全行业利润见底，新一轮洗牌加速开启
最近跟几个车友群里聊天，大家都在说今年车市日子不好过。我刚看完一份2026年上半年的行业数据，确实印证了这种感觉——全行业净利润率跌到1.5%的历史低位，这数字听着就让人心紧。
7月新能源品牌销量汇总：多品牌同比增长超100% 零跑迈入10万级！
7月份新能源车市的成绩单出来了，真是几家欢喜几家愁，但整体看下来，国产新能源这波势头是真猛。尤其是零跑，直接迈入了月销10万台的大关，这在以前想都不敢想，但人家确实做到了，同比增长102%，C系列全球累计销量都超85万台了，这速度，简直像坐了火箭。
谁杀死了新能源车企的利润？
# 谁杀死了新能源车企的利润？聊聊车卖得越多，为什么反而越不赚钱
特斯拉利润缩水，中国插混在欧洲狂飙，这周车市有点意思
本周，新能源汽车市场有哪些大事发生？ 亿纬锂能回应美国专利诉讼及337调查，称不存在侵权讯 7月24日，亿纬锂能发布公告称，公司关注到LG Energy Solution及其子公司于当地时间7月21日在美国德州东区法院针对亿纬锂能提起专利侵权诉讼，并同步向美国国际贸易委员会（ITC）发起337调查。
阿勒泰地区首座闪充站完成落成 比亚迪大唐EV迎来第10000辆交付
比亚迪大唐EV这车，不知不觉已经交付1万辆了。同时阿勒泰那边也建成了第一座闪充站，看来买这车跑去新疆自驾的朋友会越来越多。
电池消费税要来了！“油电同权”这次是动真格的了
电池消费税要来了！“油电同权”这次是动真格的了
卖一辆10万元新车只赚1500块，消费者捡到便宜了吗？
卖一辆10万元新车只赚1500块，消费者捡到便宜了吗？
宁赔千亿也不造电车，全球巨头们被逼回“燃油老家”？
全球传统汽车巨头们正经历一场电动化转型的“阵痛”，本田、丰田、通用等车企的纯电业务累计亏损已超过5000亿元人民币，雷克萨斯旗舰纯电轿车LF-ZC的叫停更是标志性事件，行业战略正从激进扩张转向谨慎回调。
21.48万起 提供5/6座版 主打家用方盒子泛越野！长城H10开启预售
[资讯] 7月18日，我们从官方获悉，长城H10正式开启预售，共推出4款车型，预售价21.98-23.98万元，预售限时权益价21.48-23.48万元。车辆提供五座/六座车型，搭载1.5T发动机+双电机组成的Hi4混动系统，最高CLTC纯电续航为232km，最高综合续航1404km。
2026成都车展 20-25万元预算能买到哪些续航之王
[新车导购] 20万元预算可谓是购车群体中的中流砥柱，几乎所有主流车型的入门版本都可以买到，而这部分车型的续航能力也是大部分车主最重视的车辆指标，那么今天就从成都车展上来看看，这些20万元级别的新车，谁的续航能力最强。
方程豹方程S/S GT开启全国预订 预售价23万-28万元
获悉 8月20日，比亚迪旗下方程豹品牌宣布，方程S与方程S GT两款车型正式开启全国预订，预订价格区间为23万至28万元。两款新车将于8月21日开幕的2026成都车展上首次公开亮相内饰，并计划于今年第三季度正式上市。 。该系列于今年4月北京国际车展首发亮相，彼时官方公布了方程S、方程SL三厢轿车及方
Stellantis二季度利润大幅攀升；宝马二季度税前利润下滑35%；丰田上半年全球产量、销量双双下滑
# 几家欢喜几家愁，车企二季度成绩单出炉，谁在笑谁在哭？
上半年热销轿车盘点：比亚迪无缘前十 燃油车依然是主力？
朋友们，聊聊上半年的轿车市场，有个现象挺有意思的：都说新能源车势不可挡，渗透率都快一半了，但你看看热销轿车前十的榜单，燃油车居然还占了6个席位！这跟SUV那边前十里7个是新能源的情况，完全是反着来的。看来在轿车这个传统大项里，油车的生命力比咱们想的要顽强得多。
看完几家财报，车圈都在给供应商打工
最近，有几家车企陆陆续续发布了今年上半年的业绩预估，不仅有盈利下滑的，还有同比大亏60%左右的，甚至还有从盈利转为亏损的。而提到其中的原因，最重要的有两个，一是汇率波动影响，二是原材料价格上涨。看到这里大家应该发现了，这跟很多汽车高管此前预警的一样。早在去年，就有车企高管表达出了对原材料价格上涨的担
比亚迪腾势Z9GT赛道版曝光，性能突破1140马力！
近日，比亚迪腾势Z9GT高性能版测试车在欧洲被捕捉到谍照。新车外观进行了大幅改动，换装了全套赛道化空气动力学套件，包括巨大的V形进气口、大尺寸导流结构、垂直扰流结构以及夸张的侧裙和垂直支撑结构。车尾配备了巨大的尾翼和扩散器，以及垂直导流通道，显示出强烈的赛道化特征。 测试车内部后排座椅被拆除，换成了