全球车市大变局：中国车出海狂飙，老牌车企却开始抱团取暖
这周汽车行业的事儿真不少，看得人心里挺感慨。咱们平时买车关注的是配置、价格，但作为老司机，有时候得抬头看看窗外的风雨，毕竟大环境变了，咱们手里的车也好，未来的选择也好，都会受影响。
先说个最提气的消息，中国车在海外是真的卖疯了。墨西哥那边今年 1 月不是大幅加征关税嘛，本来是想遏制亚洲进口车，结果呢？上半年中国品牌在墨西哥销量还是大涨近 30%，从去年同期的 107,712 辆干到了 137,525 辆。市场份额也从 14% 涨到了 17%。光看 6 月份的数据更惊人，同比大增 118%。上汽名爵卖了 38,640 台排第一，比亚迪 38,300 台紧随其后，奇瑞 35,228 台排第三。这数据说明啥？说明消费者用订单投票，比任何贸易壁垒都诚实。只要车好，关税高也得买。
欧洲那边也很有意思。中国品牌在欧洲插电混动新车销量占比超过了三分之一。彭博社报道说，中国车企这是在赶在欧盟可能对插电混动加征关税之前冲刺销量。目前只有纯电动车面临高额关税，但插电混动可能很快也要被纳入征税范围。这招挺聪明，先占住市场再说。Dataforce 分析师 Julian Litzinger 也说了，这就是在抢时间窗口。
不过，中国车卖得好，也有人看不惯。美国参议院商务委员会 7 月 22 日批准了一项法案，想进一步收紧中国汽车准入。核心条款规定，中国实体持股比例超过 15% 的汽车企业，禁止在美销售网联汽车。这下有意思了，意外波及了德国奔驰。因为北汽集团和吉利创始人合计持有奔驰约 20% 股份，虽然都是财务投资，但法案搞“一刀切”，不
