丰田的“双车战略”终于落实到了更主流的紧凑型SUV市场，一汽丰田的RAV4荣放（以下简称荣放），迎来了它的孪生兄弟，广汽丰田威兰达。同宗同源的荣放与威兰达，虽说在战略部署上是为了共同耕耘国内SUV市场，为丰田开疆拓土。但分属两个不同厂家的它们，也难免互有竞争，又给消费者们出了道选择题：荣放与威兰达谁更值得买呢？
从价格上来看，后来者威兰达售价区间17.18-24.18万，明显相比售价17.48-25.88万元的荣放更加亲民。当然，仅仅依靠价格区间，我们还不能完全判定两者之间的良莠之分，需再做推导。
威兰达长宽高4665*1855*1680mm，轴距2690mm，整个车身除却长度比荣放多出65mm外，其余维度都保持一致，整体空间两车可以说没有太大区别。多出来的“长”或许仅仅只是外形磨具之间的相差，并无实质作用。
而外形正好是两者最大区别之处，尤其是前脸。威兰达整体线条相对柔和，荣放则显得更为凌厉硬朗，进气格栅面积比荣放更大一些，纺锤形设计颇有几分雷克萨斯的味道，大灯组更为细长，内部灯具结构也完全不同。同时，威兰达的雾灯区还采用了时下非常流行的战斗机进气道设计，增添了几分凶悍感。
两者尾部的不同也很直观。威兰达的车尾造型、尾灯、保险杠样式以及反光条和RAV4都有明显差别，整体而言，威兰达车尾看上去要敦实稳重一些，RAV4则显得运动一些。
至于置身两者之内......你恐怕就分不出谁是谁了，威兰达与荣放的内饰，无论在设计、用料还是细节上，都没有任何区别。唯一有可能的区别，或许只在于广丰和一丰的装配工艺问题了...不过，这很玄幻。
动力部分，也是毫无差别，威兰达为2.0L自然吸气车型，最大马力171匹，最大扭矩209Nm，匹配模拟10速的CVT变速箱。
此外，双擎版本车型搭载由2.5升自然吸气发动机与电动机组成的THS-II混动系统，2.5L发动机最大马力178匹，系统综合马力可达222匹，四驱系统也同样变成了电动四驱。
这哪哪都一样了，还能搞明白谁更划算，更值得购买么？
答案是能！
看配置！
就2.0L的入门版车型而言，虽然威兰达要比荣放便宜了3000元，但荣放标配的车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航、自适应远近光灯，威兰达却一个都没有，这些配置加起来就不止3000元！最重要的是，这些安全辅助驾驶配置，能在很大程度上提升消费者们的潜在安全性，很有可能会是“救命稻草”，真正的价值不可估量。
再来说说两者的主流销售车型，威兰达2.0L CVT两驱豪华版（官方指导价19.78万）和荣放RAV4 2.0L CVT两驱风尚版（官方指导价19.48万），两款车都在20万元以内。相比之下，威兰达要贵3000元，但配置方面，威兰达多了前后驻车雷达、中控语音识别、LED前雾灯等配置；荣放RAV4则有360°全景影像、7英寸液晶仪表以及后视镜电动折叠和加热功能。相较而言，RAV4价低3000元，配置的实用性似乎还略有优势。
论资历！
荣放（RAV4）于2009年4月进入中国，于今已有11年光阴，在这11年中荣放市场销量超百万，经历了无数消费者的检验，其整车可靠性、质量口碑、保有量、保值率都非常优秀。
相比之下，威兰达即便有着跟荣放相同的尺寸空间、相同的TNGA架构，相同的动力总成，但产自广汽丰田生产线的它，却仅于今年2月份在国内上市，只是一台挂着丰田标，有着荣放基因的纯！新！车！
写在最后：与荣放的同宗同源，确实给威兰达带来了不小的优势，放在整体合资紧凑型SUV当中，它都是一款非常不错，值得选择的好车。但当它单独面对荣放时，威兰达就显得不那么出彩了，配置不如荣放“有心机”，资历更有所不及。两个车谁更值得选择，大家应该有数！
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