特斯拉利润缩水，中国插混在欧洲狂飙，这周车市有点意思
各位车友，周末好。这周汽车行业动静不小，咱们泡杯茶，像老朋友一样聊聊这几件大事，看看对咱们选车用车有啥影响。
先说说大家最关注的特斯拉。7 月 22 日刚出来的二季度财报，数据挺有意思。交付量确实猛，全球卖了 480,126 辆，同比涨了 25%。光看销量，这势头没得说。但问题出在赚钱上，净利润下滑了 5%，只有 11 亿美元，没达到华尔街的胃口。为啥车卖多了利润反而少了？主要是汽车毛利率走低，只有 16.3%，低于预期的 18%。特斯拉现在更像家科技公司，今年打算砸 250 多亿美元搞自动驾驶出租车和人形机器人，这些 AI 项目烧钱厉害，还没怎么变现。财报一出来，股价盘后跌了 4%。说实话，这种“增量不增利”的困境，确实是马斯克现在最头疼的事儿，光有增长故事，得配上利润逻辑才行。
特斯拉这边在算账，中国车企在欧洲那边却在拼命抢地盘。彭博社有个报道挺震撼，欧洲每卖出三台插混车型，就有一台是中国的。Dataforce 的数据更具体，6 月份比亚迪、奇瑞这些中国车企，拿下了欧洲插电混动新车 34% 的份额，创了历史新高。为啥这么猛？说白了是跟关税赛跑。目前欧盟只对纯电加征高关税，插混还没完全纳入，中国车企就在赶在政策落地前冲刺销量。分析师 Julian Litzinger 说这是“抢跑”，等关税真来了，咱们市场根基和经销商
