备受期待的腾势Z高性能跑车正式开启国内预售，起售价68万元，提供硬顶版、敞篷版与赛道版三个版本。这款集比亚迪顶尖技术于一身的纯电猛兽，拥有高达1605马力的系统功率，最快仅需1.96秒即可完成0-100km/h加速，计划于今年第四季度正式上市。
腾势Z不仅仅是一台快车，它的设计、空气动力学和智能科技都看点十足。外观上，它采用低趴宽体的跑车姿态，线条充满力量感，不仅是为了好看，车头的立体风道、侧裙风刃和车尾的扩散器（硬顶版还有电动尾翼）都能实实在在地梳理气流，增加下压力，让高速行驶更稳。车身采用碳纤维复合笼式结构，坚固又轻量化。尺寸方面，敞篷版长宽高为4780/1990/1350mm，硬顶和赛道版长度略增至4870mm，轴距同为2780mm。
内饰在运动感和日常实用性之间做了平衡。车内有碳纤维饰板、金属踏板，配了一体式运动桶椅，包裹性强，还带加热通风按摩。智能座舱是它的一大亮点，赛道主题的全液晶仪表能显示电机功率、G值等专业数据。更重要的是，它全系标配了“天神之眼”5.0高阶智能辅助驾驶系统，针对跑车进行了特别优化，具备高速NOA、自动泊车等功能，AEB主动刹车的工作范围覆盖0-130km/h，让这台高性能车也能从容应对日常通勤。
当然，最核心的还是动力。腾势Z基于易三方整车智能控制平台打造，采用前一后二共三个电机，组成智能四驱系统，综合功率达到惊人的1180千瓦。其中，赛道版凭借固定式大尾翼等空气动力学套件，极速可达350km/h，0-100km/h加速仅需1.96秒。电池方面，它搭载了76千瓦时的CTB 2.0刀片电池，支持800V高压快充，官方数据显示，充电5分钟就能从10%充到70%，充电9分钟即可从10%充至97%，大大缓解了性能车的续航补能焦虑。
腾势Z的横空出世，标志着中国品牌在顶级性能跑车领域发起了又一轮冲锋。它的直接竞争对手将是特斯拉Roadster（尚未量产）、保时捷Taycan Turbo S等传统豪强。与这些车型相比，腾势Z凭借比亚迪全栈自研的“易三方”平台、“云辇-M”智能车身控制系统等黑科技，在动力参数和底盘技术上展现了强大的竞争底气。它的出现，不仅证明了国产电动车在极限性能上已能与世界顶尖水平同台竞技，更通过加入高阶智能驾驶，试图重新定义“新时代超跑”的标准——不仅要快，还要智能、安全、相对易用。
对于消费者而言，腾势Z适合哪些人呢？首先是追求极致性能和前沿科技的“技术控”和高端玩家，1.96秒的加速体验是绝大多数燃油超跑难以企及的。其次，它相对友好的智能驾驶配置和兼顾舒适的内饰，也适合那些希望将超跑作为日常“大玩具”，偶尔也能舒适代步的高净值人群。不过，68万元的起售价意味着它注定属于小众市场。如果你预算充足，痴迷于电动时代带来的颠覆性加速快感，又欣赏比亚迪的整合技术实力，那么腾势Z绝对值得等待和深入了解。建议感兴趣的消费者重点关注其赛道版的具体性能实测，以及后期OTA能带来哪些持续的功能升级。
