在拉丁语中，Seres是丝绸的意思，因此这个单词也被用来指代中国。2019年，悬挂“SERES”字标的赛力斯SF5在上海车展上吸引了不少目光。两年后，赛力斯与外国人眼中最能代表中国的品牌之一——华为展开合作，希望能赋予旗下车型更强大的产品力。赛力斯华为智选SF5，一辆能在华为旗舰店买到的车，它能成为理想ONE之后的又一爆款吗？
金康SERES 赛力斯SF5
测试车型为2021款 赛力斯华为智选SF5四驱，售价24.68万元。经过《X-TEST车辆评价评测体系》“跑分”测试，它最终取得了86.6分的成绩（总分120分），推荐指数四颗星。
在赛力斯华为智选SF5的得分雷达图中，它在安全、成本、乘坐、驾驶四个维度都取得了不错的表现，双电机赋予它“见谁秒谁”的底气，丰富的配置、柔软的悬挂与不错的隔音为行驶舒适性做出了较大贡献，而傲视同价位所有燃油车的油耗显著拉低了用车成本。空间是赛力斯华为智选SF5的弱项，这受到了造型、尺寸、动力系统布局等多方面因素影响。
12月31日之前购买四驱版的车主可以获得20英寸轮圈、通风加热按摩座椅（前排）、倍耐力P ZERO轮胎、HUD平视显示、7kW家用充电桩、增程器10年免费保养等专属礼遇，而本文将把上述福利视作四驱版的标配。
赛力斯华为智选SF5的设计基本符合大家对新能源车型的想象，低矮的车头、动感的侧面带来与生俱来的运动感，“看着加速就挺快的”是一位路人对它的评价，我想这句话绝对是褒义的。
外观丨新能源味十足
赛力斯华为智选SF5的内饰应该能满足你对新能源的绝大部分想象，极简的布局带来了一定的上手难度，但是整体科技感还是有保障的，做工也能达到这个价位的平均水平。
内饰丨竖向大屏站“C位”
空间方面，赛力斯华为智选SF5仅得到了4.8分，被我们不久前测试的奥迪Q5L拉开了一个身位。虽然没有完全发挥出2875毫米轴距的优势，但是它的车身宽度与后排腿部空间还是展现出了中型SUV的从容。
空间丨载人储物够用
赛力斯华为智选SF5搭载与华为联合开发的双电机智能四驱动力系统，前轴为SEP 200交流异步电机，后轴为HUAWEI DriveONE三合一电驱动系统（包括HW 150永磁同步电机），综合最大功率405kW（551马力），峰值扭矩820Nm。从动力参数上看，赛力斯华为智选SF5比理想ONE“暴力”很多，比岚图FREE稍微温和一些。驼峰智能增程系统由1.5T L4发动机与高效发电机组成，其中发动机的最大功率为82kW（112马力）。传动方面，依然匹配电动车常用的固定齿比变速箱。
永磁同步电机和交流异步电机各有各的特点，所以近年来有许多厂商开始综合两种电机的优势进行匹配。包括Model S在内的许多车型都将小功率的永磁同步电机放在前轴，大功率的交流异步电机放在后轴，这样有助于提升加速表现，而赛力斯华为智选SF5的电机布局与之相反，从理论上来说，它的低速响应会更好。
液冷恒温三元锂电池容量35kWh，与理想ONE的电池可用容量相差无几。充电接口位于左后翼子板处，快充最短时间43分钟（20%-80%），慢充最短时间3.6小时（21%-90%）。
该车的交流慢充接口具备外放电功能，既可以实现V2V（Vehicle to Vehicle）车车互充，为你朋友的特斯拉充电，又可以实现V2L（Vehicle to Load）车物充电，最大输出功率3.3kW，让你轻松解锁露营烧烤或户外影院的乐趣。
大家都知道理想ONE有纯电优先、燃油优先、油电混合三种模式可选，方便用户根据充电条件选择；而赛力斯华为智选SF5沿用燃油车的逻辑，设计了经济、舒适、运动和弹射四种模式，对应不同的动力输出特性。它的增程器启动阈值可以自行设置，电池SoC需要在30-80%之间。
增程器启动后，车辆的加速性能并未受到波及，面对驾驶者发出的超车指令依然能轻松完成，不过此次由于天气原因，我们没来得及测试车辆在电池亏电时的加速成绩。
能量回收有关、舒适、高、强四种模式，脚掌离开加速踏板后，舒适模式的行驶质感最接近燃油车的滑行状态。若是遇到拥堵路段，我更倾向于直接使用强模式，虽然拖拽感没有“单踏板”那么极端，但是已经可以在一定程度上降低你踩刹车踏板的频率了。
◆ 0-100km/h加速测试
◆ 能耗测试
加满油、充满电后，我们开始了能耗测试。首先是城市工况（平均时速29km/h）纯电续航测试，全程保持经济模式，空调设置为20℃ AUTO，增程器在电池SoC到达24%时启动，在此之前，赛力斯华为智选SF5在北京的夏季依靠纯电动力行驶了142.3公里。
