真要说想为家里买一台代步轿车，很多人肯定不会先想到观致，毕竟这个曾经以高端品牌形象示人的汽车品牌，在价格上不算便宜。可放在当下来看，市场中在售的2021款观致3S 三厢 1.5T CVT领先型，其价格已经落到了10.59万元，也就是一台入门家轿的门槛，毕竟是曾经获得过C-NCAP历史最高分，也是第一个在E-NCAP拿下五星评级的中国品牌轿车是否值得入手呢？
外观设计
车头设计上，观致3的造型还是值得一看的，它的格栅保持着过去较小尺寸的处置，并带有镀铬金属包围来连接引擎盖、大灯与保险杠三区。而下进气孔包裹在了保险杠之内，并形成了左右贯穿，两端位置稍稍向外的隆起能同时起到导流孔的类似视效。
大灯设计上，不规则样式在侧边采用尖锐样式，而内侧则与格栅装饰边框完全贴合，这能减少对风阻的影响。同时，卤素远近光灯采用了不规则灯腔样式，并在顶端采用了LED日间行车光带，功能上提供了高度调节与延时关闭。
侧面部分，观致3的车身长宽高为4627/1839/1445mm，其轴距则达到了2702mm，侧身车门上采用了高地双腰线处置，二者之间带有一定沉降起伏，可以让这里有不错的光影效果。
车尾设计上，从贯穿车门把手的侧身腰线开始，尾箱盖顶端就会形成立体隆起结构，其实际产生了类似扰流的小鸭尾效果，也可以让这里看上去显得更加年轻化一些。
尾灯设计上，整个尾灯的尺寸是比较大的，并同时覆盖了侧翼子板后端与尾箱盖边缘。在不同的车身面板上，尾灯呈现出了完全不同的样式与风格，侧翼子板处为尖锐夹角结构，而尾箱盖内则是椭圆形，点亮后达成的个性效果是不错的。
内饰设计
中控设计上，由上至下提供了四个不同形状的横向装饰面板，而中央两个平面内分别是空调出风口与多媒体控制台。旋钮+按键组合而成的空调控制台带有屏显，向外突出的布局会适合右手直接操作。换挡机构的尺寸占比比较小，为扶手节省了不少空间。
车载系统上，由于缺少触控屏，所以车辆车机系统的多媒体主要还是USB或AUX接口外接音源与车载收音机，而其它可以在中控上完成的操作则比较少。仪表盘为组合设计，中央提供了一块3.5英寸的液晶显示屏，它能够更清晰地展示包括油耗、油箱余量在内的实时车况。
车载配置上，舱内配置包括了前排化妆镜、后视镜防眩目、中控锁、PM2.5过滤装置与选装皮革座椅；而舱外配置则有电动外后视镜、电动车窗、遥控钥匙以及发动机电子防盗，常用的用车配件都有覆盖，但也是比较基础的。
车舱空间上，身高176cm的体验者在前排获得了3指的头部空间，后座则稍有下降，但腿部余量还是可以达到2拳，两侧座椅配有头枕，中央座椅则稍显平直。
储物空间上，后备厢的基础容积为450L，完成后座比例放倒后，后备厢空间与扩展后空间（900L）虽有一定坡度，但实用性还是可以得到提升的。
机械结构
动力总成上，引擎舱里是一台SQRE4T15C型号的1.5T涡轮增压发动机，由奇瑞汽车提供，其能够为车辆提供115kW(156Ps)的最大功率与230N·m的峰值扭矩。配合传动上的CVT无级变速箱，车辆可以在保持平顺提速的同时，也能保持6.6L/100km的NEDC综合油耗。
悬架系统上，观致3在底盘中使用了前麦弗逊独立悬架+后纵臂扭转梁式非独立悬架组合，车轮距采用了前窄后宽的处置方式，能让转向更易掌控、车尾在弯道中也更稳定，悬架动态的综合反馈都是较为扎实的。
写在最后
观致3在设计上的确保持了较高端的设计风格，从细节上来说，它还是做得比较细腻的，奇瑞为之提供了较稳定的动力总成，这也是它放在当前还能够配得上家用诉求的关键原因之一。更重要的是，能够保持出色的综合安全性并得到权威认证，就这一点来说放在当下用于家庭代步还是可接受的。
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