比亚迪方程豹事业部总经理熊甜波一条“鲨鱼皮卡海外王者归来”的微博，直接把这款在海外卖得风生水起的插混皮卡拉回了国内视野。配图里那台硬朗的皮卡不用猜，就是传说中的鲨鱼皮卡。按目前的节奏，这台车预计今年第四季度就能在国内正式上市，想等它的朋友不用再眼馋海外版了。
先说外观，鲨鱼皮卡这名字真没白起，整个造型就是一副不好惹的样子。平直的线条从前机盖一直拉到货箱，力量感给得很足。前脸那根横向灯带配上方正的大灯，再加上黑色包围和银色护杠，越野的味道一下就上来了。侧面看过去，轮拱上的黑色饰件进一步强化了野性气质，这车摆在那不用说话，一看就知道是干粗活的料。配色上提供了橙色、黑色这些选项，喜欢高调的选橙色，路上绝对显眼。
内饰不糙，科技感给到位了
很多皮卡在内饰上容易“直男”，但鲨鱼皮卡明显用了心。深色皮质包裹的中控台搭配橙色缝线，既耐脏又有那么点运动感。最吸引眼球的是那块大尺寸悬浮中控屏，配合全液晶仪表，车机交互的流畅度完全不用担心。中控区域保留了大量的实体按键和越野控制模块，这点值得好评——跑烂路的时候，盲操作物理按键比戳屏幕靠谱多了。
云辇-Ultra悬架是重头戏
动力方面，基础版用的是1.5T发动机加前后双电机的插混组合，发动机最大功率143千瓦，前电机170kW、后电机150kW，这数据拖动一个皮卡车身完全够用。但更值得期待的，是顶配车型可能搭载的云辇-Ultra悬架系统。这套系统有多狠？简单说，它能实现3分钟隔空换胎，车轮没了还能靠剩下的三轮以最高15km/h的速度继续开，甚至支持四轮独立提轮脱困——在野外陷车的时候，这功能就是活脱脱的“脱困神器”。
另外有消息说，今年4月澳洲市场已经上了2.0T的高性能版本，这套动力后续也有引进国内生产的可能。要是真来了，那这台皮卡的拖拽能力和高速表现还能再上一个台阶，感兴趣的朋友可以多留意一下。
总的来说，鲨鱼皮卡回国是件好事，给国内皮卡市场带来了一个硬核又科技的新选择。如果你喜欢露营、越野，或者纯粹想开一辆个性十足的大皮卡，这车值得放进你的等车清单里。