增程器启动后，我继续测试赛力斯华为智选SF5的低电量城市工况油耗。在遇到拥堵路段时，电池能以较快的速度“回血”，看着一点一点上涨的百分比，心情还是挺愉悦的。最终我又驾驶赛力斯华为智选SF5行驶了105.1公里，平均时速依然为29km/h，驾驶模式与空调状态保持不变，实测得出的平均油耗为7.3L/100km。
（注：车辆可加注92#汽油，但是我们在厂商的建议下加注了95#汽油）
赛力斯华为智选SF5的动力总成得分着实不低，加速及再加速能力强悍，日常驾驶也确实能给你带来畅快的体验。在用车环节，即使只加油不充电，它的使用成本也比同价位燃油车低一些，同时厂商提供了整车4年不限公里、电池组8年或14万公里质保，减少了车主的后顾之忧。
动力丨加速真的猛
暴力的加速就应该匹配硬朗的底盘？赛力斯华为智选SF5没有这么做。它的悬挂标定比较注重舒适性，能够积极地吸收和过滤路面上的大小振动，激烈驾驶时的支撑性则略有不足。
转向模式也有舒适、标准、运动三种可选，个人最喜欢舒适模式，转向手感轻重适中。比较可惜的是，方向盘转动阻尼并不均匀，中间有一定虚位，转过更大角度时才会感受到不错的灵活性。切换到标准、运动之后转向手感会明显变沉，但是精准度没有发生变化。
◆ 100-0km/h刹车测试
◆ 绕桩测试
◆ 噪音测试
至于ADAS，我认为赛力斯华为智选SF5完全可以做得更好。首先，用拨杆控制ACC和LKA的模式已经有些过时了，驾驶时拨杆本身会被方向盘挡住，所以你需要先记住操作逻辑。ACC不支持Stop & Go，对于前方车辆突然切入或者切出的反应也比较迟钝。好玩的是，在ACC开启的情况下，驾驶者踩下加速踏板后，仪表盘上的车辆模型会出现“氮气加速”效果。LKA在直道上的表现还不错，一旦进入弯道就会对方向盘进行频繁修正，并且每次修正的幅度都不小。此外，方向盘对于驾驶员扭力确认的感应非常不灵敏，有时候需要转动很大的幅度才能被识别出来。
◆ 四驱测试
赛力斯华为智选SF5通过了包括交叉轴、单前轮有附着力、单后轮有附着力在内的所有滑轮组测试，让我们大受震撼。测试时驾驶者可以清楚地感受到电子限滑的力度，脱困速度也比较快，值得表扬。不过该车的最小离地间隙仅为181毫米，说明它的“战场”还是以城市为主，越野的事不用太过勉强。
驾驶与乘坐层面，赛力斯华为智选SF5主要在转向手感上丢失了一些分数。此外，它的刹车踏板脚感以及高速巡航风噪还可以再优化一番，为消费者带来更好的驾乘体验。
◆ 得分总表
编辑点评：性能续航全拉满，这是我对赛力斯华为智选SF5最满意的地方。4.66秒“破百”让它在同价位几乎难寻对手，至于续航嘛，让我们做个简单的数学题，实测油耗7.3L/100km，油箱容积56升，这意味着低电量纯油续航能达到767.1公里，再加上之前的纯电续航142.3公里，总续航里程为909.4公里，确实远离了里程焦虑。
诚然，赛力斯华为智选SF5还有一些不够成熟的地方，但是不得不说，它的综合产品力已经超出了我的预期。目前市面上可选择的增程式电动车依然很少，随着人们认识的加深，那些有需要的消费者自然会看到这类新鲜事物的闪光点。未来，赛力斯还会和华为继续深化合作，相信会有更多新的技术准备“上车”。
下次有人提到增程式电动车时，你会想起赛力斯华为智选SF5这个名字吗？
精彩内容回顾：
试驾赛力斯SF5 1040Nm原来是这种感觉
爱卡新能源评测 理想ONE打破续航焦虑
一力降十会！ 爱卡试驾岚图FREE增程版
底盘丨柔软是主旋律
基本参数：2021款赛力斯SF5 两驱华为智选版2021款赛力斯SF5 四驱华为智选版车身参数：2021款赛力斯SF5 两驱华为智选版2021款赛力斯SF5 四驱华为智选版变速箱：2021款赛力斯SF5 两驱华为智选版2021款赛力斯SF5 四驱华为智选版底盘转向：2021款赛力斯SF5 两驱华为智选版2021款赛力斯SF5 四驱华为智选版车轮制动：2021款赛力斯SF5 两驱华为智选版2021款赛力斯SF5 四驱华为智选版安全配置：2021款赛力斯SF5 两驱华为智选版2021款赛力斯SF5 四驱华为智选版操控配置：2021款赛力斯SF5 两驱华为智选版2021款赛力斯SF5 四驱华为智选版外部配置：2021款赛力斯SF5 两驱华为智选版2021款赛力斯SF5 四驱华为智选版内部配置：2021款赛力斯SF5 两驱华为智选版2021款赛力斯SF5 四驱华为智选版座椅配置：2021款赛力斯SF5 两驱华为智选版2021款赛力斯SF5 四驱华为智选版多媒体配置：2021款赛力斯SF5 两驱华为智选版2021款赛力斯SF5 四驱华为智选版灯光配置：2021款赛力斯SF5 