9月29日，方程豹在北京把方程S和方程S GT一起推到了台前，两款都是中大型纯电轿车。价格方面，方程S卖18.99到22.99万，方程S GT则是21.99到23.99万。说实话，这个价位放在一款中大型纯电车上，还是挺有冲击力的。
外观：一眼就能记住的“猎豹”姿态
方程S系列的外观设计挺有意思，官方管这叫“生命金属美学”，其实说白了就是把金属那种冷冰冰的质感和猎豹的肌肉线条揉在一起。前脸姿态很低趴，侧面线条一笔带过，车尾的溜背造型配上一个“小鸭尾”，运动感拿捏得挺到位。方程S GT比普通版多了个外置扰流板，车尾看起来更凶一点。
细节上，两车都装了“无限之环”尾灯，点亮之后左右各能形成四个菱形灯组图案，辨识度很高，晚上开出去回头率估计不低。车身尺寸方面，方程S长宽高是5060mm*1967mm*1483mm，轴距2960mm；方程S GT稍微短一点，车长5025mm，但轴距一样，都是2960mm。这个尺寸放在中大型车里，空间表现应该不用担心。
内饰：坐进去就不想下来的那种
内饰这一块，方程豹把功夫下在了“坐”上面。主驾是一体式运动座椅，侧翼包裹感很强，激烈驾驶或者过弯的时候能把身体牢牢固定住，激烈驾驶党应该会喜欢。座椅支持12向电动调节，通风、加热、10点式按摩全给配齐了，长途开车的舒适性照顾得比较到位。
副驾那边更有意思，给的是零重力座椅，支持16向电动调节，靠背最大能躺到121°，还带老板键。后排座椅靠背最大角度也能到120°，有三档加热调节。坐在后排的乘客可以通过副驾老板键一键把副驾座椅往前挪，瞬间多出一截腿部空间。这种细节设计，对家庭用户来说确实挺实用。
智能化：座舱不再是固定的样子
智能化方面，方程S系列搭载了新一代智慧生态2.0系统，核心思路是“可定制、可成长”。中控屏作为交互中心，通过PIN口、磁吸、螺纹三个开放接口，可以连接各种外设，把座舱变成自己想要的样子。千人千面的个性化座舱空间，这个理念在目前的市场里还是挺新颖的。
动力和续航：900km纯电续航确实能打
动力配置上，方程S系列全系都是纯电，有后驱和四驱两种版本可选。后驱版分高低功率，电机总功率分别是245kW和300kW；四驱版直接给到490kW，性能党应该会盯着这个参数看。电池用的是比亚迪第二代刀片电池，支持闪充技术，CLTC纯电续航最高能到900km。这个续航数据放在同价位里，竞争力相当明显。
总结：这价格摆明了是要走量
方程豹在比亚迪的序列里定位是走个性化路线的，但方程S系列这次的价格一点儿不“个性”，反而显得挺务实。18.99万起售，中大型纯电，900km续航，加上前后排座椅配置拉满，价值感确实突出。跟同价位的竞品比，它在设计、续航、配置几个维度上都有自己的优势。
如果你预算在20万上下，想要一台既有面子又有里子的纯电中大型车，方程S系列值得去试驾感受一下。尤其是那些看重舒适性、又不想随大流的人，这台车应该能给你一些不一样的体验。
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