霞客乐多功能越野旅居车(霞客乐四驱越野房车价格)

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上个月我们给大家介绍了来自湖南霞客乐品牌下的一款锐骐SUC越野房车,收到了不少网友的关注。其实,锐骐6 SUC是霞客乐主打性价比的车型,而另外一款性能更为强悍的纳瓦拉SUC才是真正能够越野的跨界型房车。不管是锐骐6 SUC还是今天我们给大家介绍的纳瓦拉SUC,上装部分基本是一致的,只不过纳瓦拉SUC在性能上更为优越一些,底盘来自大厂东风日产,舒适性和通过性调校上都属一流。当然,这款纳瓦拉SUC的售价要略高一些,目前新车的官方报价38.8万元-43.8万元,分为低配和高配版本,低配为手动挡,而高配为自动挡。

霞客乐多功能越野旅居车(霞客乐四驱越野房车价格)

●外观设计

上次有机会来到了霞客乐工厂除了参观工厂之外,还拍摄到了霞客乐下线的全新车型,一款为锐骐6 SUC,一款为纳瓦拉SUC,锐骐6 SUC这款车的详细评测文章我们已经在上个月呈现给大家了,点击《重新定义越野旅居车!霞客乐锐骐6 SUC静态评测》查看。另外,在上次直播的时候,有网友也问到了这款纳瓦拉SUC的情况,于是今天就把这款车型也安排一下。作为霞客乐房车首次推出的用来迎接越野旅居车市场的拳头产品,这款纳瓦拉SUC来的正是时候。为什么这么说?因为当前皮卡越野房车当中,采用纳瓦拉这款车的房车品牌少之又少,因而它有着天然的竞争优势,加上霞客乐房车是东风日产的合作商,在底盘技术上给予极大的支持,技术上更为精进。

纳瓦拉SUC的外形尺寸为5480×2050×2180(mm),这款车外形最值得关注的是它把高度降低到了2.18米,一般来说低于2.2米的限高的地方都能轻松通过,比如说地下车库。日产纳瓦拉只有双排座版本,所有想要单排座车型的网友,这个就没有办法了。

日产纳瓦拉的外形饱满魁梧,前脸采用日产家族式“V-motion”的设计理念,不过和现在日产的SUV车型相比,纳瓦拉的进气格栅并没有那么突出。另外,值得注意的是,新车采用了全LED光源的前大灯是它的优势所在,并且还具备日间行车灯和前大灯的高度调节功能。

没有拉花装饰下的车身两侧,稍显素洁,但商家提供给用户若干种拉花样式可选,总有一款适合你。这款车被改装车越野房车之后,它的接近角和离去角分别为31°和21°,和原厂皮卡的离去角和接近角相比,离去角稍微变小了一点,但通过性依然强悍。

218mm的离地间隙对于一款合资皮卡来说也足够高了,一般路况几乎不用太担心拖底风险,其实,实际看感觉不止218mm。纳瓦拉采用前双叉臂式独立悬架、后钢板弹簧非独立悬架,弹性元件为4片钢板弹簧。钢板弹簧的优势在于承载能力较强,但舒适性稍微欠佳,不过通过调校之后,实际传达到车内的这种颠簸感觉其实是要好很多的。外形设计上,还是要提一下霞客乐选用的这款对称式“C”形尾灯,硕大且辨识度非常高,尤其是夜间行车的时候最为突出。

霞客乐纳瓦拉SUC依然采用一键升降的仿生弹出式屋顶设计,在没有弹出之前,边角的吸合程度非常高,密封性不错,尤其是银白色的车身和屋顶全部融为一体,很是耐看。整个升顶采用“X”型叉臂结构,前后方向的黑色叉臂起主要动能作用,而左右叉臂起辅助支撑作用。该结构设计取得了专利,好处在于前后同步升起,在斜坡也可自由升起。车顶保温隔音篷布,可防割、防水。操作升顶的控制器位于车内尾部的柜门之内,打开按键可一键升降,操作简单。

纳瓦拉原厂自带的是R16的公路胎,但是为了保证比较纯正的硬派越野气息,厂家将其换成了R17的全地形AT越野轮胎,搭配有铝合金防脱轮圈。相比公路胎来讲,越野车胎的胎噪要大一些,油耗也偏高一些,但是对于喜欢它的人来讲,一切都不再是缺点了。

纳瓦拉的驾驶室实话说并不前卫,到目前这一代来讲还是比较朴实的,就像一个居家的好男人一样。方向盘、中控区以及档位区域都采用了银白色的装饰条搭配黑色内饰,尽管不那么经验,但足够使用。中控区配备了一块大屏幕,下方是双区自动空调,这个级别中应该算是少有的配置。这款车为高配车型,因此驾驶室内采用的是真皮打孔座椅,支持8向手动调节。

