比亚迪宋PLUS-DMi，4月份凭借2.51万辆销量，一举拿下了4月份国内热销SUV的榜首。相信最近有考虑新能源汽车的准车主们，对这辆车的意向应该一直居高不下吧，以至于订购这款车都要等待三个月起。
虽然这辆车的热度如此火爆，但对第一次接触新能源汽车的大家，对这辆车的动力、续航、驾驶感受都存在不少顾虑吧。因此小彬特意收集到5位真实车主的评测报告，通过他们的真实体验评测，为大家用数据和真实感受，多维度地解答大家的顾虑，让大家更直观的考虑值不值得买！
岳阳车友：2023年5月购入，已行驶：700KM，百公里油耗：4.5L
动力：对于这个价格这个级别的车来说，加速肯定够用了，而且车辆中后段高速也不怕动力不足，比2.0强不少，而且声音很小，急加速和高速会有声音。提车立即往家里赶，烂路也毫不畏惧。
空间：从我的身体来说，174体重150，偏胖的人觉得空间确实很宽敞，头部空间足够，座椅可以调节，只是中央扶手我认为可以面积小点，钢琴烤漆面积也比较大，容易刮花，也不好打理。
能耗：市区跑，不亏电，1000多公里没问题，电耗相对来说比较高，大约15度，充了几次电，貌似比纯电耗电量大，幸好没买51公里，真的不够用，跑几圈就没了。
最不满意：估计和大家有共同的看法，价格没有优惠，但有贷款的费用。送的东西太少了，只有脚垫后备箱的太阳膜，太阳膜质量好像还可以，应该能用几年。有些人买车送好多东西，等车时间太长，两个月才提车！
选择这款车的理由：主要是国货热度高，抱着去了解，结果认识了比亚迪的核心。对于普通工薪阶层，对车品质又有一点要求，钱又不是很多的情况下，这车太能解决自己的需求，内饰不算很高级，但是设计简单，用料不错，基本没什么味道。正好家里有老人小孩儿，特别注重健康。 也对比了其他品牌，本来打算还是合资品牌，机缘巧合了解了比亚迪，中途又好奇去看过长安，吉利这两个品牌，总体来说，现在换车，混动是我的首选，考虑到核心技术，颜值，在第一回就基本确定，只是为了尊重家里人，第二次又一起去试驾了这款车，才在一致好评的情况下决定宋。
石家庄车友：2023年2月购入，已行驶：3600KM，百公里油耗：4.9L
动力：给人一种他输出很强劲的感觉，反应快，彻底没有滞留感了，动力澎湃，起步一下子就把别的车甩得远远的，即使满载也不是问题，这辆车的动力这让我感到非常自豪，加速性能上比我预期的要强很多。
空间：放包纸巾，一些杂七杂八的够用，坐上去很宽敞空间感很强，空间处理的都会比较合理，而且他的整个空间布局还是比较合理，平时出门要带的东西还挺多，我感觉是最适合我们自己，买车的时候也充分考虑到这个问题，膝盖跟车的前排座椅之间也是有一定距离。
能耗：充电方便，我建议买个续航里程长的，个人使用感觉续航里程在开空调的情况下也是很省的！总结起来一个字：省、省、省！
最不满意：就是可能车辆太火爆，等车的时间有点长！其次就是在使用过程中感觉车机里的app更新有点慢，没有手机里的版本高，高德地图里语音包就很少。
选择这款车的理由：很好地帮我从汽油车到新能源车的过渡，还有就是比较省了，现在的油价也是居高不下，那么这款车就比较省油了，然后呢就是整体驾驶起来也不输燃油车，动力方面也不错，操控起来也是非常方便，很多操作可以通过语音来进行控制，减少了很多手部的操作，还是比较方便的，也是综合考虑了一下才选择了这款车。
周口车友：2023年5月购入，已行驶：1200KM，百公里油耗：5.1L
动力：性子急我使用运动模式的时候比较多，轻轻一脚车子就窜出去，整个过程直线上扬，没有丝毫顿挫感，不知不觉间就将左右两侧的车辆甩在了身后。
空间：坐过同事的车，在乘坐空间方面，宋在同级别车里，可以说是比较出彩，但后备厢没有备胎，也显得并不开阔，而且后备厢离地高度也较高，在同级车中装载能力显得很一般。
能耗：宋配置了快充，出门在外可以使用快充补充电量，30分钟左右可以将电量补充到百分之八十，而且宋的这套动力系统，即便是我长期不充电，也能够将电量维持在百分之二十五左右，而我大多数时候又是城市用车，所以一路使用下来基本上没有太多虚位。
