全新红旗H9正式开启预定了，这次不光是把设计改了改，还直接把华为乾崑智驾搬上了车。想入手的朋友现在交2000元订金能抵7000元车款，另外还有21000元的ADS开通补贴，算下来相当于提前锁定了一波实打实的优惠。
外观还是那个H9，但味道更对了
第一眼看过去，高山飞瀑格栅还在，机盖上那道标志性的红色线条也没有缺席，分体式大灯配合镀铬饰条，豪华感拿捏得依然很稳。不过这次侧面和尾部的变化值得多说一句——车身线条更加平直修长，尾部造型也向传统三厢轿车靠拢，整体看起来比老款严肃了不少。说句实在话，H9这个名字本来就该是这种庄重气场的，新设计确实更对味了。
车身尺寸和体态依旧是标准行政轿车的样子，多辐条轮圈配平直腰线，停在那就有一种不怒自威的感觉。这种设计语言放在红旗上，比那些堆满运动元素的同级别车型要成立得多。
华为智驾上车，硬件直接拉满
这次H9最大的变化，就是用上了华为乾崑智能辅助驾驶系统。硬件方面给得相当足：一颗前向896线图像级激光雷达、三颗高精度固态激光雷达，再加上摄像头和4D毫米波雷达，整车一共配了六盏小蓝灯。懂行的朋友一看就明白，这套传感器阵列放在目前量产车里属于第一梯队了，城区NOA和高速领航的底气就来自这里。
底盘方面也没含糊，全系标配闭式空气悬架加iDCS毫秒级调节，配上双向16°后轮转向，最小转弯半径只有5.35米。听着可能没什么概念，这么说吧，这个数据已经能跟不少小型车掰手腕了，日常掉头、窄路挪车会轻松很多，低速灵巧高速稳，行政轿车最怕的笨重感基本不存在。
内饰换成鸿蒙座舱，科技感终于跟上趟了
坐进车内，迎面而来的就是典型鸿蒙座舱风格。全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、副驾驶娱乐屏一字排开，配合木纹饰板、菱形格皮质和水晶装饰，科技和豪华两头都占了。相比老款那个偏传统的布局，新车在智能化体验上完全是另一个时代的产物，车机流畅度和生态扩展性有了质的提升。
插混动力加超长纯电续航，数据确实能打
动力部分用的是一套插电混动系统，纵置2.0T混动专用发动机搭配全球首创纵置双档混动电驱，最高车速能到238km/h。电池容量给得也很大方，CLTC纯电续航275公里，电耗17.7kWh/100km，馈电油耗5.19L/100km。更关键的是支持800V高压SiC平台6C快充，补能速度比普通插混车快不少，日常市区通勤基本可以当纯电车开，跑长途也没有续航焦虑。
整体看下来，全新红旗H9这次升级算是把行政轿车的底子和高阶智能化结合得比较完整的一版。适合什么人呢？如果你需要一台兼顾商务接待和家用舒适的中大型轿车，又在意智驾体验和用车成本，那这台车值得等一波正式售价。
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