,平整没有二次喷漆或修复的痕迹,减震器藕丝同样也是原厂状态,减震器螺丝上虽说有些痕迹,但都不是拧动拆卸的,随着车子的年限,螺丝自然而然就成了现在这个状况,一般说拆卸的话,减震器是车子的悬挂,螺丝都是特别紧的,受力后的痕迹会非常明显。

右前大灯的生产日期,为2012年1月27号,不过左前大灯为2014年是后更换的,发现左前大灯异常后,我对前杠进行了检测,结果发现前杠不仅有拆卸的现象还有喷漆,周围的装饰件也有拆卸重装的现象,所以说初步怀疑车辆左前有事故。至于事故的严重程度咱们还得继续检查

车辆前部水箱框架的生产日期和车子的出厂日期相吻合,螺丝也没有拧动痕迹,初步确定为原厂,看来左前事故并不是很大,没有对水箱框架造成伤害,还比较不错。

发动机的上盖有螺丝固定着,检测起来很是不方便,只好通过缝隙看看了,看没看到油渍应该是气门室盖垫老化导致的,不是什么大问题,长时间和机油接触导致的,属于正常现象,只要是车子都有这个毛病更别提宝马了。

在看另一处缸盖的结合处也有轻微渗油的现象,目前不是大问题,暂时不用维修,将就使用个一年半载的不成问题,大部分宝马车的通病,只要不是太严重都没问题。

不得了!刹车油目前已经严重变质了,建议及时更换了,刹车油这东西不得马虎,车辆行驶起来刹车时起到关键作用的,如果说因为刹车油的变质导致刹车失灵,后果事故很严重的。一般购买二手车后建议将全车油液换掉,之前并不是你的车,你也不了解,所以后购买后建议及时更换掉,保证安全。

防冻液的冰点也在你正常的范围内,一般在南方地区气温还是比较可以的,不像北方那么冷,防冻液可以先用着,不会影响使用。

再看驾驶舱还是比较干净的,毕竟是车行的车嘛,肯定做过清洗了,就是座椅磨损有些严重了,据我的经验判断,怎么得有个八、九万公里的行驶里程,而且肯定不是女司机驾驶的,毕竟也是7年的车了,能保持这样已经不错了。

来到驾驶舱打开点火开关,仪表盘显示公里数是8.3万公里,这个数据跟车子状态有一些差距,座椅磨损这样就不说了。在我检查轮胎的时候发现,刹车盘片都是新换的,而且判断刹车盘目前的使用状况应该是5千公里左右,所以说结合全方位的检测,初步怀疑公里数有异常。

宝马5系的方向机管柱包裹得非常的严实,所以只能看到脚踏板和周边的地毯,经过检测没有发现有异常水泡的痕迹,再看点烟器内也不存在泥沙。

车内的安全带生产日期为12年,和车子的出厂日期相符,排除更换的嫌疑,同时安全带也没有发霉的现象,都比较正常。

检查后备箱的保险盒也干净如新,保险丝状态一切正常,螺丝不存在拆卸拧动的痕迹,保险盒也没有更换的痕迹,根据各种的检测确定保险盒为原厂状态,静态检测就到这里了。接下来是路试和上架,是不是好马,放出去溜溜就知晓了~

由于公司对安全问题规定,路试不允许拍照,老司机飙车的画面还请大家脑补一下下吧。这台宝马523Li整体的驾乘体验还是不错的,在路上起步的话提速比较快,动力源源不断,转向精准,ABS启动后效果不错,方向无跑偏,符合此款车的特征,只不过换挡的时候能感受到轻微的顿挫。

一番路试过后,我们一行人也来到之前约很好的修理厂进行上架,此款车的底盘保护的是相当严密整齐,相信设计师在底盘结构上也是费了不少的功夫吧。

车身底部的护板有轻微拖底的现象,不过不是很严重,如果是去4S店换一个的话,费用便宜点也得花费个2000元,但这也不影响使用,先给客户记下来,看看客户能不能拿这个作为理由和卖家砍价。

三下五除二,我就把护板拆了下来,发动机变速箱暴露出来的样子就好检查多了。检查发动机油底壳的螺丝还是原厂状态,不存在拆卸拧动的痕迹,油底壳的结合处也没有二次打胶的现象。