两驱华为智选版2021款赛力斯SF5 四驱华为智选版玻璃/后视镜：2021款赛力斯SF5 两驱华为智选版2021款赛力斯SF5 四驱华为智选版空调/冰箱：2021款赛力斯SF5 两驱华为智选版2021款赛力斯SF5 四驱华为智选版选装包：2021款赛力斯SF5 两驱华为智选版2021款赛力斯SF5 四驱华为智选版电动机：2021款赛力斯SF5 两驱华为智选版2021款赛力斯SF5 四驱华为智选版电池：2021款赛力斯SF5 两驱华为智选版2021款赛力斯SF5 四驱华为智选版充电：2021款赛力斯SF5 两驱华为智选版2021款赛力斯SF5 四驱华为智选版发电机：2021款赛力斯SF5 两驱华为智选版2021款赛力斯SF5 四驱华为智选版
| 厂商指导价 | 21.68万 | 24.68万 |
| 品牌 | 金康SERES | 金康SERES |
| 级别 | SUV | SUV |
| 发动机 | 0.0 0kW | 0.0 0kW |
| 动力类型 | - | - |
| 综合最大功率(kW) | 255 | 405 |
| 综合最大扭矩(Nm) | 520 | 820 |
| 变速箱 | 1挡固定齿轮比 | 1挡固定齿轮比 |
| 长×宽×高(mm) | 4700×1930×1625 | 4700×1930×1625 |
| 车身结构 | 5门 5座 SUV | 5门 5座 SUV |
| 上市年份 | 2021 | 2021 |
| 最高车速(km/h) | 190 | 210 |
| 0-100加速时间(s) | 6.8 | 4.68 |
| 工信部油耗(L/100km) | - | - |
| 保修政策 | 4年不限公里 | 4年不限公里 |
| 车长(mm) | 4700 | 4700 |
| 车宽(mm) | 1930 | 1930 |
| 车高(mm) | 1625 | 1625 |
| 轴距(mm) | 2875 | 2875 |
| 车重(kg) | 2230 | 2350 |
| 最小离地间隙(mm) | 181 | 181 |
| 前轮距(mm) | 1655 | 1655 |
| 后轮距(mm) | 1650 | 1650 |
| 接近角(°) | - | - |
| 离去角(°) | - | - |
| 车身结构 | SUV | SUV |
| 车门数 | 5 | 5 |
| 座位数 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 56 | 56 |
| 行李厢容积(L) | 367 | 367 |
| 行李厢最大容积(L) | 723 | 723 |
| 挡位个数 | 1 | 1 |
| 变速箱类型 | 固定齿轮比 | 固定齿轮比 |
| 变速箱名称 | 电动车单速变速箱 | 电动车单速变速箱 |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 双电机四驱 |
| 四驱形式 | - | - |
| 中央差速器结构 | - | - |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
| 前悬挂类型 | 双叉臂式独立悬挂 | 双叉臂式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - | - |
| 中央差速器锁止功能 | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - | - |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 255/45 R20 | 255/45 R20 |
| 后轮胎规格 | 255/45 R20 | 255/45 R20 |
| 备胎 | 无 | 无 |
| 驾驶座安全气囊 | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● | ● |
| 前排头部气囊(气帘) | ● | ● |
| 后排头部气囊(气帘) | ● | ● |
| 前排侧气囊 | ● | ● |
| 后排侧气囊 | - | - |
| 膝部气囊 | - | - |
| 安全带气囊 | - | - |
| 行人安全气囊 | - | - |
| 前排安全气囊关闭装置 | - | - |
| 儿童座椅接口 | ● | ● |
| 胎压监测装置 | ● | ● |
