# 享界G9预售43.98万起，这台方盒子SUV有点意思
外观设计
兄弟们，今天享界G9正式开启预售了，43.98万元起。这个价格一出来，说实话我是有点意外的——之前一直以为它要对标仰望U8或者奔驰G级，结果起售价不到45万，直接杀进了理想L9、问界M9那个价位区间，但又带着一副硬派越野的方盒子造型，这波操作够狠。
先说说这车到底什么来头。享界是华为和北汽合作的品牌，G9是鸿蒙智行首款越野SUV，直接补上了华为阵营里没硬派车的空白。整车尺寸5377mm长、2050mm宽、1897mm高，轴距3160mm，比理想L9还大一圈，妥妥的大型SUV级别。外观上走的是复古方正路线，圆形大灯配合贯穿镀铬格栅，辨识度很高。大灯很有意思，支持双百万像素全彩投影，还能在雨雾天自动调色温，越野时还有示宽光毯，这功能对喜欢露营的朋友来说挺实用。
车身尺寸
侧面看，短前悬的设计让接近角达到23°，离去角26°，最大涉水深度900mm，原厂还有2000kg的准牵引资质，拖个房车或摩托艇都没问题。车尾是侧开尾门，支持选装外挂储物箱和拖车钩，户外属性拉满。
空间体验
最吸睛的是那个顶帐版本——车顶单侧升起，能形成一个双层帐篷，内部空间2260L，承重260kg，关上天窗还能变成大床房。尾门延展出的桌板可以做饭、冲茶，这设计一看就是冲着长途穿越和露营去的，比那些单纯装个行李架的SUV实用多了。
内饰座舱
进到车里，内饰是硬派+科技混搭的风格。中控台保留了大量实体物理按键，包括越野车常见的宽大扶手，同时又有鸿蒙智行经典的三联屏系统。座椅提供五座和六座两种布局，主副驾都是零重力座椅带按摩，六座版第二排是独立航空座椅，通风加热按摩腿托全都有。后备箱空间规整，装载能力不用担心。
动力系统
动力方面，800V高压平台，前后双电机，系统综合功率437kW（约594马力）。纯电版配120kWh电池，CLTC续航728km；增程版用1.5T增程器，纯电续航405km，综合续航超过1366km。这个续航表现对一台大型SUV来说相当不错，尤其是增程版，纯电405km基本覆盖日常通勤，长途又没有里程焦虑。
底盘悬架
真正的硬核在于底盘和越野配置。华为全地形途灵平台首次搭载，包括800V全主动可断开稳定杆、前双叉臂后五连杆独立悬架、双腔空气悬架、双阀连续可变阻尼减振器，后轮转向角度±12度。还有华为智擎自适应差速锁电驱，内置牙嵌式机械差速锁，能实时感知路况自动上锁。全路况感知系统可以主动识别地形并调整底盘参数，这套组合拳在越野能力上应该很强。
智能驾驶
辅助驾驶方面，官方说它是具备L3级架构设计的SUV，已经拿到L3测试牌照，配新一代双光路图像级激光雷达。虽然目前实际功能还是L2+，但硬件预留了升级空间。
说说我的看法。享界G9这个定价，43.98万起，比坦克700 Hi4-T、仰望U8便宜不少，同时又比理想L9、问界M9多了硬派越野能力和露营属性。它瞄准的是一群既要豪华舒适、又要能带家人去野外的用户，而且顶帐版本直接把“户外生活”这个场景做得很极致。如果品质和可靠性到位，这台车在高端新能源SUV里应该能杀出一条血路。
底盘悬架
不过目前只是预售，更多细节要等后续发布会。感兴趣的朋友可以关注一下，43.98万这个起售价，配上华为的智驾和途灵底盘，性价比确实有点东西。
不过目前只是预售，更多细节要等后续发布会。感兴趣的朋友可以关注一下，43.98万这个起售价，配上华为的智驾和途灵底盘，性价比确实有点东西。
