奥迪Q5L三优三缺
你只管踩油门，剩下的交给它
车场风云瞬息万变，各怀十八般武艺的车型绽放于市场之中。因为40T车型是可以享受购置税减半“大红包”的，如果开票价格在33.9万元及以下，就可以最多减免1.5万元的购置税，因此，对全新奥迪Q5L还是很关注的。我们就实拍了一下40T ，它是奥迪Q5L的入门级车型，目前的优惠力度很大。那么全新奥迪Q5L的产品力怎么样呢？
车身总体硬朗大气时尚
先说外观方面，作为一辆中期改款车型，新车的变化主要围绕车头和车尾展开，前脸部分，硕大的中网内是蜂窝状饰条，有别于老款的横向镀铬饰条，让前脸看上去更加时尚运动。两侧进气口位置的饰条也进行了优化，还有大灯组，内部灯腔显得更加精简。当然，除了动感型外，奥迪Q5L还提供致雅型，它的中网内是直瀑式镀铬饰条。怎么说呢？只看前脸的话，动感型更像奥迪Q3，致雅型更像奥迪Q7，一个显得运动一些，一个显得稳重一些。车侧部分，没有变化，依然沿袭了老款车型的整体设计。尺寸上，新车的长宽高分别为4770毫米、1893毫米和1667毫米，轴距为2907毫米，定位中型SUV。
前排空间
后排空间宽大
座椅刚开始坐还是比较舒服的，坐久了就疼，不知道是不是我坐得姿势不对。噪音方面表现还是特别不错的，超出了我的预期，拐弯和过减速带，感觉很稳，踏实，座椅太硬了，后排座椅太直了。
后备箱储物空间大
后排中间位置坐人的话，会很难受，更适合把它当成一辆“大4座”SUV来开。后备箱容积也很有优势，不过打开后备箱地板掀盖，你会发现，它不提供备胎，随车附带充气泵和补胎液，要知道，奥迪Q5L的轮胎并不是防爆胎（缺气保用胎），遇到突发事故，没有备胎的话，还是存在一定风险的。
液晶仪表盘
驾驶位中控
传说中的飞机档
来到车内，奥迪Q5L的内饰设计有种冷冰冰的机械感，既不豪华，又不科技，相比奔驰GLC的内饰设计，奥迪Q5L确实不占优势。不过它的标配车型的配置很高，像12.3英寸液晶仪表盘和10.1英寸悬浮式中控屏幕、皮质座椅、全景天窗、电动尾门（带记忆功能）、真皮方向盘、LED大灯、自动头灯、外后视镜锁车自动折叠/倒车自动下翻、自动空调等都配齐了，从配置和功能方面来讲，标配车型就够用了。
全系标配全景天窗
后排空调控制有点简陋
扶手储物还挺实用
它的全景天窗的面积很大，能够完全照顾到后排乘客，坐在车内会感到很通透。动力上，该车搭载了一台2.0T标准功率的涡轮增压发动机，最大功率190马力，最大扭矩320牛·米，在7挡湿式双离合变速箱的匹配下，动力输出还是够用的，除了在频繁起步工况下能感受到变速箱轻微的顿挫感外，其余工况变速箱换挡都很平顺。另外，quattro适时四驱系统是全系标配。
19寸以上大轮毂。版本不同，轮毂配置不一
第三代EA888发动机
犀利的大灯
驾驶感受，2.0T+7速双离合，家用动力不错，超车方便只是和上代比，没有了采埃孚8AT。其次四驱系统也是分时四驱，没有托森差速器，算是减配。我的车是2.0T高功率版，只要给点油，350牛米的最大扭矩，推背感强，想要什么速度都有，1-2档略有拖拽感，速度上去就好了，因为走走停停的路况，变速箱的电脑也不知道要不要升档，犹犹豫豫，这个时候 只要踩一脚油门，就没有顿挫。这个价位的车，我觉得操控舒适。底盘前后都是五连杆，操控和舒适度拿捏的非常到位。如果你相信奥迪的四驱.，你只管踩油门，剩下的交给它。方向盘好轻，灵活性挺好，刹车踏板很轻，前后半段减速都很平顺，刹停也没有点头。
总结一下吧，全新奥迪Q5L存在三个缺点三个优点，优点是：价格较低（相对奔驰GLC）、产品力均衡、底盘质感出色（前后五连杆）；缺点是：后排座椅靠背偏直、不提供备胎、塑胶感强。对于全新奥迪Q5L，你怎么看？
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