1-5月全球电动汽车电池装机量：同比增长16.3%，中企七成份额领跑
根据韩国SNE Research最新报告，2026年1-5月，全球电动汽车电池总装机量达到469.2GWh，同比增长16.3%。其中，中国企业表现强势，在全球装机量前十榜单中占据七席，合计市场份额高达72.6%，宁德时代与比亚迪继续领跑全球市场。
线控底盘产业化元年，国产替代的窗口期有多大？
本文为《汽车产业链深度观察》系列第二篇。首篇汽车产业链深度观察系列（一）：欧洲Tier 1困境与中国供应链权力重构揭示了欧洲Tier 1的结构性困境和中国底盘国产替代的三层分化。本篇聚焦线控底盘在2026年"产业化元年"的真实进展。核心观点1. 2026年是线控底盘的产业化元年。EMB领域，博世20
加拿大6月零排放汽车销量创18个月来新高；美国汽车制造业岗位下降；小马智行计划在海外部署超4,000台自动驾驶出租车
聚焦·产经 加拿大面临美国50%关税压力 双方谈判分歧巨大据路透社报道，加拿大本周将遭遇美国新一轮50%关税。加拿大企业表示，此举可能导致部分本就处境艰难的行业出现失业，同时也会让北美自由贸易协定后续的整体谈判变得更为复杂。美国总统特朗普上月援引大萧条时期《1930年关税法》第338条，自8月19
台积电二季度利润大增36%，先进制程营收占比高达77%
台积电最新季度财报显示其利润同比激增36%，其中7纳米及以下先进制程营收占比高达77%，而汽车电子业务也实现了15%的环比增长，为智能汽车芯片供应注入强心剂。
特斯拉回应近300万辆召回；理想汤靖谈汽车门把手“应急”与“紧急”设计
车企动态 | OEM Trend8月23日，特斯拉中国官方客服针对近300万辆特斯拉召回事件作出回应，称本次召回车主无需全部到店，软件相关部分等待OTA升级即可。本次召回合计约297.6万辆，自9月25日起实施，召回原因是车内应急机械拉手与内饰颜色接近不易识别，极端情形下可能影响驾乘人员逃生及救援，
成都车展 | 是车展不行了，还是行业不行了？
2023年的成都车展有129个汽车品牌参展，那时的豪车专属展区16号馆，还汇聚了保时捷、宾利、兰博基尼、劳斯莱斯、莲花跑车等超豪华品牌的核心资源。但到2024年，16号豪车馆的展位开始被小米、红旗、广汽本田、宁德时代等本土汽车科技企业与头部供应链厂商取代。两年之后的2026年，展位分配的“权力”转移
轿车不好卖
我们都知道，在国内乘用车市场，轿车始终是与SUV分庭抗礼的核心品类，但常年处于“没有SUV好卖”的相对弱势地位。纵观燃油车黄金时代，行业曾流传出“造SUV不愁卖”的共识，却从未有车企敢笃定轿车赛道稳赚不赔。彼时国内轿车主流份额，长期被德系、日系合资车型牢牢把控，自主品牌轿车只能依靠越级配置错位竞争，
BBA这次是真急了，成都车展上直接掀了桌子
2026年成都车展，劳斯莱斯、宾利、保时捷这些超豪华品牌集体缺席。但BBA没跑，不仅没跑，还带着刀来了。宝马iX3直接把价格干到26.99万起，奥迪E7X叠加权益后29.78万就能拿下quattro，奔驰GLE不仅国产还喊出了“油电同智”。这哪是参展，这是来拼命的。宝马狠起来自己都怕宝马新世代iX3