| 零胎压继续行驶 | - | - |
| 安全带未系提示 | ● | ● |
| 防盗报警器 | - | - |
| 发动机防盗锁止 | - | - |
| 车内中控锁 | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● |
| 疲劳驾驶提示 | - | - |
| 夜视系统 | - | - |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS等) | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC等) | ● | ● |
| 上坡辅助 | ● | ● |
| 陡坡缓降 | ● | ● |
| 自动驻车 | ● | ● |
| 并线辅助 | ● | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | ● |
| 自动驾驶技术 | - | - |
| 可变悬挂 | - | - |
| 空气悬挂 | - | - |
| 电磁感应悬挂 | - | - |
| 可变转向比 | - | - |
| 整体主动转向系统 | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● | ● |
| 电动天窗 | ● | ● |
| 全景天窗 | ● | ● |
| 运动版包围 | - | - |
| 铝合金轮圈 | ● | ● |
| 电动侧滑门 | - | - |
| 电动吸合门 | - | - |
| 行李架 | - | - |
| 主动格栅 | - | - |
| 远程启动发动机 | ● | ● |
| 感应后备厢 | ● | ● |
| 电动后备厢 | ● | ● |
| 皮质方向盘 | ● | ● |
| 方向盘上下调节 | ● | ● |
| 方向盘前后调节 | ● | ● |
| 多功能方向盘 | ● | ● |
| 方向盘电动调节 | - | - |
| 方向盘记忆 | - | - |
| 方向盘加热 | - | - |
| 换挡拨片 | - | - |
| 前泊车雷达 | ● | ● |
| 后泊车雷达 | ● | ● |
| 倒车视频影像 | ● | ● |
| 全景摄像头 | ● | ● |
| 自动泊车入位 | - | - |
| 定速巡航 | ● | ● |
| 自适应巡航 | ● | ● |
| 无钥匙进入系统 | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● |
| 全液晶仪表盘 | ● | ● |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● |
| HUD抬头数字显示 | ○ | ○ |
| 220V/230V电源 | ● | ● |
| 行车记录仪 | ● | ● |
| 无线充电 | ● | ● |
| 座椅材质 | 皮质 | 皮质 |
| 运动风格座椅 | - | - |
| 座椅高低调节 | ● | ● |
| 驾驶座电动调节 | ● | ● |
| 副驾驶座电动调节 | ● | ● |
| 后排座椅电动调节 | - | - |
| 副驾驶座椅后排调节 | - | - |
| 腰部支撑调节 | ● | ● |
| 肩部支撑调节 | - | - |
| 腿部支撑调节 | - | - |
| 驾驶座椅记忆 | ● | ● |
| 副驾驶座椅记忆 | - | - |
| 后排座椅记忆 | - | - |
| 前排座椅加热 | ● | ● |
| 后排座椅加热 | - | - |
| 前排座椅通风 | ○ | ○ |
| 后排座椅通风 | - | - |
| 前排座椅按摩 | ○ | ○ |
| 后排座椅按摩 | - | - |
| 第二排独立座椅 | - | - |
| 第二排背部角度调节 | - | - |
| 第二排座椅移动 | - | - |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 | 比例放倒 |
| 第三排座椅 | - | - |
| 前座中央扶手 | ● | ● |
| 后座中央扶手 | ● | ● |
| 后排杯架 | ● | ● |
| 加热/制冷杯架 | - | - |
| 车载Wi-Fi | ● | ● |
| GPS导航系统 | ● | ● |
| 蓝牙/车载电话 | ● | ● |
