作为之前的最美轿跑，大众CC长期以来都有不错的影响力，但奈何销量是很一般的，毕竟落地下来将近30万元的价格完全可以考虑入手一台豪华B级车了，比如说奥迪A4L、凯迪拉克CT5等车型，这也就是为什么大众CC始终不温不火的主要原因。而之前一直卖的都是21款大众CC，人们期盼22款车型期盼了很久，但一直没等来，这不，在9月底的时候，23款大众CC姗姗来迟了。那么今天我们就来看看23款大众CC较老款有什么变化。
先从版本上来讲，23款大众CC的车款从5款缩减为3款，取消了330TSI上市特别版和380TSI夺目版30周年纪念版，留下的3个车款指导价格保持不变，主要针对部分车款的配置进行增加和缩减。
具体到版本来看，23款大众CC的330TSI炫目版新增了倒车影像，但是取消了手机无线充电、手套箱制冷、手套箱锁和前门警告灯，同时将前排座椅加热从标配改为选装。这么来看，不难看出，这是妥妥的减配，倒车影像再怎么样也比不上后面的几项配置，特别是标配的前排座椅加热，实用性是很高的。
而23款大众CC的380TSI夺目版，则新增了交通标识识别、车道保持、19英寸铝合金轮毂、主动式胎压监测和门板透光饰条，但是减配的配置也不少，具体有手套箱制冷+手套箱锁、前门警告灯、外后视镜自动防眩目、隐私玻璃和LED门槛条。比起前面的炫目版来说，夺目版相对而言还算是“人性化”了一点，但还是难以让人接受，毕竟新款车型如果是这样的话，不如去考虑21款的大众CC。
至于23款大众CC的顶配380TSI耀目版，配置和21款车型一样，只不过是23款和21款的区别，至于其他方面并没有什么变化。
回顾外观，23款大众CC整体外观依旧是延续了21款车型的设计，前脸采用扁平化的车头，且进气格栅内部采用多条横置的镀铬条点缀，并且还有贯穿式的LED灯带，辨识度和科技感营造得都不错。车身侧面可以说是大众CC最大的亮点，不仅采用了流畅的车身线条，还有无边框的车门，并且在车尾处该车还采用了溜背式的车尾，整个车辆的轿跑风很浓郁。
而在车辆尾部，23款大众CC采用了内凹式的设计，这一点和同为一汽大众旗下的迈腾有些相似，只不过23款大众CC的尾灯组更细腻，且采用了双边共四出的排气装饰，所以整体看上去会更加年轻运动一些。23款大众CC在尺寸方面长宽高分别为4865/1870/1459毫米，轴距为2841毫米，轮尺寸23款大众CC只能说在同级别属于一般水平，谈不上主流。
至于车内，23款大众CC延续了21款车型的内饰设计和布局，但同时全液晶仪表盘和中控屏都是标配的，整个车内的设计和布局还是大众上一代家族式风格，并没有什么太过亮眼的设计，同时也没有太多的惊喜。不过有一说一，23款大众CC的这套内饰整体实用性还是有保障的，就比如说在档把的前方，预留了一块可以放置手机的区域，支持无线充电的话还能进行手机无线充电。
在驾乘舒适性方面，23款大众CC除了最低配采用Alcantara麂皮材质座椅以外，其余两个版本采用的都是vienna真皮座椅，并且全系都可以提供主副驾驶位电动调节，从中配开始还有主驾记忆，前排座椅加热、通风的功能，整体舒适性配置表现还是很ok的。至于说空间，其实23款大众CC别看是一台B级轿车，但说实话其实空间表现是不如帕萨特、迈腾的，毕竟23款大众CC主打的是个性，不过比起A级车来说还是要强上不少，所以在这方面完全不用为之担心。
23款大众CC在动力部分根据330TSI和380TSI的不同，全系采用2.0T+7DCT的动力组合，主要区别就在于功率的不同，最大功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩则分别为320牛·米和350牛·米。单看账面参数，这两款的表现都不错，毕竟这两套动力在大众旗下也经历了很久的市场检验，即便是330TSI版本也可以做到8.3s的零百加速成绩，这样的表现确实还算可以。不过也需要注意，23款大众CC依旧存在很多老款车型的通病，比如说双离合变速箱依旧存在一些轻微的顿挫，同时高速风噪也还是比较大。
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