从当下角度来看长城汽车旗下的产品，坦克、大狗、初恋、赤兔等新产品确实让人眼前一亮，“每个人”都扮演了无可代替的角色，这也是长城汽车不断探索、研发创作出来的产物，也是创新力量的展现。
事实上，在2018年成都车展前夕，哈弗F系列的发布，让我看到了不一样的长城汽车。从整场发布会来看，无论是会场布置、舞美，还是产品解读，每一个环节都颠覆了我们的认知，直白的说，哈弗F系列的创新精神很打动人。
3年后，2021款哈弗F7的入市再一次给我们带来了惊喜，车子增加了很多配置，其目的是为了提高消费者的用车感受，以人为本的理念真的很讨喜，因为当下用户已经把汽车从交通工具变成一个有温度的“移动客厅”，我们需要它是温馨的、便利的，如果能成为我们的标签，它便是一款全能座驾。
关于设计方面，哈弗F7向我们表达的是精致，尤其在前脸造型上，菱形的中网很有设计感，并能提升前脸整体的高级感，再与“彗星尾翼”的LED日间行车灯融合后，视觉冲击力真的非常强。
车身侧面，急速下滑的D柱线条让整车看起来更加动感，这是当下年轻人所青睐的设计元素。
另外，车窗在尾部形成了一个夹角，一定程度上也提升了整体的设计感。车尾方面，尾灯的造型是个亮点，尺寸虽然不大，但它和镀铬饰条相连后形成了“贯穿式”的造型，这也让尾部更加富有层次。
来到内饰方面，首先是被车子的豪华感所吸引，舒适的座椅能瞬间“俘获”人心。而在中控台造型上，不对称的设计很时尚，同时还能方便驾驶者的操作。
哈弗F7在营造科技感方面也做得不错，12.3英寸的液晶仪表以及12.3英寸的中控屏相结合后，很吸引人的眼球，配合上多色氛围灯，整个内饰在夜晚拥有魔幻的一面，它能根据驾驶者的心情变换车内的主题氛围，这点很赞。
当然，内饰的重头戏还是科技，比如语音识别系统，它能轻松识别驾驶者的话语，并且准确度很高。车机系统还采用了腾讯车联TAI3.0系统，车载微信、爱奇艺视频等一系列娱乐配置的加入，让汽车变成了“娱乐室”。
安全配置方面，也不用过多解读了，像交通拥堵辅助、FCW碰撞预警、LCA并线辅助、行人安全辅助、AEB自动刹车等配置都是哈弗F7的招牌了，毕竟从诞生的那天起，科技感就是它的强项。
必须要承认的是，哈弗F7在静态方面表现良好，设计很精致同时也很豪华，配置也高。而关于动态方面，它的表现依旧很强劲。
哈弗F7在低速时的表现很活跃，油门踏板反馈灵敏，城市路段跟车非常方便。同时，变速箱也表现得十分聪明，它的换挡时机掌握的不错，速度很快，也不会有多余的顿挫，这点可以给个好评。
车子到了高速阶段，动力储备的优势就体现出来了，只要驾驶者给予加速命令，发动机会快速的提供强有力的输出，那种爆发力同级别SUV很少见。
转向方面，哈弗F7在同级SUV中也是上乘的，它的指向性精准，车子尾部的跟随性良好，尤其在连续的高速弯道中，行驶轨迹和驾驶者预判基本上是一致的。
另外，四驱系统在弯道中也提供了良好的稳定性，在通过弯心时，驾驶者便可以全力输出，这一点前驱车和后驱车都难以比拟。
最后是悬架方面，前麦弗逊+后双横臂的独立悬架在过弯时能保证车子不会出现较大的侧倾，而在低速过减速带时，车子的后悬架很硬，但并不会出现多余的跳动，这是一种很高级的调校方式，既提升驾驶乐趣，又保证了舒适性，可谓是面面俱到。
其实，对于2021款哈弗F7而言，这是一款全面换新的产品，你可以看到车子在尽可能的丰富自己，它的竞争力真的很强。与此同时，还有一点要强调的是，哈弗F7从诞生开始就带有创新精神，而在经过几年的磨练后，你会发现，它的所有变化都是根据车主喜好来制定的，这种以人为本的理念值得称赞。
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