比亚迪海鸥微型suv谍照(比亚迪海鸥最新官方消息)

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比亚迪F0重生了,不过这一次,F0改头换面用上了新的名字和全新的设计,以及搭载上了比亚迪三大王牌技术: 刀片电池、e平台3.0技术、热泵空调。这就是比亚迪海鸥全新纯电微型车,绝不是没有任何技术亮点的比亚迪F0燃油车能够比的。

比亚迪海鸥微型suv谍照(比亚迪海鸥最新官方消息)

作为目前为止,比亚迪最便宜的纯电SUV,从照片上可以看出,比亚迪海鸥的轴距略短于海豚,但也采用的是四个门设计,而不是五菱宏光MINI EV的双门设计,因而这台比亚迪海鸥实用性远超过微型车五菱宏光MINI EV,价格自然会全面超过官方指导价3-7万元的五菱EV。

作为一台A0级别纯电SUV,比亚迪海鸥完全是想要从五菱手里抢夺微型纯电轿车市场,但和五菱不一样,海鸥完全可以安安全全上高速,开到100码以上秒杀丰田雷凌、轩逸、卡罗拉三大妈。

海豚轮子大,海鸥是轮子小,实际腿部空间和比亚迪海豚类似,海鸥的横向空间略小于海豚,因此可以让四个成年人乘坐出行。海鸥的预测价格定位在6-9万(纯电续航里程可以达到300KM-400KM)。其中ESP车身稳定系统是全系标配,9万顶配续航里程可以突破400km,并且配备热泵空调和全景天窗,一切都和顶配海豚看齐。

未来,如果推出200KM超短途续航价格应该在4万左右,以此拉低该车门槛,但目前比亚迪产能实在有限,推出超低纯电续航版本无利可图,必须先把高价高续航版本造出来,卖出去,第一时间占领市场。

比亚迪海鸥意义非凡,因为这台车完全就是本田飞度、大众polo、大众高尔夫、五菱宏光MINI EV、丰田致炫这样合资燃油两厢小车的终结者。

海鸥+海豹双组合可以彻底让高价低配的合资燃油小车丢盔弃甲,毕竟五菱宏光mini ev最高月销量可以达到单月5万多台,但五菱根本没比亚迪的新能源核心技术,它们更像是组装厂,比亚迪海鸥完全不一样,就算了最低端的纯电车也使用了领先世界、自主开发的三电技术和超强品控,海鸥微型电车一经推出必定颠覆行业。

海鸥的车头明显直接沿袭的是海豹的前脸设计,从家族化车头设计语言来说,该车更像是缩小版海豹,而不是缩小版的海豚。并且,该车高配还会匹配全景天窗,车重堪比一台1.6吨的本田雅阁、大众迈腾,因而该车的高速驾驶稳定性很强。

目前比亚迪海鸥最大的对手就是7-9万元的奇瑞小蚂蚁,小蚂蚁目前月销量1万台左右,这台车卖得好就是因为没有竞品。事实上,奇瑞小蚂蚁完成度不太高,奇瑞新能源4s店的服务也不太强,并且在新能源技术领域绝对不是比亚迪的海鸥的对手,特别是纯电续航达成率层面,BYD海鸥可以碾压所有同级别对手。

海鸥即将在今年三季度上市,即将大规模量产,届时,必定可以给国人更多优质的选择,五菱宏光MINI EV和奇瑞小蚂蚁的好日子到头了。

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