发动机和变速箱的接缝处也没有渗油的现象,底部十分的清爽有没有?这完全不像是一台宝马车啊,哪儿有不漏油的宝马啊~~哈哈,开个玩笑。说实话,虽然见到的宝马车不少,但是这个车龄的宝马底盘如此干爽的真的不多见。此处必须点个赞~

右前下摆臂胶套有老化开裂的现象,正常现象,毕竟也是7年的车了,出现这个问题并不是什么意外,暂时可以使用,后期严重了可能会有吱吱的响声,到那个时候在更换也不迟。

油箱的固定螺丝为原厂,不存在拆卸的痕迹,油箱这个东西只要不拖底更换的还是很少的,老司机开车都应该是很注意的吧。

前轮的两条轮胎已经进行过了更换,不过后轮的两条胎还是保持着原厂的状态,磨损虽然并不是很严重,不过如果过买了此车,再用个一年半载也差不多该换了。底盘整体情况也很好

个人感觉,从车尾这条腰线处看这台5系,是这台车最漂亮最大气的角度。你们觉得呢?好了,今天的检测任务就给大家分享到这吧,虽然第一下就检测到前机盖喷了漆,第一印象以为车子问题比较大,不过整体检测下来,车子状态很不错,只能说起初过于紧张了,不过这也是专业使然,毕竟市场水深,不可掉以轻心。其实每次检测,只要车子没有大问题,心情都会比较开心,毕竟我们的粉丝可以放心的购买心爱的小车了。

下面检测完毕,我对车辆做一个简单的总结吧。经过目前检查下来,可以确定此车外观存在大面积喷漆,右后门和翼子板存在钣金迹象,不过这些外观的钣金喷漆对于一台二手车来说都很正常,不影响任何使用,所以不用太在意。另外就是机舱发动机存在轻微渗油现象,刹车油严重变质建议及时跟换,对于一台6~7年的宝马5系来说这也不叫什么毛病,习惯了就好。目前渗油比较轻微,不会影响车辆的正常驾驶,不过此车存在调表迹象。初步推断里程数超过10万KM,但是这车最让人惊喜的是车辆的底盘非常干爽,十分少见,底盘护板存在轻微托底导致的破损。另外就是就是悬挂部位的胶套存在老化现象,两条后轮胎也有老化迹象,后期为了安全期间建议更换一下悬挂胶套和轮胎以及刹车油。初步估计整备费用在3500块钱左右。

根据今天检测的结果,我也给车辆做了一个评估。根据目前的车况我给出此车的参考价在21万左右,当然这只是一个参考价,最终成交价还得靠买卖双方协商。我猜测这车车商收车的价格肯定不超过20万,标价22.6万也算合理,不过从粉丝买车的角度来看,毕竟这台车状态也不错,商家不愁卖,以21.5万左右的价格入手也算合乎常理。毕竟是二手车,一车一况,根据不同的车况价格都是不一样的,只要你对车况有足够的了解,和卖家砍价一般都不是问题。

我也仔细跟粉丝小哥说明了现在的车况,还有一些后期整备维修的问题,卖家也都在场,粉丝小哥也就直接跟车商谈起了价格。其实之前发现各种问题的时候,粉丝小哥已经在跟卖家聊了很多,比如原车主的使用情况啊,剐蹭事故啊,轮胎的一些小问题啊。检测完,这个谈价格的问题就买家本人亲自出马了,我完成工作后就去收拾我的检测设备了。没有几分钟,俩人就商量好了价格,双方以21.6万的价格成交,卖家包过户。粉丝小哥也挺高兴,说要请我去吃饭,虽然我有点儿饿了,不过我不得不婉言拒绝了客户的邀请,因为紧接着我要赶往另一个客户现场去检测一台奥迪A6L。所以我也就顺路买了一套豪华的大煎饼外加了两个鸡蛋离开了。

其实说起宝马5系的直接竞争奥迪A6L,相同年限的车子的价格也基本保持在20-22万这个区间,和宝马5系的价格基本持平,当然了选哪个车最主要的是车况,两个车都很成熟,A6L更稳重一些,宝马5系更时尚一点。各位客官老爷,你们对哪款更中意呢?

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