老铁们，这周新能源圈又炸了，几个大新闻连着来，咱们一个个聊。先说小鹏MONA L03，这车刚上市就爆单，1小时大定破4.6万，直接打破小鹏所有车型纪录，确实牛。但产能跟不上，最近交付延迟，搞得车主们有点急。MONA负责人姜文出来道歉了，说是因为全球AI芯片需求太火，高端制程芯片供货卡了脖子，好在现在问题基本解决，工厂已经改成双班制全力生产，8月产能翻倍，9月10月会拉满。想想也是，纯电版交车要等12到16周，增程版7到11周，这节奏确实考验供应链韧性。不过话说回来，订单数据摆在那儿，产品力没问题，就看小鹏能不能快速把车送到车主手里。
另一边，零跑A10也搞了个大事情——上市才135天，第十万台车就下线了。这速度在10万级纯电SUV里算头一份，比自家之前任何车型都快。A10定位挺实在，智能长续航，最大续航505公里，39.8和53度两种电池可选，价格也很亲民。7月单月交付2.8万多台，成了零跑销量的主力。看来零跑这波靠性价比和精准定位，确实抢了不少市场。后续产品线再完善，估计还能再冲一冲。
蔚来这边也没闲着，换电服务累计突破1.2亿次，同时第4000座换电站投运，首批第五代换电站也上线了。这数据听着就吓人——换电电量63.5亿度，够317万户家庭用一年；换电比充电省了将近1万小时，平均每个用户省83小时；跟加油比，省了312亿，每人省2.6万。算下来，换电模式确实帮用户省了钱和时间。而且蔚来现在三品牌（蔚来、乐道、萤火虫）都能用这个换电网络，明年还要再建到100条加电风景线，长途出行越来越方便。对蔚来来说，换电站越多，车越好卖，这是个正向循环。
硬派越野市场也来了新玩家——享界G9，北汽蓝谷和华为合作的，预售价50万级，主打户外场景。车顶帐篷、侧边天幕、集成式尾门厨房，都是为露营准备的，还带华为智能灯语。智驾更猛，已经拿到北京120公里时速L3级自动驾驶测试牌照，是国内首款。加上之前极狐阿尔法S也拿了L3牌照，北汽蓝谷现在“双品牌双L3”布局，一个走量，一个冲高端，在智驾政策红利期抢了个先手。不过50万级硬派SUV市场竞争激烈，能不能火还得看交付和口碑。
最后必须提一下宁德时代，这次直接砸了61.8亿分红，每10股派14.11元。以前宁德时代钱都砸在扩产和研发上，分红抠抠搜搜，现在开始重视股东回报了。这说明动力电池行业从高速扩张进入高质量发展阶段，龙头带头调整，对整个创业板指数分红环境也是好事。长期资金更愿意投这种有稳定分红的成长股，产业链估值体系可能因此重构。对咱们普通投资者来说，电池龙头开始“发钱”，也是个积极信号。
这周看点就这些，下周再聊。图片来自网络，侵删。
