说真的，每个月看销量数据就像在追连续剧，7月这集还挺有意思的。车市整体不算热闹，但总有那么几个品牌像开了挂一样，让人忍不住多看两眼。
新势力里，谁跑得最快？
零跑和方程豹这两家，7月销量就像坐了火箭。零跑居然第一次单月破了10万台，而且他们自己说下半年每个月都要保持这个水平。这可不是吹牛，C系列革新之后，B系列又升级了800V和续航，8月还要上更重磅的A05，新车一波接一波，想不火都难。方程豹也突破了4万，钛7是主力，后面还有钛9旗舰，这势头挺猛的。
至于其他新势力，像问界、智界、极氪这些，7月销量基本是稳住了，没大涨也没大跌。但跟去年比，好消息是不少品牌都翻倍了，比如欧拉、极狐、firefly萤火虫，说明市场还是在往上走的。
比亚迪又行了？这话说得有点多余
比亚迪7月卖了35万多台，说实话这个数字我已经不想惊讶了，因为人家一直很稳。王朝网和海洋网加起来，光宋系列、海狮、海豹这些车，月销动不动就两万三万。8月还有秦MAX、海豹06这些新车要上，估计下半年还能再冲一波。说“比亚迪又行了”其实有点多余，人家压根就没不行过。
吉利这边也不含糊，7月接近20万台，其中银河系列贡献了10万+，中国星系列也卖了9万。哈弗虽然总量没那么多，但新能源车型在涨，长城H10刚上市，后面应该还有戏。
海外市场才是真正的“大杀器”
这期数据里最让我在意的，其实是海外销量。五家车企海外占比接近或超过40%，奇瑞更是夸张，73%的车都卖到了国外，出口超过20万台。比亚迪、上汽、吉利海外销量占比都在四成以上，长安也快40%了。
要知道国内车市现在增长慢，大家都很焦虑，但海外市场给中国车企开了一扇新门。乘联会的数据显示，今年上半年，比亚迪、吉利集团、奇瑞集团已经挤进了全球车企销量前十。这可是在海外传统车企销量下滑的时候，咱们逆势上涨，确实有点自豪。
整体来看，7月算是平稳过渡期，8月成都车展一开，新车一多，9月估计又要热闹起来。到时候咱们再聊，看看谁又能冲出来。
