宏光五菱mini电动车最低价多少钱(2022五菱宏光miniev售3.28万起)

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宏光五菱mini电动车最低价多少钱(2023五菱宏光miniev售3.28万起)

《郝车来袭》原创新车:当国产电动新势力越来越趋向于科技感、大空间以及强动力的造车理念时,五菱宏光MINI EV却将让老百姓都能买得起电动车做为其最大目标。根据销量榜显示,2023年1-8月五菱宏光MINI EV累计销量26万辆,这可是凭实力换来的数据,那么新车都有哪些亮点和槽点呢?又适合哪类人群呢?

五菱宏光MINI EV定位微型电动车,随着8月22日GAMEBOY限量系列的上市,目前2023款五菱宏光MINI EV共在售多达10多款车型,售价区间为3.28万元~7.28万元,有些网友甚至戏称它为“能上牌照的老年代步车”,这也映射出了它超高的性价比优势。

作为五菱旗下首款纯电动乘用车,五菱宏光MINI EV的造型设计可看作是将五菱的家族式设计语言进行了“萌化处理”,虽然低配仍为卤素大灯、全系均未配备无钥匙进入以及贯穿式尾灯等主流科技配置,但丰富的车身颜色选择却弥补了配置上的不足,同时有着吸引消费者的视觉体验。方正的大灯高配为LED光源,并全系标配高度调节,侧面不规则侧窗也凸显了一丝个性,黑化处理的外后视镜以及具备胎压监测功能的12英寸轮圈,彰显了新车在低成本的前提下也尽量融入了更多科技感。尾部同样十分简约,亮黑饰板将尾灯相连给人一种贯穿式的错觉,同时与车头形成了前后呼应。您要知道,对于五菱宏光MINI EV来说,实用性才是第一位。

虽然新车没有多功能方向盘,没有中控大屏,也没有自动空调,但却运用简约的线条和双色混搭的面料勾勒出了温馨的内饰氛围,单色液晶仪表盘清晰易读,基本信息一目了然。三旋钮式空调控制布局似乎回到了上个世纪,但操作起来十分便捷,此外新车还配备了USB接口,十分贴心。

别看新车定位微型电动车,后排仍然可以乘坐两人,只需前排座椅向前滑动即可进入第二排,当然多数情况下还是以应急为主。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为2920/1493/1621毫米,轴距为1940毫米,值得一提的是,新推出的GAMEBOY版本尺寸均有所提升,轴距超过了2米,至于后备箱空间,只够放个雨伞或小书包等小件物品,好在后排座椅支持比例放倒,进一步拓展了后备箱的空间,甚至能放下一辆婴儿车。对于五菱宏光MINI EV来说,乘坐空间并非卖点,行驶中灵活的穿梭性和极为便利的停车入位才是新车最大亮点,毕竟选择它的消费者也不会太较真空间吧。

动力方面,普通版和马卡龙版本将搭载一台最大功率20千瓦(27马力)和85牛·米的驱动电机,GAMEBOY版本为30千瓦以及110牛·米,充电时长根据车型为5.5小时~9小时不等,百公里耗电量约为9度电左右,虽然数据上没有什么出彩的地方,但以代步为前提的话,五菱宏光MINI EV足够满足您的日常需求了,此外还有运动、经济和标准等多种驾驶模式可选。

根据郝哥暗访北京地区某五菱4S店得知,目前2023款五菱宏光MINI EV包括三款普通版和两款马卡龙版本,并拥有三元锂和磷酸铁锂两种电池可选,此外还有八款新推出的GAMEBOY版本。根据店内透露,新车全系优惠1000元左右,对于一款几万元的小车来说能有优惠就已实属难得了。根据配置分析并结合优惠情况,郝哥推荐您首选马卡龙时尚款,理由是续航120公里与续航170公里其实差别不大,但新增的主驾安全气囊、倒车影像、蓝牙电话以及LED日行灯都是超实用配置,4.38万元的裸车价也相当亲民。如果想追求多一点的续航则可以看看GAMEBOY版本,论性价比玩咖款比较合适,不仅续航增加到300公里,而且还配备全LED大灯,提升了不少档次。

谈到五菱宏光MINI EV的优缺点,其实相当明显,新车优势是超高的性价比,更便于找寻车位的小巧车身以及超低的养车成本。反之槽点是车内空间较小和动力偏弱等,但对于那些五菱宏光MINI EV的潜在车主们来说,这些都不能称之为缺点,毕竟选择它的主要原因就是为了纯代步,新车特别适合那些每天两点一线的上班族或者是新手练习车,或是您家里有一辆大车想再增购一辆,那么五菱宏光MINI EV则不失为一款不错的选择。

或许是为了博人眼球,或许是为了满足老百姓的“敞篷梦”,根据官方透露,五菱宏光MINI EV即将推出复古改装版和敞篷版车型,其中复古改装版犹如带您走进了一部老电影,皮革行李箱+草编储物箱的创意保证让您赚足回头率。敞篷版则将于9月25日正式上市,新车将采用软性敞篷机构,让月薪3000元的老百姓也能圆自己一个“敞篷梦”,那么您觉得敞篷版售价多少合适呢?

《郝车来袭》总结:五菱虽然走的亲民路线,但依然可以让消费者拥有一款属于自己的个性小车,五菱宏光MINI EV的竞争对手将锁定为奇瑞QQ冰淇淋,郝哥甚至觉得新车还有可能对满大街的老年代步车产生威胁吧,相信凭借不错的口碑和超低的售价,五菱宏光MINI EV最担心的应该是产能而不是销量吧,

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