江淮发布2026年上半年报，营收221.30亿元增14%
8月19日，安徽江淮汽车集团股份有限公司（江淮汽车，600418.SH）披露2026年半年度报告。上半年公司实现营业总收入221.30亿元，同比增长14.31%；归属于上市公司股东的净利润为-7.49亿元，较上年同期亏损7.73亿元减亏约2388.5万元；扣除非经常性损益后的净利润为-9.91亿元，
E周看点 | 保时捷将联手小鹏碳减排；大众新合资电池公司落地大连
本周，新能源汽车市场有哪些大事发生？保时捷将与小鹏汽车联手，应对欧洲碳减排讯 据外媒报道，根据保时捷本月早些时候向欧盟委员会提交的一份文件，保时捷将在2026-2027年与中国车企小鹏汽车建立碳排放合规池（emissions pool）。这一变化意味着保时捷将退出大众集团现有的碳排放池，转而与小鹏汽
中国智能座舱出海，真正的硬仗刚开始
最近看了有关于中国智能座舱出海的一些分析，感触挺深的。这让我想起上半年在越南河内，一个朋友去奇瑞4S店看车，他跟我说，进店第一件事不是看方向盘，也不是感受后排空间，而是对着车机喊了一句越南语的“打开空调”。车机秒懂，冷风马上就出来了。他说，这在他们那儿，是很多消费者试车的“标配动作”。
B级车市场的“锚”，正在被重置
嘿，各位车友，最近车圈最炸的消息，大概就是比亚迪秦MAX上市了。说实话，我第一眼看到9.99万起售的价格，心里咯噔了一下——这哪是B级车啊，这分明是来砸场子的。
<h3>上半年全球车市排排坐：丰田守住了，中国军团真的冲出来了</h3>
最近车圈的朋友们都在聊一份榜单——2026年上半年全球车企销量排名。怎么说呢，看完之后最大的感受就是：传统老大哥们普遍有点喘，但中国品牌这次是真真正正地站到了前排，不是那种“入围即荣誉”的陪跑，而是实打实的规模存在感。
7月SUV排行：零跑A10首冠，小米YU7掉队，油车忽然反攻
7月份的SUV销量榜单出来了，有点意思。咱们今天不聊那些虚的，直接说三个最让我意外的点：零跑A10这个新面孔居然拿了个第一，感觉像是突然冒出来的黑马；小米YU7这个去年底还风光无限的新秀，现在掉队得有点快；最关键的是，油车居然在悄悄反攻，前十名里占了四席，这跟之前满大街唱衰油车的论调可是完全反着来的
要是不造电动车，本田赢麻了
说实话，看完本田最近这波操作，我脑子里冒出来的第一个念头就是：要是本田不这么死磕电动车，它是不是早就在全球汽车市场里赢麻了？别急着反驳，咱们慢慢聊。
合资突然提速？7月车市的隐性变量
兄弟们，7月车市的数据出来了，乍一看确实有点冷——零售146.1万辆，同比跌了20.9%，环比也降了8.8%。但别急着悲观，这淡季里其实藏着几个有意思的变量，尤其是合资品牌，居然悄悄提速了。
7月卖了147万辆！新能源车正在成为“大多数”’
七月份的数据出来了，新能源车批发卖了147万辆，同比增长23%。这个数字放在传统淡季里看，确实有点东西。你可能觉得23%不算啥，但得看大背景——整体车市是承压的，燃油车那边还在往下走，新能源车却逆势往上冲，市场份额已经逼近七成。说白了，现在买新车的人里头，十个有六七个选的是新能源，这已经不是“尝鲜”
平价中国车型普及 全球电动汽车去年均价低于混动车型
最近看到一组数据挺有意思的——全球电动汽车的平均售价，居然第一次低于混动车型了。这可不是什么小打小闹的变化，背后是整个汽车行业格局的改写。咱们来看看具体怎么回事。
圆满落幕丨智竞全球·2026盖世汽车研究院年中闭门沙龙
咱们车友圈的老铁们，最近我参加了一场挺有意思的闭门沙龙，是研究院搞的半年度活动，主题叫“智竞全球·2026”。说实话，这年头汽车圈的信息太多了，但能跟行业里真正懂行的朋友面对面聊透，机会还真不多。今天就跟大家唠唠我听到的干货，保证不枯燥，全是接地气的观点。
OTA情报局：问界升智驾、零跑改底盘、特斯拉终于聊上天
咱们聊聊最近这波OTA升级，感觉各家车企像约好了似的，赶在暑假扎堆给车“加新技能”。有的优化智驾，有的强化AI座舱，甚至还有的通过软件把底盘表现给改了。这事儿搁以前燃油车时代，想都不敢想。今儿就挑几个重点的，跟大家唠唠你的车又偷偷学会了什么新本事。
老司机聊广汽本田续约：40年合资长跑，后半程才是真考验
老司机聊广汽本田续约：40年合资长跑，后半程才是真考验
理想汽车7月交付30,468辆，L6交付量即将突破40万
# 理想汽车7月交付3万多辆，L6这个“六边形战士”要破40万了
中国月销4辆，全球却狂卖55万辆，斯柯达退出中国反而混得更好了？
# 斯柯达走了，反而活得更好了？这剧本谁写的