比亚迪在巴西搞了个大动作——宋Pro超级混动版，而且这次是“入乡随俗”的柔性燃料版本。简单说，这车能用汽油，也能用乙醇，还能纯电跑，算是把巴西人的用车习惯给琢磨透了。
动力系统
巴西那边乙醇燃料很普及，加油站里乙醇和汽油随便选，所以比亚迪专门花两年时间、砸了1.33亿人民币，给宋Pro配上了能兼容两种燃料的插混系统。GL版纯电续航60公里，GS版能跑120公里，日常通勤基本够用，跑长途也不慌。而且这车是在巴西东北部巴伊亚州的卡马萨里工厂生产的，本地零部件占比超过一半，符合当地法规要求。比亚迪还打算把巴西当成出口基地，给周边国家供货。
市场表现
说实话，比亚迪在巴西的势头挺猛。7月份他们卖了23465辆车，直接翻倍，市场份额冲到9.1%，排第四。海豚GS单月卖了5861辆，居然成了当地零售市场的销冠。这个成绩放在三年前根本不敢想，现在比亚迪在巴西的“土生土长”策略明显见效了。
动力系统
接下来比亚迪还计划在2025年把电池和其他零部件也搬到巴西工厂生产，今年预计整车产量能到18万辆。2026年巴西销量目标20万辆，其中15万辆由本地工厂供应。这么看，巴西不仅是个大市场，更是比亚迪在南美的“根据地”。
对于巴西消费者来说，宋Pro柔性燃料版最大的好处就是灵活——想省钱加乙醇，想跑远路加汽油，家里有充电桩还能纯电开。而且价格和本地化之后，售后和配件问题也会更靠谱。如果你在巴西，想买一台靠谱的混动SUV，这个宋Pro值得蹲一波。
对于巴西消费者来说，宋Pro柔性燃料版最大的好处就是灵活——想省钱加乙醇，想跑远路加汽油，家里有充电桩还能纯电开。而且价格和本地化之后，售后和配件问题也会更靠谱。如果你在巴西，想买一台靠谱的混动SUV，这个宋Pro值得蹲一波。
