换季养车避坑指南：这6个项目不做白不做

换季养车这事儿，很多人要么忘了，要么被忽悠着做了不少冤枉项目。其实春天和秋天是车子状态变化最明显的两个节点，温度一升一降，很多平时没感觉的隐患就会冒出来。今天不讲虚的，就聊6个换季时必须亲自检查的项目，该花的一分别省，不该花的一分别掏。 第一个要说的，就是空调滤芯。这东西在大多数人眼里就是个“换季才想起来”的存在，但偏偏它直接决定了你上车后的呼吸质量。夏天开冷风，冬天开暖风，只要风量一开，空气就是先经过滤芯再进你肺里的。如果你发现刚开空调的时候有一股酸味、霉味，或者风量明显变小，那基本就是滤芯吸饱了灰尘和细菌。换季的时候，特别是入夏和入冬之前，强烈建议看一眼。自检方法很简单：打开手套箱，抽出滤芯，迎着光看看里面有没有发黑、发霉、夹着树叶虫子。这东西自己动手换，买一个副厂件也就20到50块钱，好点的活性炭滤芯也不过七八十。4S店报价动辄两三百，其实是纯赚手工费。更换频率一般是一年两次，或者一万公里换一次，但如果你经常在雾霾天或者花粉季跑，那就半年一换更踏实。 第二个容易被忽略的，是玻璃水。很多人觉得玻璃水嘛，不就是洗玻璃的水，用自来水加洗洁精对付一下就行。但真到了换季，这个习惯会出大问题。夏天的时候，你跑高速撞上虫胶树胶，自来水根本洗不干净，刮完反而糊一片，影响视线。冬天就更要命了，如果没换成防冻型玻璃水，零下几度喷水口冻住，严重的还会把玻璃水壶冻裂。所以换季的时候，最稳妥的做法是：夏天用带除虫胶功能的玻璃水，冬天用标号-25℃甚至-40℃的防冻型。一瓶几块钱到十几块钱，比换一个水壶便宜几百倍。另外顺带提醒一句，别为了省那几块钱混着加，不同玻璃水配方可能起化学反应，生成沉淀堵塞喷头。 第三个项目是轮胎气压，很多车主习惯了“车能走就行”，但轮胎的气压随温度变化很明显。热胀冷缩的原理大家都知道，夏季地表温度高，行驶中胎压容易升高，如果打得太足，爆胎风险会明显增加；冬季气温低，胎压会自然下降，这时候如果还不补气，油耗会上升，操控也会变差，特别是过弯和刹车时感觉车会“飘”。一般来说，夏季推荐比标准值低0.1到0.2bar，冬季则补到标准值或者略高0.1bar。具体标准值在哪找？打开驾驶座车门，B柱上有一张贴纸，上面写着厂家建议的前后轮气压。别自己瞎猜，也别听路边修车师傅说“统一打2.5”，每个车体重心不同，前后轮负荷不同，必须按原厂建议来。每个月至少检查一次胎压，换季时更要重点看。 第四个项目是机油粘度，这个是很多老司机都会犯迷糊的地方。换季的时候，特别是从暖季进入冷季，发动机冷启动的磨损是最大的。因为机油在低温下流动性变差，如果不及时更换适合冬季粘度的机油，启动瞬间机油泵送不到气门和活塞环，那几秒钟的干磨对发动机损伤不可逆。怎么看机油粘度？机油瓶身上有“0W-20”“5W-30”这样的标号。W前面的数字越小，低温流动性越好，比如0W能在-35℃依然保持流动性，5W是-30℃。如果你在北方，冬天一定要用0W或者5W；南方地区用10W也基本够用。但最稳妥的办法是翻一下你的用户手册，上面明确写了厂家推荐的粘度范围。换季换机油，记得连机油滤芯一起换，别省那几块钱。 第五个项目是蓄电池，换季时温差大，蓄电池的化学活性最容易受影响。尤其是用了三年以上的电瓶，夏天高温下电解液蒸发，冬天低温下容量骤降，很可能在某天早上你拧钥匙的时候，发现仪表盘灯亮一下然后就灭了。判断方法也简单：如果启动时感觉起动机转得比以前慢、声音发闷，或者启动后仪表盘灯光明显变暗，那就说明电瓶已经力不从心了。更专业的检测是用万用表测静态电压，正常情况下应该在12.5V以上，低于12V就属于亏电状态。如果低于11.8V，基本可以准备换新了。一般蓄电池寿命在3到5年，换季前最好去修理店免费测一下，很多店都愿意帮忙测。一旦发现需要换，别拖，因为冬天早晨叫你起床的不是闹钟，可能是打不着火的发动机。 第六个项目是火花塞，很多人觉得只要车能跑，火花塞就不用管。但火花塞随着使用里程增加，电极会逐渐磨损，点火间隙变大，这样会导致点火能量不足，燃油燃烧不充分，结果就是油耗上升、动力下降、积碳增多。换季的时候，特别是入冬前，检查一下火花塞状态很有必要。一般镍合金火花塞建议3万公里左右更换，铂金火花塞6万公里左右，铱金火花塞8到10万公里。但具体更换周期还是要看你的车况。自检方法：拆下火花塞，看电极是否有烧蚀、积碳、油污。如果电极发红、发黑或者有白色沉积物，那就必须换了。换一套火花塞加上工时费，普通车两三百块钱搞定，但换来的是更顺畅的冷启动和更经济的油耗。 说到底，换季养车其实是个“防患于未然”的活儿。这6个项目，你花一个下午自己动手，成本加起来可能也就两三百块钱，但能避免接下来几个月里随时可能出现的故障。别等到空调吹出酸味、启动打不着火、轮胎报警灯亮了才想起来去修，那时候花的钱不光多，时间成本也大。现在就把这篇文章收藏起来，找个周末，按着这个清单把车过一遍，你的车不会骗你，你花了多少心思，它就给你多少回报。