最近工信部的新车申报目录里，又冒出来一个硬货——东风猛士X700。这名字听着就带劲，实车也确实对得起“猛士”俩字，一副硬派SUV的方正造型，但这次它玩的是插电混动，跟传统印象里的油老虎完全不是一回事了。
这次申报了两个版本：增程版和插混版。尺寸一样，都是5035mm长、1999mm宽，轴距2920mm，标准的中大型SUV身材。区别在于高度：增程版1890mm，插混版1910mm，整备质量也差了一百多公斤（2500kg vs 2650kg）。说白了，插混版因为多了机械直驱结构，更重更高一些。
动力和续航到底咋样？
两款车都用的是同一台1.5T发动机，排量1497ml，但调校不同。增程版发动机功率95kW，主要当发电机用；插混版功率113kW，能直接参与驱动。最高车速都是180km/h，对于这种方盒子造型的车来说，已经不算慢了。电池都是宁德时代的磷酸铁锂，总成由科新动力做，支持外接充电。CLTC纯电续航有两个数字：228km和244km。注意，这个数据在插电混动SUV里相当能打，日常通勤基本可以当纯电车开，一天一充够用一周。
很多人关心亏电油耗，目前申报信息里没直接给，但参考猛士其他车型，插混版因为能直驱，高速巡航油耗应该比增程版更友好一些。不过增程版结构简单，市区开起来更平顺。怎么选？看你平时跑高速多还是市区多。
配置和选装有什么讲究？
基础配置该有的都有：ABS防抱死、EDR事件记录器，还可以选装ETC。轮胎给两种规格：265/65R18和255/60R20，前者偏越野，后者偏公路舒适。选装件挺丰富，备胎、轮辋、储物盒、电动侧踏、饰板都能选。插混版更狠，还能选拖车口、电连接头、行李架，甚至支持牵引装置——不带制动拖750kg，带制动可以拖2500kg。这意味你可以合法拖个小房车或者摩托艇，硬派SUV的玩法就多了。
说实话，猛士X700这个定位挺有意思。市面上插电混动硬派SUV本来就不多，坦克500 Hi4-T算一个，豹5也算一个。猛士X700的尺寸跟坦克500差不多，但纯电续航比坦克500 Hi4-T的110km长了一倍多，这是它很明显的优势。当然，价格还没公布，如果能在30万左右，绝对能抢走不少想买硬派又怕费油的人。
总结一下：这车适合两种人。一种是真喜欢硬派造型，平时又主要在市区通勤，想省油钱的；另一种是喜欢露营、拖挂房车，需要长续航和牵引能力的。至于选增程还是插混，如果家里有充电桩、跑长途不多，增程版更轻快；如果经常跑高速或者有拖挂需求，插混版更靠谱。
