东风日产最近又放了个大招，N序列第四款车型NX7正式在工信部申报目录里亮相了。说实话，现在合资品牌做新能源车的节奏越来越快，日产这波操作确实挺猛的，从N7、N6到NX8，再到这台NX7，产品线铺得又快又准，看来是真想和那些新势力掰掰手腕。
轴距2815mm，空间这块拿捏得死死的
先看硬指标，NX7车身尺寸4785×1932×1665mm，轴距干到了2815mm。这个数据放在中型SUV里绝对算得上宽敞，前后排坐进去都不会觉得憋屈。我平时周末喜欢拉上几个朋友去郊外露营，后排坐三个人也不会挤得肩膀碰肩膀，后备箱放折叠桌椅、帐篷这些大件也轻轻松松。说白了，家用车空间好才是硬道理，这点NX7没掉链子。
这外观，年轻人看了估计走不动道
外观设计上，NX7用了所谓的“豪车同源比例”，0.59倍的轴长比、2.2倍的轮高比、1.16倍的宽高比，听着复杂，但你看实车就能感觉到那种低趴、宽体、修长的姿态，和那些传统SUV的傻大粗完全不一样。轮毂有18和19英寸两种规格，三款样式，而且都做了空气动力学优化，既好看又能降低风噪——这细节挺实在的，毕竟谁也不想跑高速被呼呼的风声吵得头疼。
最让我心动的是，这车配了激光雷达和城市NOA，这是要跟新势力拼智驾的节奏啊。 预计用的是Momenta最新的R7大模型，对复杂路况的识别精度应该不差。再加上那块广受好评的AI零压云毯座椅，日产“大沙发”的名号可不是白叫的，坐进去的舒适度基本不用担心。40.9度电池，一周通勤不充电
续航方面，NX7搭载了宁德时代40.9kWh的大电池，CLTC纯电续航预估300公里以上。什么意思呢？如果你每天通勤往返30公里，充一次电差不多能跑一周，周末还能去近郊溜达一圈。宁德时代的电池，品质和安全性都有保障，用着也放心。而且这车是插混，没电了还能加油，完全没有里程焦虑，特别适合那些还在犹豫要不要彻底换纯电的朋友。
价格和定位，15-18万值得等
东风日产给NX7预估的售价是15-18万，这个价位直接对标了不少中国品牌插混SUV。和同门大哥NX8相比，NX8主打家用大空间，NX7更偏向年轻个性，两者形成错位，覆盖不同需求的人群。说实话，15万出头能买到激光雷达、大电池、豪车级设计，还有日产的口碑背书，这个性价比确实有点东西。
据说明年第四季度就上市了，想买插混SUV的朋友真可以等等看。 东风日产这次转型速度确实快，N序列四款车覆盖了轿车、SUV、纯电、增程、插混，产品线越来越完整。那句“智能舒适就选东风日产新能源”的标签，现在听起来也不像是空话了。感兴趣的兄弟，记得关注后续的动态，等实车出来我再去替你们体验一把。
