巴黎车展变成中国车展：问界全系登台，吉利占5个馆

巴黎车展还没开幕，消息已经刷屏了。今年这届车展，说是中国汽车品牌的“欧洲主场”都不为过——65个展台里，中国品牌及被中资控制的品牌占了20个，首发和重磅新车加起来有十几款。要知道，这可是在法国，不是在中国。放在几年前，谁敢想？

更有意思的是，以前中国车企去欧洲车展，更多是“刷存在感”，找个展台立个牌子，摆两辆车，图个“海外亮相”的名头。但今年完全不是这个味儿了——赛力斯问界把M5到M9全系SUV都拉到了现场，吉利集团旗下所有品牌直接包了五个馆，理想、东风风行、广汽埃安更是要借着这届车展官宣进入欧洲市场。

所以咱得掰扯掰扯，法国市场到底被中国汽车渗透到什么程度了？中国品牌扎堆巴黎车展，究竟是秀肌肉还是真卖车？

法国人嘴上不说，身体很诚实

数据最能说明问题。根据Motor1.com France和Autoplus的统计，2025年中国汽车品牌在法国市场份额是3.4%，大约22,227辆；到了2026年上半年，这个数字变成了4.8%，销量涨到41,051辆；刚过去的9月，市场份额更是直接翻倍到8%。增长曲线几乎是45度角往上走的，一年时间从3.4%干到8%，这种渗透速度在欧洲市场相当罕见。

领头的还是上汽MG，2025年在法国卖了35,108辆，同比增长36.2%，位列法国市场整体第14位，MG ZS Hybrid是最畅销车型。今年上半年，MG法国销量16,417辆，份额1.9%。比亚迪也不是吃素的，去年在法国卖了14,311辆，今年上半年13,935辆，同比一口气暴涨136%，SEAL U DM-i是主力车型之一。

最有意思的是，今年MG偏偏不参加巴黎车展，上汽集团只派了上汽大通当“独苗”。但MG在法国市场依然是销量最高的中国品牌——这说明什么？人家已经过了靠车展撑门面的阶段了，渠道和口碑都立住了，不来参展照样卖车。倒是那些还没站稳脚跟的品牌，需要在巴黎车展上亮亮相、表表态。

问界全系登台，吉利五馆齐开

这次问界直接把国内全系SUV都带过去了，AITO 5到AITO 9，对应国内的M5到M9。从入门到旗舰，一个不落。问界这波操作，摆明了是要跟欧洲人讲“我的产品线就是这么全”，从城市通勤到全尺寸家用，你们到底想要哪一台？这也算是华为智驾体系第一次以这么完整的阵容在欧洲亮相，含金量不容小觑。

吉利集团就更夸张了，五个馆全铺满——吉利品牌在7.1馆，领克5.1馆，莲花6馆，Smart 5.3馆，沃尔沃5.2馆，极氪5.2馆。这个阵势，法国老百姓走进展馆，怕不是以为“巴黎车展改名吉利车展”了。

吉利品牌这边，Monjaro EM-i对应国内星越L，明年初先在英国上市；还有EX5和EX2分别对应银河E5和星愿。说句实在话，吉利把星越L这种主力车型往欧洲推，是经过市场验证的稳妥打法——这车在国内的口碑和销量都摆在那，欧洲人试过之后，大概率也会买账。

领克这边则以07 GT高性能猎装车领衔，加上01插混、02纯电、08插混，已经在25个欧洲国家铺开了，光法国就开了12家门店。Smart则回归微型车初心，推出ForTwo的全电动后继车型#2。沃尔沃首发全新EX60纯电动SUV，续航810公里，价格从66,500欧元起步——约合人民币49.9万，这个价位直接对标BBA的高端纯电了。