我们实拍到的这款车为国五版本的纳瓦拉,后续该车将全部采用国六版本。动力方面,纳瓦拉搭载了一台型号为QR25的2.5L自然吸气汽油发动机(日产奇骏、天籁也采用同款发动机),最大功率为184马力(135千瓦),峰值扭矩达到251牛·米,与之匹配的是原装进口的7AT变速箱(同样匹配在日产途乐和英菲尼迪Q50/Q70等车型上),所以说它的动力部分不仅有看点而且很强劲。

纳瓦拉配备有低速四驱和高速四驱系统,这套电控四驱系统在低于100km/h的情况下都可以自由切换低速四驱和高速四驱模式,并不需要停车之后再行切换,非常方便。

在我们实际的测试当中,这套四驱系统确实发挥了极大的作用,在刚下完雨的泥泞坡道和水道路况上进行了测试,脱困能力异常强大。

●床位区

霞客乐纳瓦拉SUC这款车的内部和之前介绍的锐骐6 SUC几乎是一致的设计,只有个别细节稍有不同,这也是为了区分高配和低配的原因。它的顶部双人床尺寸为长度1.92米,宽度1.26米,旗舰车型配套有乳胶床垫,按照人体工程学设计,软硬适中,不仅使睡眠质量更高,还能有效保护腰脊椎。

纳瓦拉SUC这款车的电动天窗形式和锐骐6的设计是一样的形式,不过纳瓦拉SUC的操控按键在顶床外沿的位置,这样操作起来要方便很有,尤其是对于身高略低一点的用户。

客厅部分比较紧凑,为了不占用过多空间,餐桌采用了折叠设计,平时翻折压在另一半桌面上,用户可以比较轻松的坐到内侧沙发位置。

上图是锐骐6 SUC的沙发拼床图,纳瓦拉拼床的床位和它保持一致,只不过纳瓦拉SUC采用的是更为居家的布艺沙发材质,拼床之后的尺寸为1.9米长和76公分的宽度,满足一人的睡眠需要还是能做到的。

之前很多人在问,篷布做成的升顶式房车,在车内没有过多的外推窗如何换气?当然设计者是考虑在内的,只有打开升降顶之后我们才能看到篷布开设有4个圆形通风窗,只需要拉开拉链即可。当然,我们行驶途中升降顶是不能打开的,生活区也不能坐人。

内侧卡座下方是储物空间。

外侧沙发的底座内是一款隐藏式30升英得尔车载冰箱,冷藏和冷冻一体设计,用户可以根据控制按键来调节温度是冷冻或冷藏,最低温度可以达到-15℃。冰箱下方是注水口,采用内置形式。

车尾部分一侧是卫生间,一侧是总控制区域,这里可以看到整车内部的水箱情况,电源,升降桌等等设备操作按键。电路方面,整车适配24V电路,配备210Ah 24V锂电池(相当于12V 420Ah锂电池的容量,约为5.4度电),搭配300W柔性太阳能板。对于这样一款紧凑型房车来说,已经够用。

这款车配备的是一款24V鼎立摩酷车载空调,7个圆形出风口,可以调节多档风速,调制最大风速,风噪偏大,一般来说晚间休息,调制2档或者3档完全可以快速降温,还能保证最好的静音效果。

●卫生间

作为顶配版车型,纳瓦拉SUC这款车的卫生间是它区别于标配车型最大的不同,虽然形式上依然是折叠形式的设计,不过内部完全不同,也更豪华一些。卫生间部分的操作也颇为简单,唯一需要注意的是,放下来侧壁版的时候小心别挤到手。

进入到卫生间之后,乍一看只有一个马桶和一扇侧窗,其他都没有,当你再仔细去“捣鼓”一下,你会发现其中空间设计上的别出心裁。

左侧的镜面顺着凹槽轻扣,就会发现一款矩形的洗脸盆弹了出来,深度不是很大,好在开口大,内部采用一体式水龙头,也能进行淋浴,收起来不影响内部空间。水路系统方面,这款车搭配100升净水箱(标配车型为68升净水箱),36升灰水箱。驻车暖风系统,驻车水暖加热器该车均有配备。

新车搭配一款多美达最新款马桶,匹配19升的黑水箱。

总结:说了这么多大家也发现了这款车是没有内置厨房的,当然外置厨房也没有,它的替代品是标配的一款多功能折叠户外厨具,带有天幕帐篷,以此满足户外做饭需求。对于这款车的一个综合认知来讲,我们还是偏向它本身的越野能力,能够把使用者带到一些其他车型去不了的地方,还能满足吃穿住这样的生活需求,我觉得这就完成了它作为一款越野型房车的使命了。如果我们还想赋予它其他的属性,那么需要自己的开发了。在当前的越野房车市场中,抛开诸如:MAN越野房车,奔驰乌尼莫克,三菱FUSO等等这些终极越野房车以外,40万元左右越野房车中,它是值得考虑的,而且国六版本车型也将马上量产。

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标签: 霞客 多功能 房车 四驱