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极星放弃上诉美国销售禁令，32家经销商面临困境

这事儿听着真挺让人唏嘘的。极星已经确认，不会对美国的销售禁令提起上诉，等于正式承认要彻底退出美国市场了。这对极星来说可能是个战略调整，但对于全美那32家极星经销商来说，简直就是晴天霹雳。

吉利悄悄养了三头“技术猛兽”，现在全亮出来了

标题：吉利悄悄养了三头“技术猛兽”，现在全亮出来了

大众在华自研高阶智驾，即将进入落地周期

大众这次在智驾上，看来是动真格的了。

小鹏详解超级增程：纯电本质不变仅做场景兜底

聊聊小鹏那个超级增程技术吧，最近他们官方出来答疑了，我看了下觉得挺有意思的。说实话，一开始我也琢磨，小鹏不是一直主打纯电吗？怎么也开始搞增程了？但仔细听完解释，发现这事儿跟我想的不太一样。

告别功放盒子，单车省几十美金，车载音频的“去中心化”来了？

# 告别后备箱里的“铁盒子”，车载音响要玩分布式了？

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上半年国内新车超650款，车企“车海战术”背后的真相

今年上半年，国内上市的新车数量你猜有多少？超过650款。平均下来，每天有将近3.6款新车和我们见面，这个速度，比咱们换手机还快。光看这个数字，是不是觉得车企们都在疯狂“上新”？

品质感更进一步零跑C10新老款车型对比

最近身边好几个朋友问我，零跑C10新款出来了值不值得看？说实话，我仔细研究了下这次改款，感觉这次升级的诚意，主要都花在了“质感”这两个字上。如果预算在15万以内，想买台看起来、用起来都不像这个价位的SUV，新款C10确实可以好好聊聊。

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新能源车电池装机量激增，上半年平均容量突破65kWh！

新能源车电池又变大了，今年上半年平均装了65.4度电，比去年同期涨了将近30%。

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车企动态：丰田想省钱保供应链，智界MPV卖爆了，蔚来新品牌价格真香

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汽车出海狂飙65%，1000万辆今年稳了

中国汽车出口今年破千万辆，基本稳了。但狂飙的数字背后，味道有点复杂。

电池消费税要来了！“油电同权”这次是动真格的了

中国汽车出口，正往千亿大关去

最近刷到几个数据，把我给震了一下。说今年上半年，咱们中国汽车出口额达到了918亿美元。啥概念？五年前，2021年全年，咱们才345亿。现在半年就快顶过去三年了。按这个势头，全年破1500亿美元几乎没悬念。从“追赶者”到“领跑者”，中国汽车这五年，走得有点猛。

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欧洲车市六月成绩单：电动车和中国品牌成了最亮的风景线

吉利银河TT Ultra预售20.98万元 0-100km/h加速3.8秒 800V+6C超充

吉利银河TT Ultra这波预售价，说实话有点吓到我了。

卖一辆10万元新车只赚1500块，消费者捡到便宜了吗？

沃尔沃汽车美国战略再调整：电动轿车与旅行车或于2028年回归

沃尔沃这是玩了一手“战略回头”啊，刚把美国的轿车和旅行车全砍了不到一年，又琢磨着2028年把它们用电的形式请回来。这事儿听着有点戏剧性，但细想一下，其实挺有意思的。

宁赔千亿也不造电车，全球巨头们被逼回“燃油老家”？

全球传统汽车巨头们正经历一场电动化转型的“阵痛”，本田、丰田、通用等车企的纯电业务累计亏损已超过5000亿元人民币，雷克萨斯旗舰纯电轿车LF-ZC的叫停更是标志性事件，行业战略正从激进扩张转向谨慎回调。

攻打百年车坛老巢，他们是如何叩开欧洲大门的？

2026年，中国汽车品牌在欧洲市场实现里程碑式突破，5月市场份额首次超过日系车企达到12.01%，上半年销量完成逆转。以比亚迪、吉利、小鹏为代表的中国车企，凭借在新能源与智能化领域的长期布局，正深度叩开欧洲市场大门。

零跑百万销量版图，迎来关键增量

零跑B01和B10上市，以9.58万起的价格和全域800V平台、零重力座椅等越级配置，成为零跑冲击百万年销量的关键增量。

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世界杯夺冠的西班牙，引入中国汽车+中国工人

西班牙在2026世界杯夺冠后，正以空前力度拥抱中国汽车产业。根据该国政府最新报告，西班牙正推进与宁德时代、奇瑞及北汽的三大“旗舰合资项目”，其中仅宁德时代与斯泰兰蒂斯的电池工厂投资额就高达41亿欧元（约合人民币317亿元），并将从中国引入工人参与建设。