最不满意：宋的底盘低，因此稳定性也较一般的SUV更好，但由于底盘过低，所以担心过低的底盘会刮擦到，在非辅装的路面上其通过性也相较其他车辆差。由于宋是一台可油可电的混动车，在后备厢的下方储放了电控系统，所以即便是取消了备胎，后备厢的容积也不大，这给我自驾出行造成困扰，没有备胎也就不感自驾远游，担心轮胎出故障就很悲催。刹车比较硬，需要很用力才能够踩下去，不熟悉之前会感觉不习惯。
选择这款车的理由：其实我买车的目标很简单，工作日上下班代步，节假日偶尔跟家人出去玩玩，偶尔回老家看父母，当然大多数时候还是在城区用车，所以想要买个绿牌车，这是家里唯一一台车，所以空间要足够，续航里程也要足够，比亚迪在新能源这一块近几年发展得如火如荼，我是个很干脆的人，试驾了唐、宋之后，觉得辆车性能相当，但宋价格更低，就定了这台宋。
南宁车友：2023年1月购入，已行驶：979KM，百公里油耗：5.6L
动力：动力平顺，电池电力够时是纯电模式行驶，馈电时自动切换为混动模式发动机给电池充电。动力平顺性和纯电动车一样。地板油起步加速很猛，但是不建议采取地板油起步，前轮会打滑。然后开启运动模式的时候在快环超车提速速度都能很快上来，高速就不用多说了，有电机和发动机一起工作完全不用担心动力问题，官方给出百公里7.9秒的加速数据这些就没法去测试，只管开起来动力够就好。
空间：家里人身高最高的1米8，坐后排腿部空间还有两拳余的空间，头顶也还有一拳的空间。
能耗：能耗我给满分，我的配置是纯电110公里续航顶配版，纯电模式下电耗在13-14KW百公里左右，百公里10块钱，馈电状态的油耗基本是在5-6升百公里。
最不满意：等车等的时间太久，从下订单到提车将近4个月，着急用车的时候提不到车就甚至想过退订。
选择这款车的理由：比亚迪近两年占据了国产新能源车的风头，我父亲对新能源车还存有疑虑，而我对于这方面接触得比较多，身边有朋友也买了比亚迪唐，觉得可以一试。比亚迪宋PLUS DMi是混动车型，整体续航里程能达到近1100公里油耗还不高。
安庆车友：2023年4月，已行驶：1821km，百公里油耗：5.3L
动力：这个车起步用的是电，所以起步相当给力。日常在市区开车的时候可以说是相当给力。因为是油电混动的原因，所以无论是超车还是提速这个车都相当给力。之前说电车的通病是在高速上提速就不行了，因为电车一旦速度达到100再提速就没那么厉害，但这个车因为是混动，到一定速度后就是用油来驱动，所以就算是在高速上宋PLUS dmi也依然坚挺。
空间：车内空间还是很大的，我182的身高开起来没有压迫感，腿部空间也足够，可以伸展自如。后排坐起来也能有个两三拳的距离。车内也设计了很多储藏空间可以用来装东西，挺方便的。唯一美中不足的就是我觉得后备箱的储藏空间一般般，不是很大，只是日常够用，要是后备箱空间再大点日常用起来会更舒服。
能耗：这个车是油电混合得，油耗大概在3、4个油，这比一般的SUV省太多了。我表哥去年买了个昂科威油耗都到8个油。我平时只要回家晚上不出去就会把车子充电，这样在市区用的时候就用电比较多，毕竟电费比油费便宜很多嘛。
最不满意：我觉得这个车的隔音效果没那么好，跑高速的时候能很明显地听到胎噪声，要是隔音效果能做好一点就比较完美。
选择这款车的理由：空间大、油耗低、外观造型好看是我选择宋PLUS dmi这款车的理由。而且这款车价格也不高，买车之后也没给我带来什么压力，更是让我实现了用车自由这件事情。
看完以上5位车主的真实体验报告，相信大家对这款车都有了比较全面的了解，心中的顾虑应该也能找到答案了吧。在小彬看来比亚迪宋PLUS-DMi还是比较值得推荐的，通过不断革新的DMi混动技术，实现了动力提升的同时降低了油耗，用销量证实推动了国民对新能源汽车的接受程度。虽然在车机系统和后备箱空间细节方面还有提升的空间，但相信比亚迪现今大力发展新能源汽车，不足的方面也会很快完善，还是非常值得我们期待的！
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