华为汽车问界m5详细参数(汽车AITO问界M5价格)

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现如今的中型SUV市场中,大众途观L、特斯拉Model Y,俨然已经分别成为了传统燃油车阵营与纯电动车阵营中的销量门面,在今年9月份,途观L便以1.3万辆的月销量,成为传统燃油中型SUV市场销量榜首,特斯拉Model Y则以4万多辆的月销量,跻身纯电动新能源车市场的销量榜首。虽然说这两款车型的受众度都不低,但基于传统内燃机驱动与纯电驱动的区别,途观L与Model Y的不足之处也很明显,比如途观L的用车成本要高出不少,Model Y的续航焦虑也比较明显,充电也不如加油方便,并不适合跑长途。那么,难道就没有可以兼顾用车成本与续航的中型SUV吗?

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可以看到,在这样的大环境之下,混动车的知名度也越来越高,这一类车型又细分为只能加油的油电混动、普通的插电混动以及增程式动力。而大多数可充电、可加油的增程式车型,也能和纯电新能源车一样,上绿色牌照,在一二线城市里不限行不限号。而搭载混动系统的中型SUV中,又以丰田汉兰达混动版、AITO问界M5的实力较强,其中AITO问界M5出自HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台,比起汉兰达混动版来说,AITO问界M5上市即“天花板”,4.4s破百,油耗低至0.8L,配置拉满,可油可电,可上绿色牌照,起步价也才20多万。

外观方面,AITO问界M5整车线条流畅、简约,还营造出超跑既视感。比如,车头前端配备了修长的大灯,正前方搭载了银色横幅式设计的中网格栅。车身侧面凹凸不平,还融入了光影设计,在灯光或阳光的照射下,颇具流动美感。不仅如此,这款车的车窗周围设计了银色装饰条,并配备了多辐式密集轮毂,看着也比较有质感。车尾的设计很简约,贯穿式的尾灯也有熏黑处理,内部还配备了细长红色灯带,拉宽了车尾的视觉宽度。

坐进车内,便可以发现这款车的内饰采用简约化设计,车内不仅提供了双拼色内饰,还采用了大量的木纹理装饰板,质感不输同级别的奔驰GLC。若是细细观察,又能发现中控台并没有很多物理按键,结合15.6英寸的液晶中控屏,加深了车内的科技氛围。要知道AITO是华为深度赋能的高端智慧汽车品牌,所以在AITO问界M5身上也能看到Harmony OS鸿蒙智能座舱,这套车机除了可以通过说话的方式来操控车内功能,还可以轻松实现人车互联、车家互联等等。另外,该车还提供了19个HUAWEI SOUND音响,坐在后排也能体验到发烧级的听觉盛宴。

尺寸方面,AITO问界M5三围为4770/1930/1625mm,轴距为2880mm,同级别的宝马X3三围为4737/1891/1689mm,轴距为2864mm,相比较之下,便能发现AITO问界M5的尺寸小胜宝马X3一筹,在同样提供5座布局的情况下,车内的空间自然也比较宽裕。不仅如此,AITO问界M5还提供了2㎡全景天幕,既提高了车内采光,降低长途出行的压抑,又能在夜间欣赏夜空。另外,AITO问界M5还标配了高档Nappa纹真皮、全车座椅加热、自动空调、温度分区控制、车内香氛装置、128色氛围灯、全车多层隔音玻璃、后排隐私玻璃等等,也就是说,20多万的入门级车型就已经将配置拉满。

动力方面,AITO问界M5分别提供了纯电版与增程版,其中,混动版车型搭载1.5T四缸增程器、电机等等,其中四驱旗舰版的总功率可达365kW,0-100km/h加速仅需4.4s,要知道同级别的宝马X3,旗下高功率版车型的峰值功率为185kW,零百提速也要6.8s,这两款车型相比较之下,就能发现AITO问界M5简直是多出了一倍的性能。

不仅如此,AITO问界M5在保证性能的基础上,还保证了用车成本。据悉,这款车的WLTC工况纯电续航为150公里,平时在市区短途用车,能够以电能为主,在满油满电的情况下,WLTC工况续航超过1100公里,比同级别的豪华SUV车型一箱油跑得还远。而且这款车的WLTC百公里综合油耗低至0.8L,要知道宝马X3、奔驰GLC入门车型的WLTC百公里综合油耗也都超过8L,也就是说,AITO问界M5比起同级别豪华SUV来说,实现了多一倍性能,少一半油耗。

其实,相比较宝马X3的操控来说,AITO问界M5也不逊色,毕竟这款车采用了同级少有的全铝合金底盘、超跑同源的前双叉臂和后多连杆独立悬架,这些都保证了车辆的稳定性和操控性能。另外,在AITO问界M5身上,还能体验到标配的L2 级别智能驾驶辅助、HUD抬头显示等等,也就是说,在实际用车的时候,车主目光平视前方,就能看到重要的车辆相关信息,而且无论是在市区、高速上行驶,也都可以使用智能驾驶辅助功能,提高了用车的便捷性。总的来说,AITO问界M5兼顾了传统燃油车与纯电动车的优势,又比同级别豪车的性能强、油耗低,还提供了丰富的智能化功能与配置,而且大多数功能还是标配,20多万的入门车型就已经满配了,确实是做到了上市即为“天花板”。

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