车型评测科技味更浓了 2027款雷克萨斯RX官图发布
雷克萨斯RX这次改款，算是一次典型的“闷声干大事”。乍一看官图，还是那副熟悉的纺锤形前脸和犀利的线条，但仔细扒拉配置单你会发现，真正的重头戏全藏在那些看不见的地方。这次2027款一共推出七款版本，从RX500h到RX450h+、RX350h再到RX350，动力矩阵依旧丰富，让不同需求的买家都有得选。
新车资讯大鼻孔抢镜 新款宝马X3 M50 xDrive官图发布
新款宝马X3 M50 xDrive的官图一出，好家伙，这“大鼻孔”依然是全车最抢镜的地方。这次中期改款，宝马没打算小打小闹，除了给了一套看着就不好惹的暗影套件，动力上也是实打实又榨了一把。
车型评测极狐汽车9月销量达21,518台，前三季度累计交付超13.5万台
看到极狐9月的销量数据，第一反应是真不容易。在如今这个价格战打到刺刀见红的新能源市场，能稳住每个月两万台以上的交付量，而且同比还有超过三成的增长，说明这个品牌在终端消费者那里确实站住脚了。之前总有朋友问我极狐到底行不行，现在这份成绩单出来，算是个相当有力的回应。
行业动态盖世周报 | 吉利入股蔚来能源；华为与赛力斯敲定新五年合作
这一周的汽车圈真是热闹，消息一个比一个重磅。咱也不整那些虚的，直接挑几条跟大伙儿聊聊，看看这些事儿对咱们将来买车用车到底有啥影响。
行业动态英国最畅销车 奇瑞Jaecoo7时隔半年重回宝座
刚看到这个消息的时候，我还有点恍惚——奇瑞Jaecool 7在英国又拿销量冠军了，9月份卖了10813台，把特斯拉Model 3、福特Puma这些老牌劲旅都给压下去了。说实话，这车能时隔半年再登顶，我一点都不意外，因为它在英国那种“长得像路虎、价格却只有三分之一”的定位，实在太戳当地消费者的心了。
车型评测9月交付超14000台 小鹏大爆款车型Mona L03终于上量了
小鹏这次是真的把节奏踩上来了。Mona系列第二款车型L03，刚过去的9月份交付量直接破了14000台，你们知道这意味着什么吗？一款上市才两个多月的车，单月交付破万，这在如今的市场上，含金量不低。
车型评测小米汽车9月交付超4万台
小米汽车这个9月，确实有点东西。单月交付突破4万台，放在整个新能源行业里看，也是个挺有分量的数字了。别小看这4万台，对于一家跨界造车的企业来说，跨过这道坎意味着最难的产能爬坡期已经熬过去了，供应链、产线、交付网络这些环节开始进入真正意义上的成熟运转。
车型评测<h3>极氪9月交付再创新高：37,216辆的成绩单背后</h3>
兄弟们，极氪这波销量数据真的有点东西。刚公布的9月交付量直接干到37,216辆，同比涨了103.85%，说实话这个涨幅放在现在的市场环境下确实够猛。更难得的是，这已经是连续8个月同环比双增长了，说明不是某个月的偶然爆发，而是整个体系在稳定输出。
新车资讯<h3>奔驰这一刀，砍在了自家电动轿车上</h3>
刚看到个消息，奔驰那边确认了，要对自家电动车产品线动刀子。海外媒体拿到了官方发言人的说法，几款热门纯电车型在2027款之后就要从美国市场清单里消失了。包括EQE轿车、AMG EQE轿车，还有迈巴赫EQS 680 SUV，连AMG S 63 E PERFORMANCE插混版也没能幸免。听起来挺狠的，但
车型评测超预期！特斯拉三季度交付超48.6万辆
老铁们，刚看到特斯拉三季度的成绩单，说实话有点超出预期。不是那种官方稿的“超预期”，是咱们车友视角里实实在在的“这销量真能打”。
行业动态华为和赛力斯的合作，又有新进展？
