方程豹钛9、全新魏牌高山，8月工信部新车盘点，小蓝灯正式退场

嘿，朋友们，8月份的工信部新车申报信息又来了，这次可有不少看点。先聊个有意思的：小蓝灯正式退场了。就是那种装在车外、用来提示智驾系统开启的蓝色小灯，以后新车申报里再也见不到了。官方说得挺明白，检测机构发现装了小蓝灯直接不予受理，至于已经卖出去的车怎么处理，还在研究。这波操作挺干脆，毕竟那灯确实有点鸡肋，白天看不清，晚上又晃眼，早点规范也好。

说回新车本身，8月是车市淡季，车企都在憋着给“金九银十”放大招，所以这一批申报的重磅车型不少。我挑出10台关注度高的，跟大伙儿挨个聊聊，看看都有啥亮点。

方程豹钛9：城市豪华方盒子的新旗舰

钛7刚把城市方盒子的热度带起来，方程豹立马又整了个钛9，看这架势是要当钛系列的旗舰。车长直接干到5270mm，轴距3130mm，妥妥的大型SUV，标配6座，尾部还用了上下对开的天地门，仪式感拿捏得死死的。动力还是那套1.5T插混加前后双电机，66.48度电池，纯电续航310km，还配了天神之眼B辅助驾驶。跟豹8那种硬派路线不一样，钛9走的是城市豪华风，造型方正但没那么粗犷，主打高端家用。方程豹现在产品线很清晰：豹系列负责硬派越野，钛系列专攻城市方盒子。钛7打中端走量，钛9冲击高端，摆明了要在同质化的大三排SUV市场里玩出差异化。能不能成爆款，还得看上市后的表现，但至少这路子挺有意思。

新款问界M8：智驾继续升级，稳坐40万级SUV王座

问界M8是销量台柱子，这次改款外观没大动，主要升级了细节。最明显的是智驾硬件向老大哥M9看齐，侧视摄像头挪到了D柱，不出意外会搭载华为乾崑智驾ADS 5，智驾能力又上了一个台阶。尺寸和座椅布局基本没变，大5座和6座都有，增程和纯电双动力保留，电池规格也给得很灵活。现款M8上市一年交付超18万台，在40万级家庭SUV里已经站稳脚跟。这次改款就是冲着智驾来的，毕竟这个价位的用户对智驾和豪华感越来越挑剔，不进则退。

比亚迪全新海豹07：海洋美学2.0，内外兼修

乍一看还以为是海豹08，换上海洋美学2.0设计之后，整车的时尚感和精致感都提升了不少。车长5080mm，轴距2960mm，标准中大型轿车，提供纯电和插混两种动力。插混版是1.5T DM-i系统，38度电池，纯电续航245km，百公里油耗4.25升；纯电版配245kW驱动电机，第二代刀片电池和闪充技术大概率也会上。比亚迪海洋网现在布局了海豹05到08四款轿车，覆盖8-24万区间，全新海豹07主打15-20万市场，产品力全方位升级后，市场表现值得期待。

全新魏牌高山：换脸更显家用，商务感淡了

这次高山升级，最直观的就是换脸了。之前的直瀑式格栅换成了横向条幅，尾灯取消了竖状灯组，只保留横向贯穿灯带，看起来更简洁。还新增了双色车身选项，整体风格从偏严肃的商务感，变得更贴合家用审美。这次申报了高山8和高山9两款，尺寸和现款一样，高山8用油电混动，高山9用插电混动，都是2.0T Hi4这套动力。现款高山在空间、四驱、能耗方面都没啥短板，销量不错，这次改外观主要是为了迎合更多消费者。你觉得改完之后颜值提升了吗？

吉利星越L PLUS：尺寸升级，直接不装了

星越L原本定位紧凑型SUV，但实际尺寸已经不小了。这次PLUS版本直接不装了，车长加到4955mm，轴距2900mm，彻底变成中型SUV，甚至快赶上中大型了。外观还是熟悉的家族风格，相当于把星越L整体放大一圈，动力提供2.0T燃油和2.0T油电混动两种。吉利这波操作聪明，星越L的口碑和用户基础都不错，加长一下换个后缀，就能往上打一个级别，性价比优势更明显。不过，按这个节奏，以后会不会有星越L Max或者星越L Ultra？

五菱星光M：价格屠夫来了，插混MPV门槛再拉低

五菱果然最懂下沉市场，星光L刚把大六座SUV价格打下来，星光M这台大尺寸插混MPV就来了。车长5150mm，轴距3000mm，侧滑门、7座布局、全景天幕全都有。动力是1.5T插混，纯电续航170km，从这点就能看出价格不会定太高。按五菱一贯的套路，这台车大概率会卡在15万以内，直接把插混MPV的门槛拉下一大截。以前这个预算只能买燃油紧凑型MPV，现在五菱给你大空间加低油耗，精准命中预算有限又想要新能源MPV的家庭用户。唯一的悬念是，五菱怎么在有限的成本内，保证车内的高级感。

东风日产NX7：合资放下身段，13万给激光雷达

东风日产在合资品牌里电动化转型算快的，N序列第四款车型NX7来了，定位比NX8低，主打年轻家用。动力是1.5L插混，40.95度电池，纯电续航220km左右，最让人意外的是，居然给到了车顶激光雷达，支持城区和高速NOA。预计售价13-16万，直接冲进自主品牌的核心价格带。几年前谁敢想十几万能买到一台合资新能源SUV，还带激光雷达？只能说市场卷到这个份上，合资品牌也不得不放下身段。不过这个价位的自主选手个个实力很强，东风日产靠合资身份和调校功底能不能打，还得看定价够不够狠。

全新宝马iX3：新设计语言，但压力不小

宝马新世代的设计语言争议一直没停，这回国产全新iX3也跟上了家族步伐。标志性的3D光耀格栅加一体式灯组，辨识度拉满。国产版照例加长，轴距3005mm，后排空间更宽敞，门把手也换成了半隐藏式。动力是前116kW加后235kW的双电机组合，配宁德时代电池。iX3一直是宝马纯电的走量担当，但现在30-40万纯电SUV市场，自主品牌在配置、智驾、续航上都很卷，宝马光靠品牌光环和驾控优势，压力越来越大。这代iX3能不能稳住，除了车标，还得看智能化体验能不能跟上主流。