两厢轿车在国内市场上并不是特别畅销，本田飞度算是其中的例外。自2001年推出以来，本田飞度已经出口到120多个国家，销量超过了600万，成为了两厢轿车中当之无愧的“小霸王”。但今年本田飞度换代升级后，因为配置的问题遭到了不少吐槽。今天我们就一起来对比一下2023款本田飞度的两款车型，看到底哪一款车型的性价比更高。
2023款本田飞度推出了1.5升CVT潮享天窗版和1.5升CVT無限mugen版，后者由本田御用改装车厂無限mugen操刀，在外观上具备非常明显的改装车特征，所以無限mugen版本的改装感更浓厚，性能感也更强烈。
無限mugen版车型采用了倒梯形进气格栅，内部用黑色蜂窝状中网填充，格栅边缘没有完全封闭，和蜻蜓眼式的车大灯组联合在一起，形成了一体化的视觉效果。这个部分和潮享天窗版车型的设计是一样的，但它比后者多了一条装饰条，上面还带有無限mugen的标志，突出了它的身份。
除此之外，两款车型在设计上基本一致。侧进气口和下进气口融会贯通，内部还加装了黑色的运动套件，提升了车辆的运动感。不过这两款车的大灯组使用的还是卤素车灯，有点儿跟不上时代潮流了。
侧面是经典的两厢设计，车顶走向平直，有种紧凑型MPV的视觉效果。平直的双腰线从车头贯穿至车尾，加上前低后高的姿态，营造出了俯冲的视觉效果。15英寸的轮圈听着有些寒碜，可是放在这辆车上却出奇地和谐。
车身尺寸上两者也有些区别，無限mugen版车型的长度是4125毫米，而潮享天窗版车型的长度是4109毫米，两者相差了16毫米。因为在车头和车尾的部分有一些延伸的设计，所以無限mugen版车型在视觉上要比潮享天窗版看着大气一些。
车尾是两车区别最大的部分，無限mugen因为是一款改装版车型，更强调车辆的性能，所以在后车顶的位置加装了宽大的尾翼，后包围处也加上了运动化的套件来凸显车辆的性能。而潮享天窗版的设计就简简单单，排气管也隐藏在了车底。
内饰基本就没什么区别了，塑料材质的正圆形方向盘采用了双辐式设计，上面没有太多按键，因为这辆车也确实没搭载什么智能化的配置。方向盘前方是7英寸液晶仪表盘，这是整个车内最能看出科技感的部分。
中控台的T字区域布局了无线收音机和空调出风口，周边保留了物理按键和旋钮。现在连低端国产车上都已经用上了液晶中控屏，可2023款本田飞度竟然还把无线收音机放在车上，仿佛回到了“石器时代”，不得不让人怀疑本田在打造新款飞度时的诚意。值得称赞的是，这款8万块钱左右的小车配备了PM2.5过滤装置。
本田在空间布局方面还是非常值得信赖的，别看飞度的轴距虽然只有2.5米，但是因为空间布局合理，所以这辆两厢小车的内部空间不会显得很拥挤。而且后排座椅可以整比例放倒，也可以加深后备箱的纵向空间，储物能力得到了进一步提升。
将后排座椅整排放倒后，后备箱的纵深可以达到1570mm，因为飞度加宽了后备箱的开口，所以拿取行李非常方便。
动力方面，两款车型也没有区别，都搭载了1.5升自然吸气发动机，最大功率131马力，最大扭矩155牛米。账面参数虽然没有什么亮点，但是发动机的技术亮点还是挺多的，这台发动机搭载了本田最引以为傲的i-VTEC技术和气门正时控制技术，可以同时兼顾性能和油耗。
前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架已经刻进了本田飞度的DNA里，在调教上本田也下足了功夫，使这辆小车在快速过弯时拥有了极其稳定的车身。而且在爬坡时，小一点的山坡在本田飞度这里基本不是什么问题。
通过对比两款车型可以发现，除了在外观设计上的差距比较明显之外，其实两款车型整体上的差别并不大。1.5升CVT潮享天窗版车型的市场价是8.38万，無限mugem版车型的市场价是8.98万，两者差了6000块钱。虽然差的钱数并不多，但我们多花6000块钱其实就相当于多买了一个尾翼和后部运动套件，这些东西对于提升性能没有什么太大的作用。要说性价比的话，个人觉得8.38万的潮享天窗版更高。
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