| 中控台彩色大屏 | ● | ● |
| 中控台彩色大屏尺寸 | 17英寸 | 17英寸 |
| 中控液晶屏分屏显示 | - | - |
| 后排液晶屏 | - | - |
| 语音控制系统 | ● | ● |
| 定位互动服务 | ● | ● |
| 手机互联/映射 | - | - |
| 车载电视 | - | - |
| 主动降噪 | - | - |
| 音响品牌 | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB等) | ● | ● |
| CD/DVD播放器 | - | - |
| 扬声器数量 | 11喇叭 | 11喇叭 |
| 远光灯 | LED | LED |
| 近光灯 | LED | LED |
| 前雾灯 | - | - |
| 日间行车灯 | ● | ● |
| 大灯高度可调 | ● | ● |
| 自动头灯 | ● | ● |
| 弯道辅助照明灯 | - | - |
| 随动转向大灯 | - | - |
| 远近光感应系统 | ● | ● |
| 智能远光灯 | - | - |
| 大灯清洗装置 | - | - |
| 车内氛围灯 | ● | ● |
| 可变色氛围灯 | ● | ● |
| 前电动车窗 | ● | ● |
| 后电动车窗 | ● | ● |
| 车窗防夹手功能 | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - | - |
| 后排隐私玻璃 | ● | ● |
| 电动后视镜 | ● | ● |
| 后视镜加热 | ● | ● |
| 后视镜电动折叠 | ● | ● |
| 内后视镜自动防眩目 | ● | ● |
| 外后视镜自动防眩目 | - | - |
| 后视镜记忆 | ● | ● |
| 流媒体车内后视镜 | - | - |
| 后排侧遮阳帘 | - | - |
| 后风挡遮阳帘 | - | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● |
| 雨量感应雨刷 | ● | ● |
| 后雨刷 | ● | ● |
| 手动空调 | - | - |
| 自动空调 | ● | ● |
| 后排独立空调 | - | - |
| 后排出风口 | ● | ● |
| 温度分区控制 | 两区 | 两区 |
| 车内空气调节/花粉过滤 | ● | ● |
| 车载空气净化器 | - | - |
| 车载冰箱 | - | - |
| 说明 | - | - |
| 电动机类型 | 交流异步电机 | 前交流异步 后永磁同步 |
| 电动机最大功率(kW) | 255 | 405 |
| 电动机最大扭矩(Nm) | 520 | 820 |
| 前电动机最大功率(kW) | - | 255 |
| 前电动机最大扭矩(Nm) | - | 520 |
| 后电动机最大功率(kW) | 255 | 150 |
| 后电动机最大扭矩(Nm) | 520 | 300 |
| 纯电最大续航里程(km) | 180 | 180 |
| 电池容量 | 35kWh | 35kWh |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | - | - |
| 电池保修年限 | 8年或16万公里 | 8年或16万公里 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 |
| 普通充满电时间 | 6h | 6h |
| 快速充满电时间 | - | - |
| 快充至80%电量时间 | 45min | 45min |
| 换电站 | - | - |
| 充电燃油发动机排量(mL) | 1498 | 1498 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | 直列（L型） | 直列（L型） |
| 汽缸数(个) | 4 | 4 |
| 最大功率(kW/rpm) | 82/- | 82/- |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | -/- | -/- |
| 燃料 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI |
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