国庆节第一天，车圈就放了个大新闻。华为和赛力斯又官宣了，双方在9月30日达成了鸿蒙智行问界业务升级战略合作，余承东和张兴海一起出席了签约仪式。这距离9月15日那份关于经营主导权移交的联合声明，才过去半个月。
车型评测理想汽车9月交付31,817辆 历史累计交付达1,833,651辆
说实话，看到理想9月这组交付数据，我最先关注的倒不是31,817辆这个数字本身，而是它背后传递出的一个信号——这家靠增程起家的新势力，现在是真的在“两条腿走路”了。增程基本盘没松，纯电产品线也开始成体系地往外铺，这才是更值得聊的事。
行业动态同比下降2%！特斯拉2026年第三季度交付超48.6万辆
刚看到特斯拉发的三季度产销数据，有几个数字挺有意思，咱们掰扯掰扯。
行业动态比亚迪9月销量达46.3万辆，海外市场同比大增153.9%
看到比亚迪9月这组销量数据，说实话我第一反应是有点恍惚的——单月46.3万辆，这几乎是很多品牌一整年的销量了。其中乘用车卖了456,713辆，相比去年同期又是大幅增长。虽然咱们都知道比亚迪体量大，但这个数字放在全球汽车市场里看，也绝对算得上恐怖了。
行业动态鸿蒙智行9月交付37490台，累计交付破156万台
国庆头一天，鸿蒙智行就把9月的成绩单亮了出来——交付37,490台，累计交车量正式冲破156万台。说实话，看到这个数字的时候，我第一反应不是“哇真多”，而是“这速度有点夸张了”。要知道，国内新势力品牌从0到150多万台，鸿蒙智行用的时间几乎是最短的，这背后代表的可不是运气，而是市场和用户真金白银的投
新车资讯蔚来汽车9月交付3.74万台，前三季度累计交付超30万台
蔚来这个月又交出一份挺提气的成绩单。9月份卖了37,408台，同比增长7.7%，前三季度累计交付300,301台，比去年同期多卖了将近一半。可能光看数字大家没啥概念，这么跟你说吧，蔚来现在手里握着的是将近130万台的历史累计交付量，放在国内高端新能源圈子里，这个体量真不是闹着玩的。
新车资讯<h3>8183辆背后：阿维塔的“猎装”新动作</h3>
阿维塔9月份交付了8,183辆，这个数字放在如今刺刀见红的高端新能源市场里，谈不上惊爆，但绝对算是稳住了阵脚。要知道，现在每个月能稳定交出这个量级的品牌，多少都有两把刷子。而阿维塔这把“刷子”，在9月份明显是冲着“细分”两个字去的。
新车资讯中国车企开始向欧洲巨头“卖碳”了
近日，小鹏集团与保时捷及其他数家国际主机厂分别就欧盟、英国、澳大利亚等多地的碳排放法规达成碳积分交易协议，总交易收入超10亿元，其中2026年小鹏将获得超5亿元碳积分交易收入。这一合作的意义远超一笔财务收入，它标志着中国车企出海的叙事正在发生质变：从过去聚焦“如何适应海外规则”，转向以纯电销量与碳管
新车资讯<h3>月销10万台成了常态，零跑这是要起飞了？</h3>
看到零跑9月的交付数据，第一反应是“哇塞”，再一看细节，确实有点东西。105,656台，同比增长59%，关键是“连续数月月销持续超10万台”——这不是爆发一次就完事，而是把月销10万变成了常态。在新势力里，这种稳定性和规模感，已经不是一个简单的“新势力”能概括的了。
车型评测领克9月销量达18,493台，新能源占比创新高
领克9月的销量数据出来了，全系卖了18,493台，环比涨了9%。最亮眼的是新能源占比，直接冲到92.1%，这数字在国产高端品牌里确实少见。从2016年第一款车到现在，领克累计销量已经超过188万台，对于一个主打潮流和性能的品牌来说，这个成绩单拿得出手。